خطة «النقل» لتطوير الموانئ البحرية وتحويلها لمراكز لوجستية

بعد اجتماع الرئيس السيسي بوزير النقل..

اجتمع الرئيس عبد الفتاح السيسي، اليوم الإثنين، مع الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير، وزير النقل، لاستعراض الموقف التنفيذي للمشروعات الخاصة بوزارة النقل، خاصةً ما يتعلق بمنظومة الموانئ وخدمات النقل البحري.
خدمات النقل البحري
ووجه الرئيس السيسي، بتطوير منظومة خدمات النقل البحري، بما في ذلك أسطول النقل البحري، والموانئ على البحرين الأحمر والمتوسط على أحدث طراز وبأنماط عملاقة، بما يليق بمكانة مصر وموقعها الجغرافي ويتكامل مع محور قناة السويس كهمزة وصل بين الشرق والغرب، وذلك وفق أرقى المعايير، بما يساعد على إقامة خطوط مباشرة بين الموانئ المصرية وتلك المناظرة لها على السواحل الأفريقية، مما يتيح زيادة التبادل التجاري مع مختلف دول القارة، خاصةً ما يتعلق بالمواد الأولية اللازمة لعملية التنمية.
من جانبه؛ عرض وزير النقل جهود رفع كفاءة منظومة خدمات النقل البحري، بما في ذلك تطوير الأسطول المصري للنقل البحري، إلى جانب تطوير الموانئ المختلفة، خاصةً مينائي الإسكندرية والدخيلة، بما يضماه من قطاعات مختلفة ومناطق لوجستية، وكذا أعمال ربطهما بالطرق والمحاور الرئيسية وصولاً إلى الطريق الدولي الساحلي، فضلاً عن سير العمل بتطوير مينائي العين السخنة وسفاجا، وكذلك مخطط تطوير ميناء دمياط والمحاور المحيطة به.
كما تم استعراض الأعمال الجارية للبنية الأساسية الخاصة بشبكة القطار الكهربائي السريع (العين السخنة/ العلمين/ مرسى مطروح)، خاصةً الموقف التنفيذي للمحطات وأسطول الوحدات المتحركة.
تطوير الموانئ البحرية
ونستعرض في التقرير التالي، مخطط وزارة النقل لتطوير الموانئ البحرية المصرية بواسطة مكتب استشاري عالمي بهدف تحويل الموانئ المصرية إلى مراكز لوجستية إقليمية وأفريقية وعالمية لخدمة حركة التجارة البينية لمواكبة الاتجاهات العالمية الحديثة في مجال النقل البحري واللوجيستيات، لا ينحصر التطوير في الموانئ البحرية على البنية الأساسية فقط وإنما يمتد ليشمل البنية المعلوماتية وميكنة الإجراءات وربط كافة الجهات بالمجتمع المينائي، في منظومة الشباك الواحد للتسهيل على المتعاملين مع الميناء.
كانت وزارة النقل، قد أكدت في تقرير لها، على دراسة إنشاء الهيئة العامة للموانئ البحرية المصرية كجهاز منظم للنقل البحري يضم قطاع النقل البحري وهيئة السلامة البحرية وهيئات الموانئ والشركات العاملة بالنقل البحري، وفقا لأحدث النظم العالمية في الإدارة والتشغيل بما يحقق الحوكمة وتطوير الأداء وتطبيق نظم الإدارة بالأهداف وتعزيز القدرة على اتخاذ القرار في الوقت المناسب والتخطيط ومراقبة الأداء.
الأسطول المصري
وأكد وزير النقل الفريق كامل الوزير، على إعطاء الأولوية لتطوير أسطول مصر التجاري لما له من تأثير مباشر على اقتصاد الدولة والميزان التجاري، بالإضافة إلى البعد الاجتماعي ممثلا في تشغيل العمالة البحرية الوطنية واكتسابها الخبرة الحديثة للخوض في السوق الملاحي العالمي والعائد السياسي من رفع العلم المصرب، الأمر الذي يعزز من مركز مصر في التجارة العالمية على الصعيد الإقليمي والدولي حيث أن صناعة النقل البحري أصبحت تقود التنمية وسط احتدام المنافسة مع دول الجوار.
إجمالي المشروعات
وذكر الوزير أنه في ضوء المؤشرات الأولية للمخطط الشامل، تم التخطيط لتنفيذ مشروعات لتطوير الموانئ البحرية بإجمالي (58) مشروعا وبإجمالي تكلفة (63) مليار جنيه حتى عام 2024 ، تم الانتهاء من تنفيذ عدد (16) مشروع بإجمالى تكلفة (15,8) مليار جنيه وجارى تنفيذ عدد (30) مشروعات بإجمالى تكلفة (18,6) مليار جنيه ، ومخطط تنفيذ عدد (12) مشروع بتكلفة (28,6) مليار جنيه ، كالآتي:
(ميناء الإسكندرية 19,2 مليار جنيه - موانئ البحر الأحمر 10,3 مليار جنيه - ميناء دمياط 23,4 مليار جنيه - ميناء شرق بورسعيد 10 مليار جنيه).
ميناء الإسكندرية
تم التخطيط لتنفيذ عدد 23 مشروع بإجمالى تكلفة 19,2 مليار جنيه
تم تنفيذ عدد 5 مشروعات بإجمالي تكلفة 1,8 مليار جنيه ومن أهمها:
إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولي الساحلي (محور الدخيلة) بتكلفة 824 مليون جنيه
إنشاء جراج متعدد الطوابق بتكلفة 407 مليون جنيه وبناء
توريد عدد 6 قاطرات بتكلفة 381,3 مليون جنيه.
