كنا فين وبقينا فين «1»| القطار السريع.. شريان التنمية ب «الكهرباء»

النقل.. «الصورة بقت حلوة»

جرارات وعربات فاخرة تنطلق على قضبان السكة الحديد بعد أن كانت تعانى من الإهمال، وطرق وكبارى عالمية ومحاور نيلية ربطت أطراف الدولة وعالجت جلطات الأزمات المرورية بعد سنوات من التهالك، قطارات كهربائية سريعة وخفيفة ومونوريل معلق فى شوارع القاهرة الكبري، تدخل مصر عصرا متقدما من وسائل النقل الذكى الصديق للبيئة، وكان أولى ثمارها افتتاح المرحلة الأولى من القطار الخفيف عدلى منصور- العاصمة الإدارية، وغيرها من مشروعات فى وزارة النقل أنقذت المنظومة من الانهيار.
أين كنا وأين نقف، ورغم التحديات حققت مصر الكثير من الإنجازات ، 8 سنوات من الإنجازات جعلت الصورة مختلفة عما كانت عليه قبل 2014، الصورة أصبحت أكثر إشراقا وجمالاً فى قطاع النقل الذى شهد قفزة كبيرة فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، الذى حمل على عاتقه مسؤولية إنقاذ الوطن، ووضع مصر فى مكانتها الحقيقية محلياً أو دولياً، وعلى كل المستويات والملفات، وأبرز تلك الملفات هو ملف النقل الذى نفذت فيه الوزارة خطة طموحة منذ عام 2014 ، والتى تستمر حتى الآن تحت قيادة الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، باستثمارات بلغت 1٫7 تريليون جنيه.
3 خطوط بطول 2000 كيلومتر بالتعاون مع سيمنز العالمية.. ومنظومة كاملة لنقل الركاب والبضائع
«الأضخم فى تاريخ شركة «سيمنز» منذ تأسيسها قبل 175 عاماً» بهذه الجملة وصف رئيس شركة «سيمنز» العالمية، مشروع القطار السريع فى مصر، حيث تعاقدت مصر مع سيمنز، لتنفيذ منظومة متكاملة للقطار الكهربائى السريع فى مصر بإجمالى 3 خطوط يبلغ طولها حوالى 2000 كم على مستوى الجمهورية، وفى 28 مايو الماضى شهد الرئيس عبد الفتاح السيسى مراسم توقيع التعاقد ،مؤكداً أن شبكة خطوط القطارات الكهربائية الجديدة، ستمثل إضافة كبيرة لمنظومة النقل ايذاناً ببداية عصر جديد للسكك الحديدية فى مصر وأفريقيا والشرق الأوسط.
وتتميز منظومة القطار السريع أنها توفر أعلى معدلات السلامة والأمان على شبكات ووسائل النقل والتوصل إلى حلول مستدامة للنقل وصديقة للبيئة مما ينعكس إيجابياً على تحسين جودة الخدمات المقدمة وتطوير عناصر منظومة النقل بإدخال نظم النقل الحديثة لمسايرة التطور العالمى فى مجالات النقل، وبدأت وزارة النقل فعلياً بتنفيذ الخط الأول والثانى من المشروع وذلك بالتعاون مع تحالف شركة سيمنز موبيليتى وأوراسكوم للإنشاءات والمقاولون ، حيث تبلغ طول الشبكة بالكامل 2000 كيلومتر، تنقسم إلى 3 خطوط، الخط الاولى السخنة-العلمين-مطروح بطول 660 كم ، الخط الثانى الفيوم-بنى سويف-أبو سمبل بطول 1100 كم، الخط الثالث قنا-سفاجا بطول 225 كم ،وتبلغ السرعة التصميمية للقطارات 250 كم /ساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات 230 كم/الساعة، وسرعة تشغيل القطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/الساعة، وسرعة تشغيل جرارات البضائع الكهربائية 120 كم /ساعة.
الخط الأخضر هو الخط الأول للمشروع السخنة-مطروح بطول 660 كيلومتر يضم 22 محطة، منها 10 محطات للقطار السريع و 12 محطة إقليمية، وهى»العين السخنة العاصمة الإدارية 15 مايو محمد نجيب جنوب الجيزة حدائق أكتوبر 6 أكتوبر سفنكس السادات وادى النطرون النوبارية الإسكندرية برج العرب العامرية الحمام العلمين سيدى عبدالرحمن الضبعة سوان ليك رأس الحكمة ألماظة باى مطروح»، والذى سيتم تنفيذه خلال 24 شهرا.
الخط الأزرق هو الخط الثانى للمشروع الفيوم -أبو سمبل بطول 1100 كيلومتر، يضم 35 محطة منها 9 للقطارات السريعة و 26 محطة إقليمية، وهم « «الفيوم- بنى سويف»-الفشن-العدوة-بنى مزار-سمالوط-المنيا-أبو قرقاص-ملوى ديروط-القوصية-منفلوط-أسيوط-ابوتيج الغنايم-طهطا سوهاج-جرجا أبيدوس-فرشوط نجح حمادى-دشنا-قنا-قوص-الأقصر- أرمنت-إسنا -السباعية-إدفو-كلابشة-دراو أسوان الجديدة-مطار أسوان-ميديكوم-توشكى-أبو سمبل».
الخط الأحمر هو الخط الثالث للمشروع «قنا-سفاجا» بطول 225 كيلومتر، ويضم 4 محطات، بواقع محطتين قطار سريع، ومحطتين إقليميتين، وهى «شرق سوهاج الغردقة-سهل حشيش سفاجا»، حيث يرتبط مع الخط الثانى فى محطة تبادلية بمدينة قنا.