مرسيدس يرسم صورة مضيئة لمحركات فورمولا 1 في 2014

يبدو مستقبل بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات مشرقا مع مرسيدس الذي عرض محركه لعام 2014 الذي يختلف كليا عن المزود به سيارته لهذا الموسم اتساقا مع اللوائح التي ستتغير بشكل كبير في العام المقبل.
ولن تشهد لوائح فورمولا 1 تغيرا يذكر في عام 2013 لكن في العام التالي سوف يختلف الأمر كثيرا إذ تجبر اللوائح الجديدة الفرق على استخدام محركات سعة 1.6 لتر بست اسطوانات ومزودة بنظام لاستعادة الطاقة الحركية وأخر لاستعادة الطاقة الحرارية بالإضافة إلى شاحن توربيني عند 125 ألف لفة للمحرك.
وتستخدم سيارات فورمولا 1 حاليا محركات سعة 2.4 لتر بثماني اسطوانات تولد 750 حصانا عند 18 ألف لفة للمحرك.
وأكد اندي كويل مدير الأداء العالي في مرسيدس بنز أن الثورة المقبلة سوف "تعيد الأهمية الى المحركات في عالم رياضات السيارات."
وأضاف أن مفهوم المحرك قد اختلف ليصبح "وحدة لتوليد الطاقة" الآن.
وسوف يسمح لكل سائق بخمسة محركات في الموسم بدلا من ثمانية حاليا. وفي حالة استخدام محرك سادس سوف يعاقب السائق بالتراجع عشرة مراكز عند الانطلاق.
وكان هناك نقاش كبير بشأن الضوضاء الناتجة عن المحركات الجديدة لكن تسجيلا للصوت الناجم عن المحرك الجديد أظهر صوتا مختلفا وأكثر عمقا.
وقال كويل "الصوت أقل في الحدة بسبب الشاحن التوربيني لكنه صوت جيد."
وأضاف "عندما سمعته ابتسمت. أعتقد أن الصوت سيكون جيدا." وكان السائق البريطاني لويس هاميلتون الذي انتقل من مكلارين إلى مرسيدس بنهاية الموسم الماضي قال إنه لا يتوقع المنافسة على اللقب هذا الموسم لكن فريقه بالطبع يأمل أن ينافس سائقه الجديد في 2014.
ومن ضمن التغيرات الكبيرة في موسم 2014 التحول إلى نظام أكثر كفاءة في استخدام الوقود بالحصول على أقصى قدرة ممكنة من مئة كيلوجرام من الوقود "ما يعادل 140 لترا" بدلا من 150 كيلوجراما حاليا.
وسوف يوفر نظام استعادة الطاقة الحرارية مثلي الطاقة التي يولدها نظام استعادة الطاقة الحركية للإطارين الخلفيين.
وقال كويل "سوف تكون السباقات أفضل، سوف يعمل السائقون على تحقيق أقصى استفادة ممكنة من السيارة والوقود المتاح. سوف يكون عزم المحركات أقوى خاصة عند الخروج من المنحنيات، سوف نستمتع جميعا بهذا كثيرا."