محافظة البحر الأحمر من المحافظات التي تمتاز بطول شبكة الطرق وذلك نظرا لكون المحافظة من المحافظات الطولية حيث تمتد محافظة البحر الأحمر لمسافة1080 كم بإجمالي مساحة مايقرب من112 كيلو مترا مربعا هذا وتمتد شبكة الطرق لمحافظة البحر الأحمر لحوالي1800 كم وذلك بداية من الزعفرانه شمالا وحتي خط عرض22 جنوبا علي حدود السودان وهذا يوصف بالمحور الرأسي. أما المحور الأفقي العرضي والذي يربط محافظة البحر الأحمر بمحافظات الصعيد فهو يتمثل في مجموعة من الطرق السريعة وهي: الزعفرانة الكريمات والشيخ فضل ورأس غارب قنا وسفاجا القصير وبرنيس و الشيخ الشاذلي وقفط القصير والغردقةالقاهرة وسفاجا سوهاج والقصير مرسي علم. إلا أنه وعلي الرغم من كثرة الطرق السريعة الموجودة بمحافظة البحر الأحمر والتي تربط بينها وبين الكثير من المحافظات المجاورة سواء من محافظات جنوب الصعيد أو شمال الصعيد أو بمحافظة القاهرة من جهة الشمال فقد شكا الكثير من المواطنين من أبناء المحافظة وعلي الأخص سائقي السيارات بالأخذ في الاعتبار أنهم الأكثر خبرة ودراية بالطرق من سوء حالة الطرق السريعة بالبحر الأحمر حيث اشتكي السائقون من أن منظومة الطرق بالبحر الأحمر تحتاج إلي التطوير وعدم مطابقتها للمواصفات الهندسية كما شكوا من عدم إزدواج الطرق وعدم توسعتها وعدم إنارة الطرق بالإضافة لعدم توافر العلامات والإرشادات المرورية مما يعتبر في نظر سائقي السيارات والأتوبيسات السياحية السبب الرئيسي في الحوادث حيث لايمر يوم إلا وتقع حوادث مروعة تودي بحياة الكثيرين والتي تشمل المصريين والأجانب ولعل أشهرها علي الإطلاق الحادث المروع الذي أودي بحياة11 سائحا أجنبيا بالإضافة لإصابة الأخرين بإصابات خطيرة ينتمون لدولة المجر حيث تعرض الأتوبيس السياحي الذي كان يقلهم أثناء مغادرتهم بالطريق الدائري الأوسط لانقلاب بعد اصطدامه بالجزيرة المقامة بمنتصف الطريق والتي وضح بعد ذلك أنها غير مطابقة للمواصفات الهندسية بالإضافة إلي خلو الطريق من أي أعمدة إنارة أو إرشادات مرورية أو علامات ضوئية وقد سبق هذا الحادث بفترة بسيطة انقلاب أتوبيس شرق الدلتا أيضا والذي أودي بحياة12 شخصا وإصابة آخرين بإصابات متفرقة في المكان نفسه. الجدير بالذكر أن أهم منفذين رئيسيين بالمحافظة طريق الغردقةالقاهرة بشمال المحافظة وطريق سفاجا قنابجنوب المحافظة وهما الطريقان اللذان يشهدان أكبر قدر من وقوع الحوادث وفي الغالب تكون الحوادث نتيجة لتعرض المركبات سواء كانت سيارت أو أتوبيسات أو سيارات نقل ثقيل للانقلاب أو الاصطدام. يقول أيمن فراج- سائق ميكروباص سياحي المشكلة الرئيسية لمنظومة الطرق عموما بمحافظة البحر الأحمر تتمثل في عدم ازدواج الطرق وعدم توسعتها وهذا هو السبب الرئيسي في وقوع الحوادث فمثلا الوصلة ما بين الزعفرانه وحتي العين السخنة الطريق ضيق وهو عبارة عن اتجاه واحد وبسبب ذلك تكثر الحوادث بهذه الوصلة أيضا هناك طريق سفاجا/ قنا حتي الآن لم يتم ازدواجه مما يكون عرضة للحوادث هذا علي الرغم من توسعته أيضا وكما يضيف أيمن فراج فهناك طريق القصير/ مرسي علم علي الرغم من أنه طريق سياحي ترتاده الأفواج والمركبات السياحية من ميكروباص وأتوبيس والميني باص فإنه لم يتم إزدواجه حتي الآن بالإضافة إلي عدم توسعته علي الرغم من وقوع الحوادث المتكرره به.ويقول أحمد المأذون- سائق سيارة للأسف الشديد فإن غالبية الطرق السريعة بمحافظة البحر الأحمر تعاني من عدم مطابقتها للمواصفات الهندسية السليمة فمثلا الأسفلت الذي يتم به رصف الطرق مرصوف بطريقة غير مطابقة للمواصفات الهندسية بالإضافة إلي عدم إنارة الطرق وعدم وجود إشارات ضوئية في أغلبية الطرق السريعة إضافة إلي أن الطرق السريعة المهمة والحيوية غير مزدوجة حتي الآن وهي السبب في وقوع الحوادث مثل طريق سفاجا/ قنا وللأسف فالضحايا يكونون من المصريين والسائحين الأجانب. ويضيف المهندس مدحت جلال بالنسبة للحوادث المتكررة علي الطرق فليس للطرق دخل في وقوعها وإنما السبب الرئيسي فيها هو عدم إلتزام السائقين بالسرعة المطلوبة والمحددة وخاصة بطريق سفاجا/ قناجنوب البحر الأحمر حيث تم تحديد السرعة للسيارات ولكن للأسف الشديد لا يتم الالتزام بها من قبل السائقين كما أشار إلي أن الطرق التي يتم رصفها داخل الوديان الجبلية يتم مراعاة الطبيعة الجبلية فيها بالإضافة إلي البيئة المحيطة بها مثال علي ذلك طريق سفاجا/ قنا فهو يخترق سلاسل جبال البحر الأحمر ولذلك فإنني لا أستطيع أن أجور علي الطبيعة المحيطة بالطريق. كما أكد أن طريق سفاجا/ قنا جار تطويره وإعادة رصفه واستعدال بعض المنحنيات الخطره به كما يتم الآن إجراء ازدواج40 كم من الطريق وذلك لربط الصعيد بطريق الصعيد/ البحر الأحمر أما بالنسبة لطريق الغردقة/ القاهرة فحالة السطح فيه مقبولة وبه تخطيط كما أنه مؤمن بالعلامات الإرشادية والتحذيرية.
