أكثر من350 مليون جنيه خسائر

أزمة »موبكو« أياد خفية تشعل النار بين أهالي دمياط .. وشائعات عن مأجورين وراء ماحدث

بعد خسائر وصلت لأكثر من 350 مليون جنيه علي مدار 11 يوما بسبب اعتصام عدد من اهالي قري محافظة دمياط أمام مداخل ومخارج ميناء دمياط وأخيرا فض الأهالي اعتصامهم وفتحت بوابات ميناء دمياط أبوابها صباح الجمعة الماضية لعودة العمل بالميناء بعد توقفه حيث بدأت الشاحنات المحملة بالبضائع الخروج من الميناء. وعلي عكس ما حدث عام 2008 عندما شرعت شركة أجريوم في بناء مصانعها بالقرب من جزيرة رأس البر قام أهالي دمياط بالاعتراض بشكل حضاري. وكان اعتراض بدون تخريب أو ترويع وبدون خسائر مثل ما حدث الآن وكان المعتصمون قد قاموا خلال الأيام السابقة بقطع الطرق المؤدية إلي رأس البر ودمياط، واحراق محطة ضخ المياه الموجودة بقرية السواحل التابعة لمدينة كفر البطيخ والتي تأخذ مياه النيل وتضخه إلي شركة موبكو، معلنين الإصرار علي عدم إنهاء الاعتصام وفتح الطرق إلا بعد إزالة المصنع تماما. وكانت حالة من عدم الرضا جراء ما حدث قد سيطرت علي أهالي محافظة دمياط في مراكزها الأربعة الزرقا وفارسكور وكفر سعد ومركز دمياط حيث أن أغلب الأهالي أكدوا أنهم ضد التلوث ولكن الاعتراض لا يكون بمثل ما حدث.
وكانت قد ترددت أنباء داخل المحافظة عن وجود أياد خفية تدفع البعض إلي حالة الفوضي العارمة التي شهدتها المحافظة من خلال قطع الطرق ووقف العمل بالميناء وهذه الأيادي الخفية من مصلحتها إغلاق المصنع تماما نظرا لأنه يعتبر مصنعا منافسا لمصانع أخري تنتج نفس نوعية السماد وهذه المصانع كما يتردد موجوده في خليج السويس ويمتلكها شقيق أحد الوزراء في النظام السابق.
فقدان الثقة
علي الرغم من حدوث ثورة 25 يناير إلا أنه مازال يوجد في مصر حالة من فقدان الثقة بين المواطن والحكومة وباتت لدي المواطن معتقدات راسخة بأن تصريحات الوزراء والمسئولين كاذبة ومضللة وغير صحيحة. فالمؤتمر الصحفي الذي عقد بمقر مجلس الوزراء أثناء الأزمة ظهر الوزراء وهم يطلبون ود المواطن وبالفعل قدموا عددا من الحقائق ولكن هذه الحقائق بالنسبة للمواطن كانت كسابقتها ولم يقتنع بها أحد وأوضح الدكتور علي زين العابدين وزير النقل، أن ميناء دمياط يخسر يوميا 35 مليون جنيه منذ إغلاقه بسبب اعتصامات أهالي دمياط، مشيراً إلي أن الميناء به 18 شركة عامة وخاصة، ويعمل به ما يزيد علي 10 آلاف عامل.وأشار زين العابدين إلي وجود خسائر مباشرة تصل إلي 35 مليون جنيه يومياً، وغير مباشرة تتمثل في ارتفاع قيمة التأمين علي السفن مما يدفعها إلي اللجوء لموانئ بدول أخري منافسة، مثل "قبرص"، مؤكداً أن غرامات تأخير السفن تصل إلي 6 ملايين جنيه يوميا، وهيئة الميناء تخسر 9 ملايين جنيه، وخسائر شركة دمياط لتداول الحاويات 9 ملايين جنيه يوميا، لافتا إلي أن الميناء حقق صافي ربح خلال العام الماضي بلغ 470 مليون جنيه.من جانبه، أكد ماجد جورج وزير البيئة، أن صحة كل مواطن في مصر محل اهتمام وتقدير الحكومة، وأنه لا وجود لأي منشأة صناعية يكون لها ضرر بيئي، مشيراً إلي أن أي منشأة لا تحصل علي موافقة بيئية إلا بعد استيفائها للاشتراطات البيئية. وقال "جورج"، إن الموقف الحالي لمصنع "موبكو" يختلف عن الموقف السابق عند إنشاء المصنع بمنطة رأس البر السياحية، وهو ما أدي إلي اعتراضات كبيرة، أما الموقف الحالي فيتمثل في توسعات للمصنع داخل المنطقة الصناعية. وأشار "جورج" إلي وجود لجنة علمية قامت بدراسة الآثار البيئية للمصانع بدمياط، ومنها مصنع "موبكو"، وأنه تم رفع توصياتها إلي مجلس الوزراء، وتم تحديد مهلة لكل الشركات بدمياط لتوفيق أوضاعها خلال 9أشهر.
