علي مراد‏:‏حصلت علي‏15 حكما بإعادتي للعمل دون جدوي

الكابتن طيار علي مراد‏..‏ هل تذكرونه؟ انه الطيار المصري الذي رفض تفتيش القوات الاسرائيلية لطائرةمصر للطيران التي كان يقودها‏,‏ بمطار غزة في الثامن من سبتمبر عام‏2000. علي اعتبار ان الطائرة ارض مصرية لايجوز ان تفتشها قوة عسكرية اجنبية‏,‏ بموجب القوانين والبروتوكولات الدولية‏,‏ مما عرضه لسلسلة من الاجراءات العقابية‏,‏ تمثلت في وقفه عن العمل‏,‏ والامتناع عن صرف راتبه‏,‏ وعدم تجديد اجازة الطيران الخاصة به‏,‏ بل وتنزيل درجته من مدير عام وكبير طيارين الي مساعد طيار تحت التمرين وغيرها من الاجراءات التي حكم القضاء ببطلانها‏.‏
الكابتن علي مراد مازال حتي اللحظة يدفع ثمن موقفه المشرف اذ ضربت شركة مصر للطيران ووزارة الطيران المدني عرض الحائط بالاحكام الصادرة لصالحه‏,‏ طوال تسع سنوات من التقاضي‏,‏برغم انها نهائية‏,‏ وواجبة النفاذ وبرغم ان المحكمة وصفته بأنه أدي واجبه الوطني علي خير وجه‏.‏
في هذا الحوار يكشف انه باع بيته وسيارته‏,‏ وكل مايملك من اجل تدبير الكفاف لنفسه واسرته‏,‏ وعاني من الظلم فلا تأمينات‏,‏ ولامعاش‏,.‏ ولاعلاج دون استجابة من المسئولين‏.‏
في البداية يقول حول الثورة المصرية‏:‏ ارفع القبعة تحية اجلال لهذا الشعب العظيم‏,‏ لما قدم من تضحيات من زهرة شباب مصر لتحريرها من الظالم حسني مبارك واتباعه‏,‏ واعوانه‏,‏ ولتخليص وطننا مصر العظيمة من هؤلاء الطغاة‏,‏ وتنفس عبير الحرية‏.‏
ويضيف ان الثورة تستهدف تطهير البلاد من الفساد‏,‏ لكن قطاع الطيران مازال يعاني من الشللية‏,‏ وكل ماهو قائم علي هذا القطاع يمثل عقلية تمام يافندم لانه تتم الاستعانة بمسئولين غير اكفاء من خارج هذا القطاع وكمثال‏:‏ لدينا طائرات‏,‏وعليها اقساط والمفروض انه بعد الانتهاء من سدادها تصبح ملكنا‏,‏ لكننا نفاجأ ببيعها‏,‏ وتأجير طائرات جديدة‏.‏
وبالنسبة لشركة مصر للطيران فهي ملك الشعب المصري‏,‏ ودخلها يمكن ان يكون اكبر من قناة السويس‏,‏ لكن ليس لدينا ارقام محددة‏,‏ لان الادارة جعلت كل محطة بمفردها‏.‏
وهكذا ليست هناك ميزانية معلنة‏,‏ وهذا وضع غير سليم‏,‏ اضافة الي اننا نجد دخل العامل المصري اقل من نظيره بالشركات الاجنبية‏.‏
وامر آخر هو ان يتولي الادارة في الشركة اناس عندهم ضمير‏,‏ ومن ابناء المؤسسة‏..‏ لا أن يأتي المسئول من خارجها‏,‏ ويغرف ويمشي‏.‏
العاملون في قطاع الطيران يعانون ايضا الكبت والتهديد الدائم بالرفت
وهل حدث ذلك معك؟
بالفعل‏.‏ فقد رفضوا تنفيذ الاحكام القضائية الصادرة لصالحي بعودتي للعمل ليجعلوني عبرة لغيري‏,‏ ولانهم يعتبرون انفسهم فوق القانون برغم انني قمت بأداء واجبي‏,‏ وقالت المحكمة عني حافظ علي كرامة وطنه بحسبان ان الطائرة قطعة من ارض مصر‏,‏ في الوقت الذي تملص فيه المسئولون من القيام بواجباتهم الوظيفية‏,‏ برغم ان في حوزتهم توجيه الامن القومي بعدم تفتيش الطائرات المصرية‏,‏ التزاما بمبدأ المعاملة بالمثل اذ لايتم تفتيش طائرات العال الاسرائيلية في مطار القاهرة‏,‏ لكن ادارة الشركة اصرت علي اتهامي ب الاساءة للعلاقات المصرية الاسرائيلية‏.‏
ولماذا اتخذوا هذا الموقف معك؟
لاادري‏.‏ بل دبروا لي العديد من الامور الكيدية‏,‏ وفصلوني من العمل‏,.‏ فرفضت المحكمة ذلك‏,‏ وقضت بصرف جميع مستحقاتي‏,‏ وما ترتب علي قرار الفصل من اثار‏,‏ لكنهم رفضوا التنفيذ‏..‏ وهكذا اصبحت‏:‏ بلا عمل‏,‏ ولاراتب‏,‏ ولاعلاج‏..‏ ولامعاش‏..‏ ولاتأمينات برغم ان لي‏18‏ سنة خدمة‏.‏
وفي المقابل‏.‏ صدر لصالحي‏15‏ حكما قضائيا‏,‏ بالعودة الي العمل وصرف مستحقاتي كاملة‏,‏ منها ثلاثة احكام نهائية‏,‏ اولها صدر في عام‏2003,‏ لكن كان يضرب بي المثل في القطاع‏..‏ ف كل من يعترض سيكون مصيره مصير علي مراد‏.‏
وماذا فعلت بعد ذلك؟
لما فاض بي الكيل تركت مصر للطيران وفي عام‏2007‏ ذهبت للعمل في شركة طيران قطاع خاص‏,‏ بعد أن بعت بيتي وسيارتي‏,‏ وكل شيء فقالوا للوزير المختص ساعتها‏:‏ عنده عيال لكنه كان يرفض اي التماسات‏,‏ بل ورفض تجديد رخصة الطيران الخاصة بي‏.‏
وبماذا تفسر هذا التعسف؟
التفاف علي الاحكام القضائية‏,‏ وسهل علي من فعل ذلك ان يلتف علي مباديء الثورة‏.‏
وكيف كنت تدبر معيشتك واسرتك؟
كانت عندي قطعة ارض بعتها‏,‏ كما بعت بيتي وسيارتي وسيارة زوجتي‏,‏ لاوفر قوت ابنائي‏..‏ والحمد لله‏.‏
وماذا تطلب الان؟
سأعود لشركتي فهي بيتي‏,‏ وهذا عملي وعندي استعداد للبقاء في معاناتي الي ان تتم ازالة النظام كله‏,‏ واري مصر جديدة بأيدي الشرفاء‏.‏
اخيرا‏:‏ مارؤيتك لمستقبل قطاع الطيران بعد الثورة؟
اخشي عليه من استمرار النظام الموجود‏,‏ وبالتالي ستستمر الخسائر‏,‏ والهدر المالي‏,‏ ومن ثم فنحن نحتاج الي تطهير كامل لهذا القطاع‏,‏ وإعادة الاستعانة بأبناء القطاع نفسه‏,‏ وحدوث تغيير في القيادات‏,‏ وانا متفائل حينها بنهضته‏.‏