كونسبرغ تدعو لتوحيد تصميم السفن البحرية

دعت شركة كونسبرغ النرويجية، المتخصصة في الدفاع، إلى ضرورة توحيد تصميم السفن البحرية كأولوية ضمن خطة الدفاع طويلة المدى التي نشرتها النرويج.. تهدف هذه الخطة إلى توفير إطار استراتيجي وعملياتي للبلاد خلال الأجيال القادمة.
في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي في أواخر أغسطس، أكدت كونسبرغ أن القدرة الإنتاجية والتوسع السريع في قطاع الدفاع تعتبر "ضرورية لقدرة النرويج الدفاعية، وصيانتها، وجاهزيتها العامة".
وأشارت إلى أنه من "الملح" أن تسعى النرويج لتوحيد تصميم السفن البحرية، معلنة استعدادها "لقيادة" جهود توفير سفن حربية ذات قاعدة موحدة.
وأضافت الشركة: "نود التأكيد على أهمية بناء السفن داخل النرويج، ونسعى لتحقيق أقصى قدر من المساهمة النرويجية".
في أبريل 2024، اقترحت الحكومة النرويجية على البرلمان زيادة في الإنفاق الدفاعي بقيمة 60 مليار دولار (636 مليار كرونة نرويجية) على مدى 12 عاماً، من 2024 إلى 2036، مما سيؤدي إلى مضاعفة ميزانية الجيش بحلول نهاية الفترة. تضمنت هذه الزيادة "حزمة بحرية قوية" تتضمن خمس فرقاطات جديدة مزودة بهليكوبترات مضادة للغواصات، على الأقل خمس غواصات جديدة، وفئة سفن موحدة تصل إلى عشر سفن كبيرة و18 سفينة أصغر، من المحتمل أن تكون على شكل زوارق دورية بحرية.
وفيما يخص التمويل، أكدت الحكومة النرويجية أن تعزيز البحرية يمثل أكبر استثمار في خطتها طويلة الأمد.
قال رئيس الوزراء النرويجي، يونس غاهر ستور، "تعتبر هذه الخطة دفعة تاريخية في الإنفاق الدفاعي وتنطوي على تعزيز كبير لجميع فروع القوات المسلحة".
تشير تحليلات GlobalData في الربع الأخير من عام 2023 إلى أن ميزانية الدفاع النرويجية من المتوقع أن ترتفع من 7.6 مليار دولار في عام 2023 إلى 9.2 مليار دولار في عام 2028، بزيادة قدرها 1.6 مليار دولار بين عامي 2023 و2028.
اقرأ أيضًا| أرادوس تكشف النقاب عن النسخة المحدثة من مركبة VBL في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا
هل تسعى النرويج للتوحد مع حلفائها في الناتو؟
تحافظ النرويج على قوة بحرية قادرة تركز على الفرقاطات المضادة للغواصات والغواصات التقليدية. ومع ذلك، يتم الحصول على هذه المنصات بأعداد محدودة، مما يعزز الحاجة إلى التوحد ضمن قواتها الخاصة أو مع حلفائها في الناتو.
لقد قامت أوسلو بالفعل بتنفيذ عنصر من نموذج التوحد من خلال خططها للغواصات الجيل التالي، حيث تم منح عقد بقيمة 5.5 مليار يورو (6 مليار دولار) لشركة TKMS لبناء ست غواصات من نوع 212 تصميم مشترك، اثنتان لألمانيا وأربع للنرويج. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم إلى النرويج في عام 2029، بينما ستسلم لألمانيا في عامي 2032 و2034.
قد يمتد هذا التوحد بين دول الناتو إلى السفن الحربية السطحية أيضاً. وقد ورد في أبريل 2024 أن الحكومة البريطانية والبحرية الملكية وشركة BAE Systems كانوا يعملون على خيارات لدعم احتياجات النرويج المستقبلية للفرقاطات، مما يشير إلى أن تصميم Type 26 قد يحقق نجاحًا أكبر في المستقبل القريب.
وفي 30 أبريل 2024، كشف وزير الدفاع البريطاني آنذاك، جيمس كارتليدج، عن أن الأطراف الثلاثة كانوا "يعملون بشكل مشترك" لدعم احتياجات النرويج المستقبلية في مجال السفن الحربية السطحية.
الفئة الحالية للفرقاطات النرويجية:
تتألف القوة البحرية الرئيسية للنرويج الحالية من أربع فرقاطات من فئة نانسن، بعد أن تضاءلت أسطولها من خمس سفن بعد غرق السفينة HNoMS Helge Ingstad في عام 2018 إثر تصادمها بسفينة تجارية في مضيق نرويجي.
تم بناء السفن الخمس من فئة نانسن بواسطة شركة Navantia الإسبانية للبحرية النرويجية. وتشمل السفن: HNoMS Fridtjof Nansen (في الخدمة)، Roald Amundsen (في الخدمة)، Otto Sverdrup (في الخدمة)، Helge Ingstad (مفقودة) وThor Heyerdahl (في الخدمة).
تبلغ إزاحة السفن حوالي 5100 طن ويبلغ طولها 133 مترًا، وتم تحسينها لعمليات مكافحة الغواصات على الرغم من احتفاظها بقدرات الدفاع الجوي والسطحي عبر نظام الصواريخ Evolved Sea Sparrow وNaval Strike Missile.
من المتوقع أن تحتاج الفرقاطات الجديدة من فئة ASW للدخول في الخدمة بحلول عام 2030، بالنظر إلى عمر الخدمة التقريبي البالغ 25 عامًا للفرقاطات النرويجية الحالية.