كروت ممغنطة وبدون محصل وأبليكشن للرحلة وتكييف وخدمة خاصة للمعاقين.. تعرف على الميني باص الجديد في القاهرة

تظل منظومة "النقل الجماعي" في مصر تعاني من مشاكل عديدة، ورغم التطوير الذي لحق مؤخرًا بأسطول هيئة النقل العام بمحافظة القاهرة، إلا أن المنظومة مازالت بحاجة لتطوير بشري ومادي وتكنولوجي.
هذا التطوير قد نلمسه خلال الأشهر المقبلة، وتحققه وتنفذه على أرض الواقع، شركة "مواصلات مصر"، إحدى شركات القطاع الخاص، والتى بدأت الأسابيع الماضية، -تحت إشراف هيئة النقل العام بالقاهرة- فى تشغيل تجريبى لخط "دوران شبرا – المطار"، لتبدأ العمل فعليًا ب 3 خطوط إضافية اعتبارًا من أول أغسطس المقبل.
وهو ما أكده ل "بوابة الأهرام"، اللواء رزق علي، رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، موضحًا أن الخطوط التى ستعمل فى أغسطس، يخدمها 40 ميني باص والخطوط هي: "العبور-كلية البنات"، و"المطار - عبدالمنعم رياض"، و"المطار- إمبابة".
وأوضح رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، أنه تم وضع شروط مجحفة للشركة المنفذة لضمان مستوى خدمة جيد واستمرارها، حيث شددنا على ضرورة "النظافة والتكييف والالتزام بالدفع الإليكتروني، حيث لن يكون هناك مكان للمحصل"، وسيتم الدفع من خلال كارت مدفوع الخدمة مسبقًا من محطة الركوب.
وأشار رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، أنه سيتم تعميم الخطوط والتوسع فيها حال إقبال المواطنين عليها خاصة أن سعر التذكرة سيكون 5 جنيهات.
من جانب آخر تحدثت "بوابة الأهرام"، مع عباس القطان، مدير العلاقات العامة بالشركة، وتعرفت منه على كيفية تشغيل هذه الأتوبيسات، خاصة أن هناك من يؤكد أنها ستفشل مثل تجربة " السى تى ايه"، والذى بدأت أتوبيساته مكيفة، ثم لحقها الإهمال فيما بعد.
نفى "القطان" هذه التخوفات، موضحًا أن المينى باصات التى ستعمل لن يكون بها "شبابيك"، وبالتالى فلابد من عمل "التكييف بها"، ولأول مرة فى منظومة النقل الجماعي سيستخدم الكارت "الممغنط أو الإليكتروني" فى الدفع، حيث إن هذه الأتوبيسات لن يعتمد فيها على "المحصل" اليدوى الذى اعتاد عليه الركاب فى النقل الجماعى، كما يمكن الدفع للسائق بتذكرة أيضًا إليكترونية.
وأضاف، أنه تم توقيع عقد مع هيئة المجتمعات العمرانية ومحافظة القاهرة، للدفع ب 25 خطًا تغطى القاهرة الكبرى والشيخ زايد وأكتوبر، لافتًا إلى أنه بنهاية عام 2017 سيتم تشغيل 8 خطوط داخل القاهرة، وفى منتصف 2018، سيتم مضاعفة الخطوط ل 10، بالإضافة ل 7 خطوط داخل الشيخ زايد وأكتوبر لربطهما بمحافظة الجيزة.
تتميز مينى باصات "مواصلاتى"، كما وصفها "القطان"، بتوافر جميع وسائل التكنولوجيا بها، فالراكب سيستمتع بمادة سمعية وبصرية خلال الرحلة، توافر "شواحن للموبايل" بجانب الكرسى، وستزود ب "ابليكشن" لمعرفة زمن الرحلة وميعاد وصول المينى باص للمحطة.
كما ستتميز السيارات الكبيرة بتخصيص 20% منها وتزويدها بخدمات للمعاقين، مع تزويد السيارة بباب فى منتصفها يتيح للسائق فتح المشاية لصعود عربة المعاق عليها، كما أن الخط الذى بدأ تشغيله تجريبيًا ويعمل من "دوران شبرا – المطار"، تم تزويده بمكان خاص للشنط لراحة المسافرين.
سألنا "القطان"، عن سعر تذكرة مينى باص "مواصلاتى"، فأكد أن سعر التذكرة الحالية 5 جنيهات، مع احتمال زيادتها، نظرًا للزيادة المؤخرة فى أسعار المحروقات، حيث من المحتمل زيادتها ل 6 جنيهات.
ولكن "الكارت الممغنط" – والكلام مازال للقطان- سيكون أوفر من التذكرة، حيث يمكن للراكب شحنه من خلال الأكشاك التى سيتم توفيرها من خلال هيئة النقل العام بالقاهرة، كما ستعلن شركة "مواصلاتى" عن عروض مخفضة على هذا الكارت لتشجيع الركاب على استخدامه، خاصة أنه سيكون أوفر من التذكرة العادية.
أما بالنسبة للسائقين، فأوضح مدير العلاقات العامة بشركة "مواصلاتى"، أنه تم اختيارهم من خلفيات سياحية، حيث أن بعضهم كان يعمل بشركات سياحية، كما تم تدريبهم بالتعاون مع إحدى الجمعيات بالأكاديمية البحرية، مع الاعتناء ب "اليونيفورم – الزى" الخاص بهم، وقال "القطان": "لن نسمح لأنفسنا بالخسارة فى هذه التجربة".