رد علي طلب تحويله للنيابة العامة بلقاء مع النواب وشرح أهداف الوزارة

منصور لا يكذب لكنه يتجمل!

في محاولة لتحسين صورته بعد طلب أعضاء لجنة النقل بمجلس الشعب أمس الأول بتحويله للنيابة العامة بتهمة إهدار المال العام بهدم جراج رمسيس مما تسبب في ضياع ما يقرب من 52 مليون جنيه قام المهندس محمد لطفي منصور بلقاء أعضاء اللجنة لشرح الخطة الخمسية للوزارة التي تهدف إلي توفير 700 ألف فرصة عمل للشباب وتقديم خدمات نقل متميزة للمواطنين.
استعرض الوزير علي مدار ساعتين خطط الوزارة الحالية والمستقبلية في إطار الالتزام بالبرنامج الانتخابي للرئيس حسني مبارك.
قال الوزير إن الوزارة أولت اهتماما كبيرا بتطوير السكة الحديد للارتقاء بخدماتها والوصول بمستوي السلامة إلي أعلي معدلاتها، حيث تمت إعادة تأهيل 8 جرارات شهريا مع بداية هذا العام وذلك كخطوة لضبط وتنظيم مواعيد الرحلات اليومية.
أكد الوزير أن الخطة تسير بالتوازي لتطوير جميع محطات الجمهورية والمزلقانات بمعدل 80 محطة سنويا "تم تطوير 30 محطة بالفعل" وبمعدل 700 مزلقان علي مرحلتين، تبدأ الأولي ب 345 مزلقانا تم وضع المواصفات الفنية لها من قبل جامعة القاهرة.
وقال إنه تم الانتهاء من إنشاء وازدواج طرق بإجمالي 1526 كيلومترا بتكلفة 1.6 مليار جنيه، كما تم الانتهاء من انشاء عدد من الكباري الرئيسية في الوجهين القبلي والبحري مثل كوبري بركة السبع وأجا سمنود وكوبري كفر الدوار وقليوب العلوي وكوبري 18 مارس بالمنيا.
وأضاف أن العمل في استكمال تطوير وانشاء طرق جديدة مستمر وذلك بإجمالي أطوال يبلغ 991 كيلومترا وبتكلفة تصل إلي 1.9 مليار جنيه، كما يجري العمل حاليا علي قدم وساق للانتهاء من انشاء 4 كبار علوية علي النيل بتكلفة 643 مليون جنيه و10 كباري علوية أخري بتكلفة 309 ملايين جنيه.
أكد الوزير أن الوزارة انتهت بالتعاون مع بيت الخبرة العالمي ماكينزي من إعداد المخطط العام لتطوير منظمومة النقل البحري وتطوير الموانئ المصرية، حيث إن المنظومة الجديدة تعتمد علي تطوير نظم الإدارة وتحسين الخدمات اللوجستية مع الاعتماد علي التمويل الذاتي لهيئات الموانئ وجذب مصادر تمويل غير تقليدية لتخفيف العبء علي موازنة الدولة من خلال تشجيع القطاع الخاص للاستثمار في هذا القطاع الاستراتيجي.
وأشار إلي أن سياسة الوزارة تعتمد علي زيادة حركة تداول الحاويات بالموانئ المصرية إلي 8 ملايين حاوية مكافئة بعام 2010 وهي الطاقة التي تمثل أكثر من ضعفي طاقة التداول الحالية.
وأضاف أن تطوير جهاز تشغيل مترو الانفاق يعد أمرا حيويا، حيث يخدم ما يزيد علي 2.5 مليون مواطن يوميا، لهذا بدأت أعمال تطوير هذا المرفق بفصله التام عن الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وبدأت أيضا أعمال تطوير جميع محطات الخط الأول وسيتم تطوير محطات الخط الثاني هذا العام وتجديد السكة وتحسين مستوي الخدمة للمواطنين لخفض زمن التقاطر مع مراعاة تحقيق أعلي معدل أمن وسلامة لمستخدمي المترو.