الدولة ستوفر أي دعم تطلبه هيئة السلع التموينية لمواجهة احتياجات البلاد من القمح ولازيادة في أسعار الخبز المدعم

أكد الدكتور أحمد نظيف رئيس الوزراء عدم وجود أي أزمة في توافر القمح بعد اتخاذ روسيا قرارها بوقف تصدير القمح‏,‏ لافتا الي أنها بداية جديدة لتفكير مصر في تنويع مصادرها من القمح‏,‏ مؤكدا وجود‏600‏ ألف طن داخل الصوامع تملأ بمجرد انتهائها‏,‏ كما تم التعاقد مع فرنسا في صفقة تبلغ نحو‏240‏ ألف طن من القمح‏.‏
وأكد الدكتور أحمد نظيف انه لن تحدث زيادة في سعر رغيف الخبز المدعم‏,‏ وسيظل كما هو دون تحميل المواطن أي أعباء إضافية من جراء أزمة القمح العالمية‏,‏ وطمأن نظيف المواطن والأسرة المصرية بعدم وجود مشكلة في القمح‏,‏ مؤكدا ان الاحتياطي الاستراتيجي لمصر من القمح يكفي شهورا مقبلة‏.‏
وقال الدكتور أحمد نظيف عقب تدشينه وحدتين نهريتين بميناء الاسكندرية امس اننا نوجد اليوم في احدي صوامع القمح بميناء الاسكندرية التي تعتبر من النقاط اللوجستية حيث يوجد بها نحو‏600‏ الف طن من القمح‏,‏ مشيرا الي ان الاحتياطي الاستراتيجي متوافر ويتم استكمال تعبئة الصوامع اولا بأول‏.‏
وأضاف ان روسيا اتخذت قرارا بمنع تصدير القمح نظرا لظروف طبيعية تمر بها وأثرت علي انتاجها من القمح بنسبة‏30%.‏
وشدد علي ان مصر حريصة علي تنويع مصادر استيراد القمح حيث تم التعاقد بالفعل مع فرنسا لشراء‏240‏ الف طن من القمح‏,‏ كما توجد تعاقدات مع روسيا نقوم حاليا بإعادة جدولتها‏,‏ مؤكدا وجود تفاهم من الجانب الروسي في هذا الشأن‏.‏
وقال‏:‏ إنه في حالة حدوث زيادة في أسعار تعاقدات شراء القمح فإن الدولة ستتحمل هذا الفرق في السعر ولن يتم تحميل المواطن اية زيادة‏,‏مؤكدا ان رغيف الخبز سوف يظل بسعره المدعوم للموطن المصري وسيتم توفيره في أي وقت ودعا نظيف الي عدم التكالب علي شراء الدقيق او الخبز بصورة غير طبيعية‏,‏ مؤكدا انها ازمة عالمية وستمر‏.‏
ونوه إلي ان مراكز البحوث الزراعية في مصر قامت بجهود كبيرة في مجال زيادة انتاجية القمح وقال ان انتاجنا من القمح زاد خلال الثلاثين عاما الماضية ثلاثة أمثال ما كان عليه‏,‏ مشيرا الي انه علي الرغم من ذلك فإن الاستهلاك يزيد بنسبة اكبر بكثير نظرا للزيادة السكانية‏.‏
وتابع نظيف أن الصوامع المصرية استلمت نحو‏2.1‏ مليون طن وان انتاج مصر من القمح يزيد علي‏6‏ ملايين طن ولكن استهلاكنا ضعف هذا الرقم‏,‏ مؤكدا ان الدولة لاتدخر جهدا لزيادة انتاجية القمح بهدف تحقيق نسبة اكبر من الاكتفاء الذاتي في المرحلة المقبلة‏.‏
وأشار نظيف الي الاتصال الهاتفي الذي جري بين وزير التجارة والصناعة المهندس رشيد محمدرشيد ونظيره الروسي والذي أكد خلاله الاخير ان ازمة القمح ستمر ولن تستمر طويلا مشيرا الي العلاقات الطيبة التي تربط بين مصر وروسيا‏.‏
وقدر رئيس الوزراء القيمة التي قد تتحملها الدولة جراء ازمة القمح العالمية بنحو ملياري جنيه او‏4‏ مليارات في أسوا الأحوال‏,‏ مؤكدا ان الحكومة مستعدة لهذا‏,‏ واستطاعت ان تتعامل مع ازمة اكبر منها منذ عامين‏.‏
وأكد الدكتور أحمد نظيف رئيس الوزراء في تصريحاته بميناء الاسكندرية ان تدشين الوحدتين النهريتين يعد بداية جديدة للنقل النهري في مصر حيث انه لايمثل سوي اقل من‏1%‏ من حجم نقل البضائع‏,‏ مؤكدا ان نهر النيل شريان نقل حيوي خاصة بالنسبة السلع الإستراتيجية مثل القمح والأسمنت‏.‏
وقال ان الدولة أنفقت اكثر من مليار جنيه لتطوير منظومة النقل النهري والبنية التحتية للمجري الملاحي‏,‏ حيث تم عمل صيانة كاملة وتطوير للأهوسة وعمليات المراقبة الإلكترونية للمجري الملاحي من الاسكندرية حتي أسوان وصولا لوادي حلفا بالسودان‏.‏
وأشار الي انه يتم العمل حاليا علي تطوير موانئ النقل النهري في مصر بطرحها للقطاع الخاص للاستثمار فيها‏,‏ وكذلك وسائل النقل النهري التي ستسهم في تقليل الحمل الزائد علي الطرق البرية والحد من حوادث الطرق‏,‏ معربا عن أمله في الاستمرار في هذا الاتجاه والعمل علي الوصول لنحو‏5%‏ من حجم نقل البضائع في مصر خلال السنوات الخمس القادمة‏.‏
