مجلس الوزراء يوافق على اقامة مشروعات تنموية فى مجال النقل والمواصلات والطرق

استعرض مجلس الوزراء خلال اجتماعه الأسبوعي برئاسة المهندس ابراهيم محلب تقريرا عرضه وزير النقل حول خطة وزارة النقل خلال الفترة المقبلة في مجال النهوض بقطاع النقل بكافة مجالاته ، وذلك من خلال إنشاء ورفع كفاءة شبكات الطرق والإرتقاء بمستوى خدمة وسائل المواصلات بما يساهم في ربط أنحاء الجمهورية وتيسير الحياة على المواطنين.
من جانبه، أكد رئيس الوزراء على ضرورة الإهتمام بمراقبة جودة التنفيذ لكافة مشروعات الطرق والمواصلات التي سيتم تنفيذها في إطار هذه الخطة الإستراتيجية الجادة، مؤكداً أن ربط البلاد بشبكة طرق حديثة يساهم في تحقيق التنمية التي تنشدها مصر وينعكس بآثار إيجابية على العديد من القطاعات مثل التجارة والسياحة والصناعة وغيرها.
وتضمنت الخطة عدداُ من المحاور من أبرزها :
خطة شبكة الطرق من أجل التنمية في مصر عام 2035 :
وتهدف هذه الخطة إلى البدء بنحو 1200 كم من الطرق كمرحلة أولى في عدد من المحافظات بتكلفة تصل إلى 16.5 مليار جنيه ، وذلك من أجمالي أكثر من 3000 كم تستهدفها الخطة. حيث تتضمن الخطة إنشاء ورصف طرق جديدة وتطوير ورفع كفاءة طرق أخرى. وعرضت الوزارة للدراسات التي أجريت لبدء الخطة والتي شملت تقسيم الطرق طبقاً لحالتها وتكلفتها مابين طرق جديدة وأخرى تحتاج إلى تطوير، كما شملت الخطة أحجام الكثافة المرورية على تلك الطرق مابين مرتفعة ومنخفضة ومتوسطة.
-خطة تطوير شبكة خطوط مترو الأنفاق حتى عام 2032 :
"المرحلة الثالثة من الخط الثالث" : بطول 17.7 كم وعدد 15 محطة. وقد تم طرح أعمالها من خلال مناقصة عالمية وتم توفير الاعتمادات المالية اللازمة لتمويلها. وتساهم هذه المرحلة في زيادة ركاب الخط الثالث لمترو الأنفاق في مراحله الثلاثة إلى 1.5 مليون راكب يومياً.
ومن المقرر أن يتم تنفيذ هذه المرحلة على ثلاث مراحل، الأولى بطول 4 كم وتضم (4) محطات، والثانية بطول 6.6 كم وتضم (6) محطات، والثالثة بطول 7.1 كم وتضم (5) محطات.
".المرحلة الرابعة من الخط الثالث " وتمتد من محطة هارون بمصر الجديدة حتى مطار القاهرة بطول 18.17 كم وعدد 16 محطة. وتبلغ التكلفة المتوقعة لهذه المرحلة نحو 1.853 مليار يورو ، ويتم تنفيذها خلال 3 سنوات.
"المرحلة الأولى من الخط الرابع " ويربط هذا الخط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، ويبلغ طول المرحلة الأولى منها (19 كم) ومن المقرر الانتهاء من إعداد مستندات الطرح الخاصة بهذه المرحلة الأولى في سبتمبر عام 2014 ليبدأ بعدها إجراءات الطرح والترسية والإسناد ثم التنفيذ وذلك اعتباراً من منتصف عام 2015 ولمدة 6 سنوات. وقد تم توفير الشق الأجنبى من الاعتمادات المالية من خلال قرض يابانى، والشق المحلى من موازنة الدولة لتمويل تنفيذ هذه المرحلة.
"قطار العاشر بلبيس " ويبلغ طول الخط الذي سيسير عليه القطار حوالي 83.4 كم بعدد 11 محطة. ويتكون القطار من 6 عربات وتبلغ سرعته التصميمية 100 كم/ساعة، ويستوعب 1500 راكب/ ساعة.
أنفاق السيارات و السكه الحديد جنوب بورسعيد : ويقوم هذا المشروع على إقامة نفقين للسيارات ونفق للسكك الحديدية أسفل قناة السويس جنوب بورسعيد عند علامة الكيلو 15.5 ترقيم قناة السويس ، وذلك لربط شبه جزيرة سيناء بالدلتا من خلال عدة محاور برية وسكك حديدية.