وقال المهندس عبدالله غراب وزير البترول إنه تمت الاستعانة بالقوات البحرية لنقل الأغذية للعاملين المحاصرين في مصنع موبكو بدمياط من خلال اللنشات البحرية التابعة للقوات المسلحة.وأوضح أن ما يحدث حاليا في ميناء دمياط ومصنع موبكو يعد تخريبا متعمدا للاقتصاد القومي, وأن المصنع متوافق بيئيا, وهو من أحد تسعة مصانع في العالم وقد حصل علي جميع الموافقات البيئية والصناعية, وكان مطلبا لمحافظة دمياط أن يكون هذا المصنع ضمن الخطة القومية للبتروكيماويات.
رأس البر .. خسائر
خسائر الاعتصام لم تقف فقط عند الميناء ولكنها امتدت الي بعض المناطق التي تم حصارها أيضا فنقص في السلع الغذائية والخدمات الطبية وإغلاق عدد من الفنادق والمدارس وأفراح مؤجلة، هي بعض ملامح المعاناة التي كان يعيشها أهالي رأس البر في دمياط علي مدار عشرة أيام علي التوالي، إثر حصارها من قبل المحتجين علي إقامة مصنع أجريوم موبكو للبتروكيماويات في المدينة. وكان الوصول إلي رأس البر يحتاج 3 مواصلات من دمياط وحتي طريق المعديات، إذ أدي قطع الطريق إلي توقف 132 سيارة ميكروباص كانت تقل المواطنين إلي المدينة. ويقول خالد موسي، المنسق العام للجنة الشعبية للدفاع عن حقوق رأس البر إن المدينة أصيبت بالشلل التام وكنا محاصرين مثل غزة، وتوقفت كل مظاهر الحياة، كما تم إلغاء 250 حفل عرس منذ ثالث أيام العيد، وتسريح أكثر من 3 آلاف كانوا يعملون باليومية وفي الفنادق والمحال والكازينوهات والكافتيريات. وأكد موسي، أن رأس البر أول الأماكن المتضررة من مصانع البتروكيماويات وتبرع رجال الأعمال وأهالي رأس البر بأكثر من مليون جنيه في حملة لإزالة أجريوم، لكن ما يحدث الآن لحصار المدينة هو عقاب لأهالي رأس البر، بعد توقف الدراسة في 16 مدرسة
ويقول عصام الشيال، أحد أصحاب الفنادق في رأس البر، إن الحركة السياحية أصيبت بالشلل التام وتوقف 36 فندقاً سياحياً وشعبياً، بالإضافة إلي تسريح العمالة والنقص الحاد في الغاز والمواد البترولية وزيادة أسعار المواد الغذائية وأعتقد أن قاطعي الطرق ليسوا من أهالي السنانية، لأنهم أصحاب مصالح في رأس البر ولكنهم بلطجية مأجورون، إذ لا يعقل أن يبقي أحدهم 24 ساعة بدون أجر للأسبوع الثاني علي التوالي.