وأعلن نظيف ان المجري الملاحي لنهر النيل بالكامل أصبح صالحا للملاحة طبقا لأحدث النظم والمعايير الدولية‏.‏
وقالإن تطوير المجري الملاحي حتي وادي حلفا يسهم في ربطنا بالجنوب ومن الممكن ان نصل الي جنوب السودان وحتي جوبا‏,‏ مؤكدا ان نهر النيل شريان رئيسي يربط دول القارة الافريقية وان منظومة التجارة مع دول حوض النيل مهمة جدا خاصة عمليات النقل‏.‏
وعقد الدكتور أحمد نظيف رئيس الوزراء اجتماعا موسعا مع قيادات هيئة ميناء الاسكندرية بحضور وزير النقل المهندس علاء فهمي ووزيري التنمية المحلية اللواء عبدالسلام المحجوب والتضامن الاجتماعي علي المصيلحي ومحافظ الاسكندرية عادل لبيب‏,‏ حيث استعرض رئيس هيئة ميناء الاسكندرية اللواء عصام عبدالمنعم مشروعات تطوير الميناء خلال المرحلة المقبلة‏.‏
وقال رئيس الهيئة انه تم تشغيل الخط الملاحي الاخضر بين الاسكندرية وفينيسيا حيث انطلقت اولي الرحلات في‏24‏ مايو الماضي بواقع رحلة واحدة منتظمة اسبوعيا بلغت حتي الان‏12‏ رحلة تم خلالها نقل‏3‏ الاف طن بضائع و‏122‏ عربة تريلا و‏174‏ سيارة ملاكي و‏500‏ راكب‏.‏
وقال انه تقرر اصلاح كوبري باب‏27‏ لنقل حركة شاحنات نقل البضائع خارج الميناء للطرق الرئيسية بتكلفة‏25‏ مليون جنيه‏,‏ ويستغرق تنفيذ المشروع‏8‏ اشهر مما سيسهم في تقليل زمن الرحلة للحاويات من داخل الميناء للخارج الي‏5‏ دقائق فقط بدلا من‏45‏ دقيقة حاليا‏.‏
واستمع رئيس الوزراء من قيادات هيئة ميناء الاسكندرية الي مقترح انشاء طريق دائري جديد للإسكندرية بداية من بوابات الطريق الصحراوي ليمر بعيدا عن منطقة المصانع بغرب المدينة بتكلفة تصل لنحو‏760‏ مليون جنيه بعرض اربع حارات ترتبط بوصلة مباشرة للطريق الزراعي‏.‏
وكان الدكتور أحمد نظيف رئيس مجلس الوزراء قد شهد امس تدشين اول بارجتين عملاقتين للنقل النهري في مصر بترسانة الاسكندرية يرافقه الدكتور علي المصيلحي وزير التضامن الاجتماعي‏,‏ والسيد اللواء عبدالسلام المحجوب وزير التنمية المحلية والمهندس علاء فهمي وزير النقل واللواء عادل لبيب محافظ الاسكندرية‏,‏ واللواء ابراهيم الدسوقي رئيس الترسانة البحرية‏,‏ واللواء ماجد فرج رئيس الشركة القابضة لوسائل النقل النهري والبري‏,‏ والدكتور أحمد هيكل رئيس شركة القلعة للاستثمارات‏.‏
ومن جانبه أكد وزير النقل المهندس علاء فهمي ان هذه الخطوة تأتي في أطار سياسة الدولة للعمل علي عودة حركة الملاحة النهرية او النهوض بها‏,‏ وتشجيع المستثمرين للدخول في منظومة النقل النهري‏,‏ وقد اتجهت الدولة الي تطوير البنية الاساسية التشغيلية لتشجيع القطاع الخاص والمستثمرين للاستثمار في مجال النقل النهري حيث خصصت الدولة‏100‏ مليون دولار لاصلاح الاهوسة و‏200‏ مليون جنيه لتكريك تطهير المجري الملاحي لنهر النيل‏,‏ كما ضخت وزارة النقل مليار جنيه لإحياء منظوم النقل النهري خلال السنوات الثلاث الماضية‏.‏
وقال ان الحكومة تنفذ خطة طموح للارتقاء بخدمات النقل النهري في مصر للوصول بالمنقول نهريا الي‏10%‏ من اجمالي حجم المنقول بوسائل النقل الاخري بدلا من‏0.7%‏ بالاضافة الي ان النقل النهري له مميزات واضحة عن جميع وسائل النقل الاخري وتتمثل في تكامل خدماته وتوافر امكانية التصنيع المحلي حيث يصل المكون المحلي لهذا المرفق الي‏75%‏ كما يعد اقل تكلفة‏,‏ من وسائل النقل الاخري وقال الوزير‏:‏ انه تمت اقامة اول وحدتين نهريتين تمهيدا للعمل في نهر النيل‏,‏ ويصل طول الوحدة‏100‏ متر بعرض‏11.4‏ متر للوحدة‏,‏ بحمولة‏1000‏ 1600‏ طن طبقا لغاطس او حمولة‏92‏ حاوية وتبلغ تكلفة الوحدة النهرية‏15‏ مليون جنيه‏,‏ وتم تصنيعها في الترسانة البحرية بالاسكندرية‏,‏ حيث وصلت حمولة الوحدة النهرية الجديدة البارج تبلغ‏3‏ 4‏ مرات زيادة عن الوحدة القديمة‏,‏ والعاملة حاليا‏.‏الاسكندرية أشرف بدر