حلم إنشاء "ميناء الإسكندرية الكبير"، مشروع طال انتظاره لإعادة الدور الدولي للإسكندرية ومينائها البحري الذي يحتل الصدارة بين موانئ الجمهورية، ويتم من خلاله تدوال ما يقرب من 60%من تجارة مصر الخارجية. ويهدف المشروع العملاق لاستيعاب النمو المستقبلي لمينائي الإسكندرية والدخيلة ويشمل إنشاء 11.3 كيلو متر من الأرصفة كما يضيف مساحة أرضية تصل إلى 2.9 مليون م2 وحاجز أمواج جديد بطول حوالي 3.5 كيلو متر . ويوفر الميناء الكبير الذي يربط بين مينائي الإسكندرية والدخيلة 10 محطات دولية منها محطتان للحاويات والباقي لأنواع النقل الأخرى. وكشف رئيس هيئة ميناء الإسكندرية اللواء عادل ياسين حماد عن تفاصيل المشروع العملاق وقال في تصريحات خاصة "لبوابة أخبار اليوم" أن الهيئة بدأت في تنفيذ عدد من المشروعات لتنفيذ مخطط ميناء الإسكندرية الأكبر ومن بينها مشروع حواجز الأمواج بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 57 مليون دولار بطول 3.5 كيلومتر وينفذ على 7 مراحل لرفع كفاءة الشحن والتفريغ وتأمين السفن أثناء وجودها على الأرصفة . ولفت إلى أن هيئة ميناء الإسكندرية تعكف حالياً على تنفيذ المرحلة السابعة والأخيرة من مشروع حاجز الأمواج وقد رصدت 26 مليون جنيهاً لتنفيذها. وأوضح أن العمل يجرى حاليا لتطوير وإنشاء شبكة من الطرق والمرافق من بينها إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولي بمنطقة باب 54 ووصلة حرة أخرى لربط ميناء الدخيلة ومنطقة العجمى بالطريق الساحلي الدولي . وأضاف حماد أن مشروع الميناء الكبير يرتبط بمحور مواز للشاطئ الحالي ويتصل بنظام الحركة الحديث بميناء الإسكندرية بمركز باب 54 وبنظام الحركة الحديث لميناء الدخيلة ومحور مستقل بامتداد طريق وادي القمر إلى الطريق الدولي على بعد حوالي 2 كم .. مؤكدا أن المشروع المزمع المخطط من تنفيذه عام 2015 سوف يزيد عدد الأرصفة بمقدار 24% وزيادة في إجمالي أطوال الأرصفة بمعدل 63% وكذلك زيادة الأعماق إلى أكثر من 40% ليصل عمق المجرى الملاحي للميناء الأوسط إلى 20 متر وكذلك سيرفع المساحة التخزينية والمنطقة الخلفية للميناء بمقدار 54% وزيادة عدد المحطات بمقدار 21%. واستعرض اللواء عادل حماد التي تعكف الهيئة على الانتهاء منها حاليا ومن بينها مشروع إنشاء محطة متعددة الأغراض لنقل البضائع العامة وأخرى لتصدير واستيراد الخضروات والفاكهة وإنشاء رصيف 100 ورصيف آخر لنقل خام الحديد " امتداد رصيف 90" بميناء الدخيلة. وأشار إلى أن الهيئة بدأت في تحقيق معدلات تشغيل عالية بعد تجاوزها الخسائر التي تعرضت لها خلال الفترة التي أعقبت ثورة 25 يناير بسبب انخفاض أعداد السفن العامة والسياحية القادمة للميناء بالإضافة إلى إحتراق مبنى لوجستى بالدخيلة والذي قدرت خسائره ب 5 ملايين جنيه .. موضحا أن الميناء حقق معدلات تشغيل عالية خلال ال 6 شهور الماضية فإجمالي وزن البضائع التي تم تداولها يقارب 20 مليون طن كما أستقبل 33 سفينة سياحية في الفترة نفسها . وأرجع اللواء عادل حماد الفضل في تحقيق تلك المعدلات إلى إصرار العاملين بمينائي الإسكندرية والدخيلة والبالغ عددهم 4078 عامل على عدم توقف العمل لأي سبب مما شجع الهيئة على الاستجابة لمطالبهم ومن بينها صرف 24 شهر كمكافأة نهاية خدمة وزيادة الحوافز وتجديد المصيف والنادي الاجتماعي الخاص بالعاملين . من ناحية أخرى أكد رئيس هيئة ميناء الإسكندرية استمرار الحركة الطبيعية للعمل بمينائي الإسكندرية و الدخيلة حيث استقبل ميناء الإسكندرية الاثنين 28 سفينة وغادره 15 سفينة وتواجد بالمخطاف الداخلي والخارجي حوالي 49 سفينة من بينهم 4 سفن محملة بالسولار و 8 سفن محملة بالقمح و 5 سفن محملة بالذرة كما تم تفريغ سفينة محملة ب 20 ألف طن غاز وأخرى محملة ب 33 ألف طن وقود طائرات .
