كنا فين وبقينا فين «1»| الموانئ .. مصر مركزاً للتجارة العالمية

النقل.. «الصورة بقت حلوة»

جرارات وعربات فاخرة تنطلق على قضبان السكة الحديد بعد أن كانت تعانى من الإهمال، وطرق وكبارى عالمية ومحاور نيلية ربطت أطراف الدولة وعالجت جلطات الأزمات المرورية بعد سنوات من التهالك، قطارات كهربائية سريعة وخفيفة ومونوريل معلق فى شوارع القاهرة الكبري، تدخل مصر عصرا متقدما من وسائل النقل الذكى الصديق للبيئة، وكان أولى ثمارها افتتاح المرحلة الأولى من القطار الخفيف عدلى منصور- العاصمة الإدارية، وغيرها من مشروعات فى وزارة النقل أنقذت المنظومة من الانهيار..
أين كنا وأين نقف، ورغم التحديات حققت مصر الكثير من الإنجازات ، 8 سنوات من الإنجازات جعلت الصورة مختلفة عما كانت عليه قبل 2014، الصورة أصبحت أكثر إشراقا وجمالاً فى قطاع النقل الذى شهد قفزة كبيرة فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، الذى حمل على عاتقه مسؤولية إنقاذ الوطن، ووضع مصر فى مكانتها الحقيقية محلياً أو دولياً، وعلى كل المستويات والملفات، وأبرز تلك الملفات هو ملف النقل الذى نفذت فيه الوزارة خطة طموحة منذ عام 2014 ، والتى تستمر حتى الآن تحت قيادة الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، باستثمارات بلغت 1٫7 تريليون جنيه.
كان الهدف الأكبر بتحويل مصر إلى مركز للتجارة العالمية واللوجيستيات بخلق محاور نقل ولوجستيات تربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية، لذلك قامت وزارة النقل، بتنفيذ عدد من المشروعات بقطاع النقل البحرى والبرى بالاضافة الى قطاع النقل النهري.
ففى ميناء الإسكندرية تم الانتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات أبرزها إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولى الساحلى (محور الدخيلة) بتكلفة 824 مليون جنيه، و جراج متعدد الطوابق بتكلفة 407 ملايين جنيه ، وبناء وتوريد 6 قاطرات بتكلفة 381٫3 مليون جنيه ، وإنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولى الساحلى ( محور 54 ) بتكلفة 905 مليون جنيه، كما يجرى إنشاء وتشغيل وصيانة محطة متعددة الأغراض على الأرصفة 55-62 بتكلفة 7 مليارات جنيه ، وإنشاء رصيف 85/3 (محطة تداول الأخشاب ) بتكلفة 564 مليون جنيه، وإنشاء البنية التحتية لمنطقة الساحات الجديدة المنقولة من الشركة التجارية للاخشاب بتكلفة مليار جنيه.
وفى منياء دمياط تم الانتهاء من إنشاء محطة متعددة الأغراض ( رصيف بطول 681 متر وعمق 17 متر ) بتكلفة 1365 مليون جنيه ، و تعميق الممر الملاحى وحوض الدوران إلى 16 متر بتكلفة 189 مليون جنيه، كما يجرى تنفيذ محطة الحاويات الثانية بتكلفة 4٫5 مليار جنيه ، وبناء وتوريد 4 قاطرات قوة شد 60 طنا بتكلفة 832 مليون طن ، وتعديل وتطوير منطقة الحاجز الغربى بالميناء (إنشاء حاجز أمواج غربى بطول 5400 متر وإنشاء امتداد للحاجز الشرقى بطول 1565 متر ) وتكلفة 1.9 مليار جنيه ، وتعميق الممر الملاحى وحوض الدوران إلى 18 مترا بتكلفة 1140 مليون جنيه .
وفى ميناء البحر الأحمر تم الانتهاء من تطوير ميناء سفاجا البحرى بتكلفة 510 ملايين جنيه ، وميناء الغردقة البحرى بتكلفة 222 مليون جنيه ، وإنشاء قزق رافع ميكانيكى بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه ، وبناء وتوريد 2 قاطرة بحرية قوة شد 55 طن بتكلفة 513 مليون جنيه ، وإنشاء منطقة الانتظار الخارجية للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا وتكلفة 60 مليون جنيه، وإنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا بتكلفة 46 مليون جنيه ، كما يجرى تنفيذ محطة سفاجا 2 بتكلفة 2.55 مليار جنيه، وإنشاء رصيف بطول 60 مترا بميناء سفاجا وساحة ومخزن بتكلفة 74 مليون جنيه ، وتطوير أرصفة ميناء نويبع بتكلفة 84 مليون جنيه .
كما تم الانتهاء فى ميناء شرق بور سعيد من إنشاء 5 كم أرصفة مختلفة الأغراض بإجمالى تكلفة حوالى 10 مليارات جنيه ، و يتقدم العمل فى مشروع إستكمال ساحات التداول الخلفية للأرصفة وتوصيل خط السكة الحديد القنطرة / بورسعيد للميناء، وفى ميناء السخنة جارى استكمال وتطوير الميناء من خلال انشاء أرصفة جديدة بإجمالى أطوال 18 كم بالإضافة إلى تطوير الطرق والسكك الحديدية والبنية الأساسية بالميناء .
وقامت الوزارة بتنفيذ عدد من المشروعات بقطاع الموانئ البرية والجافة، أبرزها إنشاء ميناء قسطل البرى بتكلفة 79 مليون جنيه، و ميناء أرقين البرى بتكلفة 93 مليون جنيه، ورفع كفاءة وتطوير ميناء طابا البرى بتكلفة 40 مليون جنيه، وجارى العمل فى تنفيذ أول ميناء جاف بمصر بمدينة السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان بتكلفة 100 ألف دولار، التطوير الشامل لميناء السلوم البرى بتكلفة 2.6 مليار جنيه ، ميكنة التحصيل الكترونياً لموانئ ( طابا-أرقين-قسطل ) بتكلفة 20 مليون جنيه، وتوريد أجهزة أمنية لتأمين الموانئ بتكلفة 491 مليون جنيه.
أما فى قطاع النقل النهرى تم تطوير الطريق الملاحى القاهرة / الاسكندرية ( الرياح البحيرى وترعة النوبارية ) بتكلفة 28٫73 مليون جنيه ، و الطريق الملاحى القاهرة / أسوان بتكلفة 267٫94 مليون جنيه ، والطريق الملاحى القاهرة / دمياط بتكلفة 23٫63 مليون جنيه ، وإنشاء البنية المعلوماتية لنهر النيلRIS بتكلفة 9٫2 مليون يورو بما يعادل 165٫6 مليون جنيه ، وتطوير الطريق الملاحى القاهرة / الإسماعيلية ( ترعة الإسماعيلية ) وتطوير 2 كوبرى وتحويلها من ثابت إلى متحرك ( مسطرد - ابو زعبل ) بتكلفة 50 مليون جنيه، بالإضافة للإنشاء 2 كوبرى علوى على هويس المالح بتكلفة 300 مليون جنيه.
إقرأ أيضاً|وصول ومغادرة 40 سفينة بميناء الإسكندرية خلال 48 ساعة