فهمي يطلب تنفيذ الخط الرابع للمترو في أقل من 9 سنوات

طلب المهندس علاء فهمى، وزير النقل، من هيئة التعاون الدولى اليابانية (جايكا) القائمة بأعمال إعداد الدراسات الخاصة بالخط الرابع لمترو الأنفاق، تقليل المدة الزمنية لتنفيذ المشروع من 9 سنوات إلى أقل مدة زمنية ممكنة، مؤكداً أهمية إعداد دراسات الطرح والترسية قبل بدء التعاقد بفترة كافية.
جاء ذلك خلال الاجتماع الذى عقده المهندس علاء فهمى مع يامادا جونيشي، مدير عام هيئة التعاون الدولى اليابانية (جايكا) للشرق الأوسط، القائمة بأعمال إعداد الدراسات الخاصة بالخط الرابع لمترو الأنفاق.
وأكد المهندس فهمى، أن الدراسات التى تقوم بها الجهات المختصة لم تتطرق من قريب أو بعيد إلى كوبرى الجيزة، وأن مسار الخط الرابع لا يتعارض مع الكوبرى الموجود حاليا على الإطلاق والذى يعد شريانا رئيسيا يربط شارعي فيصل والهرم بميدان الجيزة.
وذكرت وزارة النقل في بيان لها اليوم، أن المهندس علاء فهمى طلب من هيئة التعاون الدولى اليابانية (جايكا) القائمة بأعمال إعداد الدراسات الخاصة بالخط الرابع لمترو الأنفاق تقليل المدة الزمنية لتنفيذ المشروع.
وقال علاء فهمى: إن إقامة الخط الرابع للمترو يهدف إلى تخفيف الكثافة المرورية وفك الاختناقات الموجودة.
كما طلب وزير النقل من جايكا سرعة إنهاء إجراءات القرض الخاص بتمويل الشق الأجنبى من قبل الجانب اليابانى، كذلك الموافقة على طلب وزارة النقل بتدريب 20 مهندسا مصريا فى اليابان على أحدث ما توصلت إليه الأبحاث العلمية اليابانية فى قطاعات النقل كافة لتلبية احتياجات وزارة النقل من الخبرات المؤهلة للعمل فى المشروعات المستقبلية.
ودعا وزير النقل -كما جاء فى البيان -هيئة التعاون الدولي اليابانية للمشاركة في مختلف برامج التطوير التي أقرتها الوزارة للنهوض بقطاع النقل سواء في مترو الأنفاق أو السوبر ترام أو السكة الحديد أوالطرق والكباري.. إلخ، مؤكدا التزام الوزارة بتطبيق عدة معايير أهمها زيادة معدلات وعوامل الأمان، وفصل الإدارة عن التشغيل والصيانة، والنظر لمستقبل المشروع وكفاءته الاستيعابية لخدمة الأجيال القادمة مع استخدام أحدث وسائل التكنولوجيا.
وأكد مجددا، أن إستراتيجية الوزارة تهدف إلى إحداث طفرة غير مسبوقة في قطاع النقل لسد الفجوة بين العرض والطلب أولاً والتحول تدريجياً بجميع مرافق القطاع إلى منظومة النقل الحضري، مشيرا إلى ان الإستراتيجية ترتكز على محاور عدة أهمها؛ المساهمة فى تخفيف الكثافة المرورية فى إقليم القاهرة الكبرى، وتلبية الطلب على وسائل النقل فى محافظات الوجه البحرى وخلق محاور جديدة للتنمية بالصعيد.
وأضاف وزير النقل، أن الخط الرابع للمترو والذى يبلغ طول مرحلتيه الأولى والثانية 38 كيلومترا يلتقى مع الخط الثاني في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، وذلك لتبادل خدمة نقل الركاب مع الخطين الأول والثاني للمترو. وبهدف إلى توفير وسيلة نقل آمنة وحضارية لتخفيف معاناة مواطنى وزائرى القاهرة الكبرى.
وقال فهمى: إن المرحلة الأولى للخط الرابع تبدأ من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى بالقرب من حدود 6 أكتوبر، ثم المتحف المصرى الكبير إلى ميدان الرماية بمنطقة الهرم وحتى محطة الملك الصالح للمترو بالخط الأول بطول 17.2 كيلومتر، وعدد المحطات 15 محطة، والمرحلة الثانية تبدأ من محطة الملك الصالح مروراً بالقاهرة الإسلامية ثم صلاح سالم فجامعة الأزهر ثم مدينة نصر وانتهاءاً بالطريق الدائري مقابل القاهرة الجديدة.