وقال إبراهيم المتبولي، صاحب مطعم في السوق العمومية برأس البر، توقفت المطاعم في كل أرجاء المدينة من شارع 101 حتي السوق العمومية ومنطقة الجربي واللسان والكورنيش وارتفعت أسعار المواد الغذائية إلي نحو 200٪ علي حد قوله. وينتقد الدكتور أسامة نعمان، مدير مستشفي اليوم الواحد في رأس البر، عدم وصول الأدوية والمستلزمات الطبية وتوقف العمليات بالمستشفي الذي كان يتردد عليه المئات يوميا من المحافظات الأخري لامتيازه بالخدمة الطبية. ويؤكد حسن الجندي، سائق، توقف أكثر من 132 سيارة ميكروباص عن العمل منذ الحصار.وتقول فتحيه عوض من سكان عمارات العرائس برأس البر، إننا نخشي علي أولادنا من تكرار الحصار مرة أخري مشيرة الي أن الفزع أصاب الجميع ولا ندري من يعوض أولادنا عن أيام الدراسة، فالدولة المصرية تفتح معبر رفح لدخول الأغذية لأهالي القطاع، والعالقون في رأس البر دمياطية محاصرون بأيد دمياطية ومعرضون للجوع، فنحن مع غلق أجريوم، لكن ما ذنبنا فيما يحدث.
وقال الأب بندلامون راعي كنيسة الروم الأرثوذكس، إن المحبة التي كانت بيننا في 2008 أثناء المظاهرات ضد أجريوم، هي التي جعلت العالم ينظر إلينا نظرة احترام وتقدير، ولذلك أدهشنا العالم كله في 2008 وأريد تعود هذه الروح الآن.ويشير محمود السباعي، صياد، إلي توقف أكثر من 600 مركب صيد في عزبة البرج عن العمل، ما أدي إلي رفع أسعار الأسماك ونقص المعروض.
حكماء دمياط
ويقول المهندس عمر عبد السلام رئيس ائتلاف مصانع "ضد الموت" بدمياط - وهي المصانع الملوثة داخل الميناء والتي تنتج البتروكيماويات - بأنه حدثت مفاوضات كبيرة شارك فيها الدكتور ممدوح حمزة مع المعتصمين حيث تم الاتفاق خلالها علي فتح كافة الطرق المؤدية لرأس البر والميناء، وقال إن الشاحنات المحجوزة خارج الميناء بدأت في الدخول إلي الميناء لتفريغها ولم يقم أحد من المعتصمين باعتراض الشاحنات، كما بدأت عودة حركة السير علي الطرق المؤدية الي الميناء تسير بشكل منتظم إلي حد كبير، ومن جانبه، أوضح د.ممدوح حمزة أنه سيطالب بتشكيل لجنة عالمية لدراسة الأثر البيئي داخل ميناء دمياط . وتم تشكيل لجنة حكماء تضم عددا من رموز محافظة دمياط بينهم المهندس حسب الله الكفراوي وزير الإسكان الأسبق، والاستشاري ممدوح حمزة، والسفير عبدالرءوف الريدي، وممدوح الولي نقيب الصحفيين، والإعلامية درية شرف الدين بدأت إجراء مفاوضات بهدف إعادة فتح الميناء والتفاهم حول مشكلة المصنع.
