رئيس فيراري يحذر من التغييرات الجذرية للقواعد في فورمولا 1

حذر لوكا دي مونتزيمولو رئيس فيراري المنافس في بطولة العالم لفورمولا 1 للسيارات من "خداع" تقني محتمل مع دخول البطولة حقبة جديدة غير واضحة المعالم.
وفي خطاب لمشجعي الفريق قبل انطلاق الموسم بسباق جائزة استراليا الكبرى الأحد المقبل عبر مونتزيمولو كذلك عن قلقه من أن التغييرات في اللوائح قد تحول سائقين مثل فرناندو الونسو إلى "سائقي سيارات أجرة" وليس سائقي سباقات.
وهذا الموسم بدأت فورمولا 1 التحول من استخدام محركات مكونة ثماني اسطوانات بسعة 2.4 لتر إلى محركات توربينية مكونة من ست اسطوانات بسعة 1.6 لتر ومزودة بأنظمة معقدة لاستعادة الطاقة بينما سيكون خفض استهلاك الوقود عاملا محوريا.
وقال مونتزيمولو "مثل هذه المجموعة من التغييرات في اللوائح تتسبب في عدد من المناطق الرمادية..على سبيل المثال هناك الوقود والبرامج التقنية والاستهلاك".
وأضاف "في هذا الصدد أتوقع أن ينتبه الاتحاد الدولي للسيارات - وأنا واثق من أنه سيفعل - لتجنب أي خدع كتلك التي وقعت في الماضي القريب لكن لا يجب أن تتكرر من أجل صالح الرياضة".
ويسمح للفرق باستخدام مئة كيلوجرام من الوقود فقط لإكمال سباق هذا الموسم مقارنة مع 150-160 كيلوجراما العام الماضي وسيكون الاتحاد الدولي للسيارات مسؤولا عن فرض تلك السياسات وعن معدلات استخدام الوقود.
وقال مونتزيمولو الذي يعمل في فورمولا 1 منذ السبعينيات إن الموسم الجديد فيه غموض وضبابية تتجاوز ما شهده الماضي.
وقال "إنها سيارات معقدة ستتطلب طريقة مختلفة للقيادة. سيكون من الصعب على المشجعين متابعة البطولة".
وتابع "سيتعين على السائقين أيضا الانتباه لعدم تآكل إطاراتهم وتوفير الوقود.. أتمنى ألا يتحولوا لسائقي أجرة وأقول هذا مع كامل الاحترام لسائقي الأجرة.. لكنهم بالتأكيد يقومون بعمل مختلف".
حذر لوكا دي مونتزيمولو رئيس فيراري المنافس في بطولة العالم لفورمولا 1 للسيارات من "خداع" تقني محتمل مع دخول البطولة حقبة جديدة غير واضحة المعالم.
وفي خطاب لمشجعي الفريق قبل انطلاق الموسم بسباق جائزة استراليا الكبرى الأحد المقبل عبر مونتزيمولو كذلك عن قلقه من أن التغييرات في اللوائح قد تحول سائقين مثل فرناندو الونسو إلى "سائقي سيارات أجرة" وليس سائقي سباقات.
وهذا الموسم بدأت فورمولا 1 التحول من استخدام محركات مكونة ثماني اسطوانات بسعة 2.4 لتر إلى محركات توربينية مكونة من ست اسطوانات بسعة 1.6 لتر ومزودة بأنظمة معقدة لاستعادة الطاقة بينما سيكون خفض استهلاك الوقود عاملا محوريا.
وقال مونتزيمولو "مثل هذه المجموعة من التغييرات في اللوائح تتسبب في عدد من المناطق الرمادية..على سبيل المثال هناك الوقود والبرامج التقنية والاستهلاك".
وأضاف "في هذا الصدد أتوقع أن ينتبه الاتحاد الدولي للسيارات - وأنا واثق من أنه سيفعل - لتجنب أي خدع كتلك التي وقعت في الماضي القريب لكن لا يجب أن تتكرر من أجل صالح الرياضة".
ويسمح للفرق باستخدام مئة كيلوجرام من الوقود فقط لإكمال سباق هذا الموسم مقارنة مع 150-160 كيلوجراما العام الماضي وسيكون الاتحاد الدولي للسيارات مسؤولا عن فرض تلك السياسات وعن معدلات استخدام الوقود.
وقال مونتزيمولو الذي يعمل في فورمولا 1 منذ السبعينيات إن الموسم الجديد فيه غموض وضبابية تتجاوز ما شهده الماضي.
وقال "إنها سيارات معقدة ستتطلب طريقة مختلفة للقيادة. سيكون من الصعب على المشجعين متابعة البطولة".
وتابع "سيتعين على السائقين أيضا الانتباه لعدم تآكل إطاراتهم وتوفير الوقود.. أتمنى ألا يتحولوا لسائقي أجرة وأقول هذا مع كامل الاحترام لسائقي الأجرة.. لكنهم بالتأكيد يقومون بعمل مختلف".