ارتفاع الفائض التجاري للصين

أصبح التكييف شيئا ضروريا في كل سيارة، نظرا للحرارة المرتفعة، كما أن تعطل جهاز التكييف بالسيارة في ظل حرارة الصيف والزحام الشديد أمر صعب، لذا سيتم توضيح بعض أسباب تعطل التكييف خلال الصيف وكيفية الحفاظ عليه.
يأتي علي رأس أسباب أعطال التكييف كثرة استخدامه مما يؤدي إلي تآكل أجزاء منه مثل "الكمبروسر"، وكذلك مع الارتفاع الشديد في درجة الحرارة، وعدم الاهتمام بالصيانة الدورية وفحص دائرة التكييف مع بداية الصيف، مما يتسبب في تعطله.
كما يجب أن يتم تشغيل التكييف خلال فصل الشتاء علي سبيل التجربة، خاصة أن عدم تشغيله لنحو أربعة أشهر يؤثر علي غاز الفريون به ولا يجعله يعمل بكفاءة، فتشغيل التكييف خلال الشتاء علي سبيل التجربة، خاصة أن عدم تشغيله لنحو أربعة أشهر يؤثر علي غاز الفريون به ولا يجعله يعمل بكفاءة فتشغيل التكييف خلال الشتاء لمدة نصف ساعة أسبوعيا سوف يطيل من كفاءة غازات التبريد داخل تكييف السيارة، كما يجب فحص غاز الفريون داخل التكييف بشكل دوري، وبالطبع يجب استخدام نوع مميز من الفريون، فأنواع الغاز مختلفة من علامة تارية الأخري.
خلال فصل الربيع وقبل دخول الصيف يجب تشغيل السيارة "حتي تسخن"، وبعد ذلك يتم تشغيل التكييف بعد 5 دقائق علي الأقل من تسخين السيارة، ويتم تشغيل التكييف بالتدريج وعدم وضع مؤشر علي الدرجة الأعلي مباشرة.
أما في الصيف وخصوصا في ظروف الطقس شديد الحرارة لا تتقيد بالخطوات السابقة علي اعتبار أن السيارة أصلا ساخنة فلا تحتاج إلي فترة تسخين ولا يشترط فتح جهاز التكييف بعد فترة من التشغيل فلهيب الطقس يكفي لاختراق قواعد التشغيل.
ومن أهم النصائح، التي يجب اتباعها "عدم بدء تشغيل التكييف عند السرعات العالية" وبشكل أدق ليس مستحبا بدء تشغيل التكييف بعد تجاوز السرعة ل40% كم/س لما سيترتب علي هذا التصرف السلبي من تعرض "الكمبروسر" للتصلب ومن ثم التوقف المفاجئ عن العمل أي يجب البدء في تشغيل التكييف حينما تكون سرعة السيارة أقل من 40 كم بعدها يمكنك زيادة السرعة، كما تشاء.
يجب الحرص علي "ركن" السيارة في مكان بعيد عن الشمس لحماية التكييف لأن الظل يساعد في حجب أشعة الشمس مما يعني أن كمية الأشعة أو السخونة داخل السيارة أقل، وهذا يعني أن "الكمبروسر" سوف يعمل لفترة أقل خاصة أنه يعمل ويشغل التكييف حتي تبرد المقصورة ثم يعمل الثيروموستات ويتوقف "الكمبروسر" عن العمل.
يجب إدراك أن القدرة التي يأخذها "الكمبروسر" ثابتة وتكون مؤثرة حين تكون السيارة متوقفة أو تسير بسرعة بسيطة، لكن في حالة السرعات العالية لا تكون مؤثرة لأن القدرة الخارجة أصلا كبيرة، أيضا نسبة التظليل عامل مؤثر وتقلل من معدل الوقود، ويزيد هذا المعدل في حالة التوقف أو السير بسرعة بسيطة، ويكون بسيطا جدا في حالة السرعة العالية.