«النقل النهري» في 11 عاماً.. تطوير الطرق الملاحية لتعزيز نقل البضائع

يعتبر النقل النهري أحد أهم وسائل النقل التي تتميز عن وسائل النقل الأخرى بالعديد من المزايا من أهمها انخفاض تكلفة التشغيل والصيانة، ويعتبر أكثر وسائل النقل آماناً وأقلها حوادث واستهلاكاً للطاقة بالإضافة إلى خفض الانبعاثات الملوثة للبيئة والقدرة على نقل الحمولات ذات الأطوال والأوزان غير النمطية.
وفي هذا الإطار، قامت وزارة النقل خلال الفترة من عام 2014 حتى 30 يونيو 2025، بتنفيذ خطة لتطوير الطرق الملاحية والأعمال الصناعية الواقعة عليها من كباري وأهوسة وإنشاء أرصفة جديدة وإدارة المجرى الملاحي لنهر النيل والوحدات النهرية إلكترونياً، ومن أهمها تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسكندرية عبر الرياح البحيري – ترعة النوبارية من هويس فم النوبارية حتى هويس المالح مروراً بهويس كم 100 بطول 120 كم لتوفير غاطس يسمح بالملاحة الآمنة.
اقرأ أيضا| كامل الوزير: «بيراميدز خد حق الأهلي من صنداونز.. وهشجعه في كأس العالم»
وجاري استكمال تطوير وإزالة الاختناقات الملاحية بالطريق الملاحي القاهرة / أسوان، كما تم الانتهاء من إزالة الاختناقات الملاحية بالطريق الملاحي القاهرة – دمياط في المسافة من كم 953 كم حتي كم 1195 (القناطر الخيرية – ميت غمر – ميناء دمياط).
وإضافة إلى ذلك، تم تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسماعيلية (إزالة الاختناقات الملاحية بترعة الإسماعيلية في المسافة من كم صفر كم حتي كم 50 المظلات – بلبيس، تم إعادة تأهيل عدد 2 كوبري " مسطرد – أبو زعبل " لتعديل الفتحات الملاحية من ثابتة إلى متحركة )، وتطوير الطريق الملاحي أسوان / وادي حلفا ( السودان) عبر بحيرة ناصر.
وجرى تنفيذ مشروع نظام البنية المعلوماتية لنهر النيل (RIS) وتم إجراء التشغيل التجريبي والبدء في دخوله الخدمة في المسافة من القاهرة حتى أسوان مع وضع أولوية للوحدات السياحية والفنادق العائمة.