استعرض مجلس الوزراء خلال اجتماعه الأسبوعي برئاسة المهندس ابراهيم محلب تقريرا عرضه وزير النقل حول خطة وزارة النقل خلال الفترة المقبلة في مجال النهوض بقطاع النقل بكافة مجالاته ، وذلك من خلال إنشاء ورفع كفاءة شبكات الطرق والإرتقاء بمستوى خدمة وسائل المواصلات بما يساهم في ربط أنحاء الجمهورية وتيسير الحياة على المواطنين.
من جانبه، أكد رئيس الوزراء على ضرورة الإهتمام بمراقبة جودة التنفيذ لكافة مشروعات الطرق والمواصلات التي سيتم تنفيذها في إطار هذه الخطة الإستراتيجية الجادة، مؤكداً أن ربط البلاد بشبكة طرق حديثة يساهم في تحقيق التنمية التي تنشدها مصر وينعكس بآثار إيجابية على العديد من القطاعات مثل التجارة والسياحة والصناعة وغيرها.
وتضمنت الخطة عدداُ من المحاور من أبرزها :
خطة شبكة الطرق من أجل التنمية في مصر عام 2035 :
وتهدف هذه الخطة إلى البدء بنحو 1200 كم من الطرق كمرحلة أولى في عدد من المحافظات بتكلفة تصل إلى 16.5 مليار جنيه ، وذلك من أجمالي أكثر من 3000 كم تستهدفها الخطة. حيث تتضمن الخطة إنشاء ورصف طرق جديدة وتطوير ورفع كفاءة طرق أخرى. وعرضت الوزارة للدراسات التي أجريت لبدء الخطة والتي شملت تقسيم الطرق طبقاً لحالتها وتكلفتها مابين طرق جديدة وأخرى تحتاج إلى تطوير، كما شملت الخطة أحجام الكثافة المرورية على تلك الطرق مابين مرتفعة ومنخفضة ومتوسطة.
-خطة تطوير شبكة خطوط مترو الأنفاق حتى عام 2032 :
"المرحلة الثالثة من الخط الثالث" : بطول 17.7 كم وعدد 15 محطة. وقد تم طرح أعمالها من خلال مناقصة عالمية وتم توفير الاعتمادات المالية اللازمة لتمويلها. وتساهم هذه المرحلة في زيادة ركاب الخط الثالث لمترو الأنفاق في مراحله الثلاثة إلى 1.5 مليون راكب يومياً.
ومن المقرر أن يتم تنفيذ هذه المرحلة على ثلاث مراحل، الأولى بطول 4 كم وتضم (4) محطات، والثانية بطول 6.6 كم وتضم (6) محطات، والثالثة بطول 7.1 كم وتضم (5) محطات.
".المرحلة الرابعة من الخط الثالث " وتمتد من محطة هارون بمصر الجديدة حتى مطار القاهرة بطول 18.17 كم وعدد 16 محطة. وتبلغ التكلفة المتوقعة لهذه المرحلة نحو 1.853 مليار يورو ، ويتم تنفيذها خلال 3 سنوات.
"المرحلة الأولى من الخط الرابع " ويربط هذا الخط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، ويبلغ طول المرحلة الأولى منها (19 كم) ومن المقرر الانتهاء من إعداد مستندات الطرح الخاصة بهذه المرحلة الأولى في سبتمبر عام 2014 ليبدأ بعدها إجراءات الطرح والترسية والإسناد ثم التنفيذ وذلك اعتباراً من منتصف عام 2015 ولمدة 6 سنوات. وقد تم توفير الشق الأجنبى من الاعتمادات المالية من خلال قرض يابانى، والشق المحلى من موازنة الدولة لتمويل تنفيذ هذه المرحلة.
"قطار العاشر بلبيس " ويبلغ طول الخط الذي سيسير عليه القطار حوالي 83.4 كم بعدد 11 محطة. ويتكون القطار من 6 عربات وتبلغ سرعته التصميمية 100 كم/ساعة، ويستوعب 1500 راكب/ ساعة.
أنفاق السيارات و السكه الحديد جنوب بورسعيد : ويقوم هذا المشروع على إقامة نفقين للسيارات ونفق للسكك الحديدية أسفل قناة السويس جنوب بورسعيد عند علامة الكيلو 15.5 ترقيم قناة السويس ، وذلك لربط شبه جزيرة سيناء بالدلتا من خلال عدة محاور برية وسكك حديدية.