بالفيديو والصور.. "المحاكاة والتدريب" بقناة السويس يحصد المركز الثالث عالميًا.. يضم 5 نماذج بالحجم الطبيعي لتدريب المرشدين.. والعبور يتم بنظام القوافل.. لنشات وقاطرات للمساعدة في حالة الطوارئ

لا يعلم الكثيرون أن مبنى المحاكاة والتدريب البحري التابع لهيئة قناة السويس بمحافظة الإسماعيلية، استقبل كثيرا من الزيارات المهمة لقناة السويس ومنها الزيارات الرئاسية وشهد مؤتمرات واجتماعات للرئيس عبد الفتاح السيسي داخل قاعة المؤتمرات الكبرى وكذلك استقبال عدد من رؤساء العالم.
هذا المبنى الذي يضم الطابق الأرضي له أكبر وأهم مركز للمحاكاة وتدريب المرشدين والذي يحتل المركز الثالث على مستوى العالم وبصدد احتلال المرتبة الأولى أيضًا بعد افتتاح محاكاة للتلوث خلال شهر ونصف ومحاكاة أخرى خلال 6 أشهر سيتم تزويدها بأحدث أجهزة التدريب ويضم المركز 2 محاكاة للقاطرات ومحاكاة للسفن متعددة المواصفات وبذلك تصبح محاكاة قناة السويس هي الأولى في العالم التي تضم 5 محاكيات بالحجم الطبيعي لتدريب المرشدين.
"البوابة نيوز"، حضرت "سيناريو" كامل، لمحاكاة حية لعبور سفينة بمنطقة بورسعيد في ظروف مختلفة، وشاهدت كيفية التعامل مع القيادة في حالة الضباب والأمطار والسيول والعاصفة الترابية والقيادة في البحر المفتوح والإبحار نهارا وليلا.
اصطحبنا الربان عادل عوضين رئيس مركز مجمع محاكيات قناة السويس، وللوهلة الأولى من دخولنا المبنى نشعر وكأننا في مبنى إداري معتاد عبارة عن عدد من أجهزة الحاسبات والمكاتب والموظفين وهي غرفة التحكم لكن بالدخول إلى قاعة المحاكاة تشعر أنك في غرفة قيادة سفينة فعليا bridge تضم شاشات عرض بخاصية HD وأجهزة مراقبة وأجهزة لقياس قوة الرياح والسير على اليمين أجهزة خاصة بالاتصال ثم أجهزة خرائط إلكترونية
في البداية يقول الربان عوضين إن أول محاكاة تم بناؤها في 1996 وتم تطويرها حتى أصبحت الثالثة على مستوى العالم وهناك محاكاة أخرى في الأكاديمية البحرية بالإسكندرية لكنها ليست على نفس المستوى ويحضر إلى هنا المرشدون لاستكمال تدريبهم وتأهيلهم للإبحار في قناة السويس، مضيفًا أن الإرشاد في قناة السويس هو الأصعب لأن المرشد يقوم بالقيادة في المياه الضيقة وهذا ما يحتاج إلى مهارات خاصة.
ولفت إلى أن أي مكان في العالم يتم الإبحار فيه من خلال مساعدات ملاحية مباشرة مع السفينة لكن في قناة السويس العبور يتم بنظام القوافل ويرافقها لنشات وفي بعض الأحيان قاطرات لإمداد المساعدة في حالة الطوارئ ويستطيع مرشدي هيئة قنة السويس الإبحار بدون أي مساعدات خارجية ويستطيع أيضا إرشاد سفينتين في يوم واحد وهذا دليل على التدريب الجيد والاستعداد لأي حالات طوارئ.
وأوضح رئيس مركز مجمع المحاكيات أن المهمة الأساسية للمحاكاة هي تدريب المرشدين على أحدث الأجهزة وتذكر أنه في بداية الأمر كان المرشدون يتدربون على السفن في أوقات الانتظار داخل قناة السويس لكن هذا الأمر تسبب في قلق ربان السفن أما مركز المحاكاة جاء حلا لهذه المشكلة.
وأشار إلى أن الهيئة عندما تجد سفينة جديدة في التصميم تطالب الشركة المصممة إرسال إحداثيات هذا السفينة للتدريب عليها ومعرفة قدرتها على العبور داخل المركز بدلًا من سفر المرشدين إلى دولة السفينة للتدريب عليها قبل عبورها القناة، مؤكدًا أن المرشد داخل قناة السويس يخضع لسيناريو كامل للتدريب على حالات الطوارئ المختلفة.