هيئة الأنفاق: بدء حفر المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو مطلع العام المقبل

كشفت الهيئة القومية للأنفاق، عن تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق التي تشمل 17 محطة، مشيرة إلى أن أعمال الحفر بها ستبدأ مطلع العام المقبل.
وقالت الهيئة في بيان لها، إن المرحلة الأولى تمتد من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمنطقة حدائق الأهرام، ثم المتحف المصري الكبير، وميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو ثم يمتد حتى محطة الفسطاط من خلال مسار طوله حوالى (19كم) للمرحلة الأولى و إجمالي 17 محطة وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر.
وأشارت الهيئة إلى انه تم الإنتهاء بنسبة كبيرة من الدراسات الخاصة بهذه المرحلة، مشيرا إلى نه نظرا لطبيعة المنطقة الجغرافية والسكنية وكذلك طبيعة التربة توصي الدراسات أن يتم تنفيذ الخط الرابع في نفقين مستقلين (نفق لكل مسار) بدلاً من نفق واحد للمسارين ، موضحا أن الخط الرابع سيتبادل الخدمة مع الخط الأول في محطة الملك الصالح ومع الخط الثاني في محطة الجيزة.
من جانبه، قال المهندس اسماعيل النجدي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن مؤسسة التعاون اليابانية الدولية ''جايكا'' تتولى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بتكلفة 1.2 مليار دولار على أن تمول الحكومة المصرية المرحلة الثانية، مشيرا إلى أن أعمال الحفر في الخط الرابع للمترو ستبدأ مطلع العام المقبل.
وأضاف نجدي أنه تم الانتهاء بنسبة كبيرة من الدراسات الخاصة بهذه المرحلة، موضحا أن الدراسات التي قامت بها "الجايكا" كشفت أن منطقتي الملك الصالح وميدان الجيزة تعدان من أصعب الأماكن التي تواجه تنفيذ المرحلة الأولى، حيث أكد أن المنطقة الأولى تكمن أزمتها في عبور النفق أسفل نهر النيل، فيما تعد المنطقة الثانية مشكلة حقيقية بسبب كوبري الجيزة.
كشفت الهيئة القومية للأنفاق، عن تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق التي تشمل 17 محطة، مشيرة إلى أن أعمال الحفر بها ستبدأ مطلع العام المقبل.
وقالت الهيئة في بيان لها، إن المرحلة الأولى تمتد من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمنطقة حدائق الأهرام، ثم المتحف المصري الكبير، وميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو ثم يمتد حتى محطة الفسطاط من خلال مسار طوله حوالى (19كم) للمرحلة الأولى و إجمالي 17 محطة وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر.
وأشارت الهيئة إلى انه تم الإنتهاء بنسبة كبيرة من الدراسات الخاصة بهذه المرحلة، مشيرا إلى نه نظرا لطبيعة المنطقة الجغرافية والسكنية وكذلك طبيعة التربة توصي الدراسات أن يتم تنفيذ الخط الرابع في نفقين مستقلين (نفق لكل مسار) بدلاً من نفق واحد للمسارين ، موضحا أن الخط الرابع سيتبادل الخدمة مع الخط الأول في محطة الملك الصالح ومع الخط الثاني في محطة الجيزة.
من جانبه، قال المهندس اسماعيل النجدي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن مؤسسة التعاون اليابانية الدولية ''جايكا'' تتولى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بتكلفة 1.2 مليار دولار على أن تمول الحكومة المصرية المرحلة الثانية، مشيرا إلى أن أعمال الحفر في الخط الرابع للمترو ستبدأ مطلع العام المقبل.
وأضاف نجدي أنه تم الانتهاء بنسبة كبيرة من الدراسات الخاصة بهذه المرحلة، موضحا أن الدراسات التي قامت بها "الجايكا" كشفت أن منطقتي الملك الصالح وميدان الجيزة تعدان من أصعب الأماكن التي تواجه تنفيذ المرحلة الأولى، حيث أكد أن المنطقة الأولى تكمن أزمتها في عبور النفق أسفل نهر النيل، فيما تعد المنطقة الثانية مشكلة حقيقية بسبب كوبري الجيزة.