نفي اللواء محمد يوسف رئيس الشركة القابضة للنقل البحري والبري ان يؤدي بيع شركات تداول الحاويات الوطنية لشركات عالمية الي احتكارها لهذا النشاط. واكد يوسف ان وزارة الاستثمار ممثلة في الشركة القابضة للنقل البحري وضعت شروطا للحفاظ علي المصالح الوطنية عند بيع مثل هذه الشركات في مقدمتها ضمان استمرار ربحية هذه الشركات بل وزيادتها وتشغيل العمالة المصرية وجذب خطوط ملاحية عالمية جديدة للموانئ المصرية. وارجع يوسف اتباع وزارة الاستثمار لسياسة بيع الشركات الرابحة لعدة اسباب اولها ان هذه الشركات بدون ضخ استثمارات جديدة مستقبلية ستتراجع نظرا لطبيعة نشاطها والذي يتطلب التطوير المستمر وهو ما يوفره دخول شركات عملاقة ذات سمعة عالمية في هذا النشاط وهو ما يؤدي الي جذب خطوط ملاحية للموانئ المصرية مما يجعل مصر تحصل علي نصيبها العادل من الخطوط العالمية. واوضح يوسف ان النصيب من الحاويات ضعيف جدا ولا يزيد علي 2 مليون حاوية سنويا لكل الموانئ المصرية رغم ما تتمتع به من مميزات عديدة. في حين يقدر عدد الحاويات التي تدخل ميناء سنغافورة بنحو 21 مليون حاوية!! كانت الشركة القابضة للنقل البحري قد اعلنت مؤخرا وجود عروض عالمية لشراء ثلاث شركات للحاويات هي الاسكندرية وبورسعيد ودمياط وان هذه الشركات تحقق ربحية عالية.