وثيقة الدمايطة
أوضح الناشط عمر عبد السلام المنسق العام لجبهة ائتلاف "مصانع ضد الموت" أن وثيقة الدمايطة التي تم بموجبها فتح ميناء دمياط وجميع الطرق المؤدية إلي الميناء والمحافظة، تتضمن وقف جميع الإنشاءات التي تتم حاليا في توسعات مصنع موبكو 1و2 وتوقف العمل في المصنع الرئيسي لحين الاستعانة بلجنة من الخبراء الدوليين من دول استراليا وسويسرا والنرويج لعمل الأبحاث العلمية والقياسات الهندسية والمائية داخل جميع المصانع الموجودة بالميناء لتحديد الأضرار البيئية لكل مصنع علي حدة. وقال إن الوثيقة تتضمن كذلك تشكيل لجنة مكونة من 30 شخصية من أهالي السنانية تكون مهمتها متابعة الأعمال التي تتم، والتأكد من توقف العمل والإنشاءات، مشيرا إلي أن الوثيقة تقضي كذلك بأن تقوم كل شركة من شركات الميناء بدفع 30 ألف دولار يتم الإنفاق منها علي أعمال هذه اللجنة الدولية وذلك من خلال لجنة مشكلة من نقابة المهندسين.
وأشار ناصر العمري منسق اللجنة الشعبية لمناهضة مصانع البتروكيماويات بدمياط إلي أن التسهيلات التي منحت لأجريوم بعد الدمج تتضمن منحها الغاز بنفس السعر الممنوح لموبكو باعتبارها شركة مصرية بعد أن تم إيهام الدمايطة بدمجها داخل موبكو في حين أنها تعمل بإدارة منفصلة ككيان مستقل ومنفصل عن موبكو في حين أن القانون يقضي بمنح الشركات الأجنبية الغاز بأسعار تختلف عن الأسعار التي يتم منحها للشركات المصرية حيث أن موبكو شركة مصرية ويتم منحها الغاز بسعر زهيد علي اعتبار كونها شركة مصرية وبعد خداع الدمايطة بدمج أجريوم داخل موبكو تم وضع أجر يوم ضمن الشركات المصرية في حين أن الإدارة كندية ومالك أجريوم أجنبي كندي فيجب التعامل معها بخصوص منحها الغاز علي أنها شركة اجنبية ولكن مايتم هو أن أجريوم يتم التعامل معها علي أنها شركة مصرية.
موبكو سليمة
أكد المهندس مدحت يوسف، رئيس شركة مصر لإنتاج الأسمدة "موبكو"، أنه لم يتم خداع الشعب في عملية نقل المصنع إلي العين السخنة، ولم يكن هناك أي وعود من أي مسئول سابق لنقل موقع المصنع، لافتا إلي عدم صدور أي قرار رسمي من المجلس العسكري، أو رئيس الوزراء، بوقف المشروع، ولكن بلغت شفهيا لتهدئة الرأي العام.وانتقد يوسف الاعتراضات والاحتجاجات علي وجود المصنع برغم عمل المصنع منذ ثلاث سنوات دون أضرار بيئية، مطالبا كبار المسئولين في الدولة باختيار كبريات بيوت الخبرة العالمية لتقييم المصنع، علي أن يلتزم الجميع بالتوصيات التي تخرج عنها.وقال إن الحكومة عندما توجه جزءا من إنتاج مصر من الغاز لزيادة القيمة المضافة له، من خلال تصنيع اليوريا وتصديرها بما يحقق عوائد بمليارات الدولارات للدولة، ويساعد علي توفير النقد الأجنبي، فإنها تواجه كل تلك الاعتراضات، وإذا قامت بتصديره تواجه أيضا العديد من الانتقادات.