جارى تنفيذ عدد 12 مشروع بإجمالى تكلفة 8,4 مليار جنيه ومن أهمها :
إنشاء وتشغيل وصيانة محطة متعددة الأغراض علي الأرصفة 55-62 بتكلفة 5.150 مليار جنيه.
إنشاء رصيف 85/3 ( محطة تداول الأخشاب ) بتكلفة 382,5 مليون جنيه.
إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولي الساحلي ( محور 54 ) بتكلفة 905 مليون جنيه.
إنشاء البنية التحتية لمنطقة الساحات الجديدة المنقولة من الشركة التجارية للاخشاب بتكلفة 305 مليون جنيه.
من المخطط بدء تنفيذ عدد 6 مشروعات بإجمالى تكلفة 9 مليار جنيه ومن أهمها :
إنشاء وتشغيل محطة متعددة أغراض ( رصيف 100 ) بميناء الدخيلة، وطول الرصيف 1800 متر والعمق من 15- 17 متر وظهير خلفى 660 ألف م2.
إنشاء رصيف تداول الصب الجاف بالمنطقة بين رصيفى 91-92 بميناء الدخيلة بطول رصيف 1150 متر وعمق 15 متر وساحة 300 ألف متر مربع.
إنشاء محطة تداول الصب غير النظيف بالمنطقة خلف رصيف 90 بميناء الدخيلة بطول رصيف 540 متر وعمق 15 متر وساحة 188 ألف متر مربع.
إنشاء عدد 3 مناطق لوجيستية فى ظهير ميناء الإسكندرية كالآتى (الأولى فى منطقة الورديان علي مساحة 400 فدان والثانية على أرض نجع إسو بمساحة 21 فدان والثالثة على أرض نجع الألومنيوم بمساحة 62 فدان .)
ميناء دمياط
تم التخطيط لتنفيذ 16مشروعا بإجمالى تكلفة 23,4 مليار جنيه.
تم تنفيذ عدد 5 مشروعات بإجمالى تكلفة 1,9 مليار جنيه ومن أهمها:
إنشاء محطة متعددة الأغراض بتكلفة 1365 مليون جنيه وتعميق الممر الملاحي وحوض الدوران إلى 16 متر بتكلفة 189 مليون جنيه.
جاري تنفيذ عدد 7 مشروعات بإجمالى تكلفة 9,4 مليار جنيه ومن أهمها:
إنشاء محطة الحاويات الثانية بتكلفة 4,5 مليار جنيه وبناء وتوريد عدد 4 قاطرة قوة شد 60 طن بتكلفة 832 مليون طن وتعديل وتطوير منطقة الحاجز الغربي بالميناء ( إنشاء حاجز أمواج غربي مستجد بطول 3600 متر وإنشاء امتداد للحاجز الشرقي بطول 1565 متر ) وتكلفة 1.9 مليار جنيه وتعميق الممر الملاحي وحوض الدوران إلى 18 متر بتكلفة 1140 مليون جنيه
من المخطط بدء تنفيذ عدد 4 مشروعات بإجمالى تكلفة 12,1 مليار جنيه ومن أهمها :-
إنشاء وتشغيل محطة متعددة الأغراض خلف الحاجز الغربي بأطوال أرصفة بحرية 3320 م بعمق 17 م وساحة خلفية بمساحة 1 مليون م2 بتكلفة تقديرية 8.2 مليار جنيه وإنشاء وتشغيل محطة حبوب جديدة على مساحة 270 ألف م2 وبأطوال أرصفة 600م وتكلفة 2 مليار جنيه وإنشاء محطة لوجستية لدعم أنشطة البترول والغاز بمساحة 60 ألف متر مربع بتكلفة تقديرية 450 مليون جنيه وأيضاً إنشاء وتشغيل منطقة لصناعات القيمة المضافة المرتبطة بالحبوب على مساحة 108 ألف م2 بتكلفة 1,5 مليار جنيه.
موانئ البحر الأحمر
تم التخطيط لتنفيذ عدد 19 مشروع بإجمالى تكلفة 10,3 مليار جنيه
تم تنفيذ 6 مشروعات بإجمالى تكلفة 2,05 مليار جنيه، ومن أهمها :
تطوير ميناء سفاجا البحري بتكلفة 510 مليون جنيه وتطوير ميناء الغردقة البحري بتكلفة 222 مليون جنيه وإنشاء قزق رافع ميكانيكي بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه وايضاً بناء وتوريد عدد 2 قاطرة بحرية قوة شد 55 طن بتكلفة 513 مليون جنيه.
جارِ تنفيذ عدد 11 مشروع بإجمالى تكلفة 780 مليون جنيه ومن أهمها:
إنشاء منطقة الانتظار الخارجية للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا وتكلفة 60 مليون جنيه وإنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا بتكلفة 46 مليون جنيه وإنشاء رصيف بطول 60 متر بميناء سفاجا وساحة ومخزن بتكلفة 112 مليون جنيه وتطوير أرصفة ميناء نويبع بتكلفة 84 مليون جنيه
من المخطط بدء تنفيذ عدد 2 مشروع بإجمالى تكلفة تقديرية 7,5 مليار جنيه وهي: إنشاء محطة متعددة الأغراض ( حاويات – بضائع عامة ) بميناء سفاجا البحري بتكلفة تقديرية 3 مليار جنيه وإنشاء محطة للبضائع العامة بميناء السويس بتكلفة تقديرية 1 مليار جنيه.
وفي ميناء شرق بورسعيد تم الإنتهاء من إنشاء 5 كم أرصفة مختلفة الأغراض بإجمالى تكلفة حوالى 10 مليار جنيه .