إنتاج وقود الديزل والغاز والفحم من إطارات السيارات المستعملة

ابتكر شباب من معامل قسم الميكانيكا بهندسة المطرية جامعة حلوان طريقة جديدة للاستفادة من إطارات السيارات المنتهية الصلاحية التى يزيد عددها فى مصر على مليون إطار سنويا. تقوم فكرة الابتكار على إعادة تدوير الإطارات المنتهية الصلاحية بمعالجتها حرارياحيث يتم تحويل الإطار بعد صهره تحت درجات حرارة معينة وبتقنيات خاصة إلى عدة خامات مطلوبة فى السوق المحلية.
ومن خلال هذه التقنيات أمكن من إنتاج وقود له نفس خصائص وقود الديزل يستخدم مرة أخرى فى المحركات، فضلا عن إنتاج الكربون النشط الذى يستخدم فى صناعة الأدوية وتنقية السموم والمرشحات (الفلاتر)، حيث تعانى مصر أزمة إنتاج الكربون النشط ويتم استيراده من الخارج.
أكد المهندس مصطفى محمد، عضو بفريق البحث الذى قدم هذا الإنجاز كمشروع للتخرج،أن هذه الفكرة ليست مبتكرة وقطعت بعض دول أوروبا شوطا بها، ولكن الجديد هو تصنيع الميكنة التى تقوم بهذه المهمة بأيد وخامات وفكر مصرى خالص، مما يرفع عن الدولة عبء استيراد التكنولوجيا من الخارج.
وقد نجح الفريق الذى تكون من 12 طالبا تحت إشراف كل من د. مصطفى أحمد إسماعيل ود. كريم عبدالرازق، فى إعادة تدوير الإطارات المستعملة للحصول على 4 مخرجات رئيسية وجميعها تستوردمن الخارج بمبالغ باهظة، وهى وقود سائل وكربون أسود (فحم) وغاز طبيعى وأسلاك الحديد.وتترواح نسبة الوقود بين 35% و40% من وزن الإطارات.وبالنسبة لكفاءة أوخصائص الوقود المنتج فهو قريب جدا لوقود «الديزل» الذى يستخدم فى معدات النقل الثقيل وكل المصانع ومعظم المحطات المنتجة للطاقة. أما الكربون الأسود (فحم) فتتراوح نسبته بين 40% و45% من وزن الإطارات.
ويمكن تحويله عن طريق معالجة كيميائية أو حرارية إلى (الكربون النشط)وهو من الأهداف المستقبلية فى هذا المشروع.
ويدخل الكربون النشط فى العديد من الصناعات مثل فلاتر المياه، المستحضرات الطبية، المواد الغذائية. وتتراوح نسبة الغاز الطبيعى بين 5% و 10% من وزن الإطارات، ويستعمل أيضًا كوقود فى العديد من الصناعات ويمكن إعادة إستخدامه داخل الفرن فى أثناء عملية التدوير للإطارات مما يخفض تكلفة هذه العملية. أما الأسلاك المعدنية فيتم إنتاجها من المعدن الملفوف فى إطارات السيارات ويمكن إعادة صهرها وتشكيلها حسب احتياجات الجهة التى تريد شراءها.