وأكد رئيس موبكو أن الشركة هي الوحيدة التي تتطابق قياساتها مع قوانين البيئة فلماذا يتم إيقافها، وهي أكثر تطبيقا لإجراءات الحماية، بخلاف باقي الشركات التي تعمل في نفس المجال في مصر، كما أنها الشركة الوحيدة التي تمتلك أجهزة للرصد البيئي لكافة الانبعاثات الغازية بالشركة، وتتصل بكافة أجهزة الرقابة بجهاز شؤون البيئة بمحافظة دمياط، ولم يحدث أن جاء للشركة أي مخالفات.وكشف عن وجود خطاب من رئيس الوزراء السابق الدكتور أحمد نظيف موجه لشركة أجريوم الكندية، يضمن استمرار عمل المشروع، من خلال ضمان الحكومة للتصاريح والموافقات التي حصلت عليها الشركة بموجب الاتفاقية، وذلك بعد استحواذ "موبكو" علي 100٪ من شركة أجريوم مصر، مقابل طرح أسهم جديدة من خلال "موبكو" لصالح مساهمي "أجريوم" المصرية، حيث إن ذلك الاستحواذ جعل حصة المساهمين ب"أجريوم" المصرية تصل إلي 50٪ وحصة "أجريوم" الكندية 26٪ من أسهم شركة موبكو وأضاف إن تقرير لجنة البيئة قال إن جميع القياسات كانت أقل من الحدود المسموح بها طبقا للقانون رقم 4 لسنة 1994 والمعدل بالقانون رقم 9 لسنة 2009 بشأن حماية البيئة من التلوث، مما يؤكد أن نوعية الهواء ب"موبكو" جيدة.وحول أحقية أجريوم الكندية في اللجوء إلي التحكيم الدولي برغم أن حصتها لا تزيد عن 26٪ من الحصة الحاكمة التي تمتلكها الحكومة المصرية، ممثلة في عدد من القطاعات الحكومية، قال إن قرار مجلس الإدارة لا يسري في بعض القرارات إلا بنسبة تصويت من المساهمين تصل إلي 80٪ ومن بينها القرارات المتعلقة باتفاقيات الغاز وتوسعات المصنع وزيادة الاستثمارات، مما يعطي الحق لأجريوم العالمية بمقاضاة مصر دوليا، خاصة مع عدم احترام اتفاقية دعم وحماية الاستثمار الأجنبي، والموقعة من قبل الحكومة المصرية.ونفي اتخاذ الشريك الأجنبي أي قرارات بشأن اللجوء إلي التحكيم.
الانتخابات والأزمة
من ناحية أخري استغلت الأحزاب أزمة المصنع في الترويج لبرامجها حيث عقد حزب الوسط بدمياط مؤتمرا انتخابياً حاشداً بقرية منية دمياط حضره لفيف من الأهالي تحدث فيه خلال المؤتمر عصام سلطان نائب رئيس الحزب والمرشح علي قائمة الحزب بدمياط عن أزمة مصنع موبكو مؤكداً رفضه شخصياً ورفض الحزب لما يحدث بسبب المصنع من قطع للطرق وحرق وتخريب، ودعا أهل السنانية لإنهاء الحصار الذي يمارسونه ضد أبناء دمياط ورأس البر.وأشار إلي أن هناك أيادي خفية تعبث بمقدرات هذا الوطن مؤكداً أنه لا يستبعد وجود أيادي أمن الدولة السابق وكذلك وجود تمويل لهذا الإرهاب الذي يحدث في المحافظة وأنه لا ينكر حق أهل دمياط والسنانية في غلق هذا المصنع ولكن بالطرق الشرعية والقانونية.
كما عقد حزب الحرية والعدالة مؤتمراً انتخابياً بمدينة عزبة البرج أكد فيه المهندس صابر عبدالصادق أن الإخوان المسلمين كانوا في القلب في مناهضة المصانع الملوثة للبيئة منذ سنوات وأنهم قادوا مظاهرات سلمية مع كل أطياف الشعب الدمياطي شهد العالم برقيها وخلوها من أعمال التخريب والبلطجة وقطع الطرق مشيراً إلي مشاركة الإخوان المسلمين في عضوية اللجنة العلمية لمتابعة الأثر البيئي بمصانع ميناء دمياط واستنكر أعمال التخريب بقطع الطرق وحصار ميناء دمياط وإعاقة العمل به.