«سوهاج قنا »‬ طريق الموت.. والقاتل المجهول على أسفلت الوادى

عن أحوال وأمن مسار طريق البحر الاحمر، خاصة وصلة سوهاج - قنا توجد العديد من النقاط السوداء الامر الذى أدى لوصفه بطريق الموت السريع .
فقد أكد تقرير حديث تم إعداده أن الطريق يخترق منطقة جبلية صحراوية تماما وبه كثير من المنحدرات والارتفاعات بطول الطريق حتى قنا وحالة الأسفلت جيدة فيما عدا نقاط تقاطع الطرق القادمة من المحافظات ومظلم تماما ليلا فى اتجاه قنا حيث إنه بدون إنارة بالكامل ويحتاج الى اعادة تخطيط خاصة الخطوط الجانبية وخط المنتصف وذلك لتهالك وطمس التخطيط الحالى وعدم وضوحه، فى كثير من الأحيان ليلا حيث انها تعتبر المرشد الوحيد لقائدى السيارات فى ظل عدم وجود إنارة كما ان الطريق بالكامل غير مزود بالعلامات الأرضية المضيئة، فى حين أنه مزود بالمحددات الاسمنتية على مسافات متباعدة وحواجز جانبية وان هناك اعمال توسعة بمقدار 8 أمتار من بداية الطريق حتى بوابة سوهاج - البحر الاحمر لتجهيزه للازدواج فى هذه المنطقة، ولم ينته العمل بها حتى الآن وبدون محددات جانبية رغم ارتفاع هذه المنطقة عن سطح الأرض .
وأكد التقرير أن النقاط السوداء بالطريق فى حدود محافظة سوهاج تتمثل فى وصلة مدخل حى الكوثر حتى بداية الطريق بطول أكثر من 11 كم وهى عبارة عن منطقة متعددة المنحنيات وتكثر بها النقط العمياء لاختراقه لجبال كثيرة فى تلك المنطقة ويشتمل على منحنيين يمثلان خطورة شديدة على قائدى السيارات، إلا أن عدم التحديد الهندسى الكافى بمحددات الطريق والبلدور والعلامات الارضية " التخطيط " واتساع المنطقة أدى إلى عدم الالتزام بالمسارات الصحيحة، مما تمثل نقطة حوادث متكررة لنفس الاسباب سالفة الذكر، الى جانب وجود منحنى شديد الخطورة بالكيلو 110 فى المتجه إلى قنا يتسبب فى وقوع حوادث متكررة، نظرا لعدم وجود العلامات الارشادية والتحذيرية الكافية .
العميد هشام عبدالصمد مدير ادارة مرور سوهاج، أكد أنه سوف تتم معاينة الطريق بمشاركة عميد كلية الهندسة للوقوف على مشاكل الطريق من الناحية العلمية لتقليل الحوادث المروعة التى تقع عليه .
وعلى أسفلت الوادى الجديد تتوالى الحوادث اليومية ، تتزايد معها أعداد الضحايا ، وما من يوم يمضى الا واستيقظ الاهالى بين الحين والآخر على فاجعة فقدان لأحد ذويهم فى تلك الحوادث.
ورغم ان الاهالى يطالبون ومنذ سنوات بضرورة ازدواج الطرق العرضية والطولية خاصة الذى يربط الخارجة بأسيوط بطول 220 كيلو مترا وبغداد الأقصر بطول حوالى 300 كيلو متر والخارجة الداخلة بطول 200 كيلو متر والداخلة الفرافرة بطول 350 كيلو مترا ، إلا أن هذه الطرق كما هى لا يتوافر عليها خدمات ، خلاف مرور السيارات النقل الكبيرة سواء القادمة إلى أبو طرطور أو الخارجة من مشروعات شرق العوينات ودرب الأربعين وغرب الموهوب
وطرق الوادى الجديد لمن لا يعرف هى شديدة الطول، والسائق يقطع أكثر من 3 ساعات متواصلة فى الرحلة الواحدة.
اللواء نبيل العشرى مساعد الوزير لأمن الوادى الجديد ، أوضح أن المسئولية لا تقع على الطرق فى غالبية الحوادث التى تقع بالمحافظة وهذا تؤكده التقارير الفنية للمرور ، وفى الغالب تكون الحوادث من السرعات الزائدة للسائقين وانفجار اطر السيارات.
ويشير العشرى ، إلى ضرورة استثمار المساحات الشاسعة على جانبى الطرق واقامة تجمعات سكنية ، لأن ذلك سيحد من سرعات السائقين عليها.
من جانبه، قال اللواء محمود عشماوى محافظ الوادى الجديد ، انه قد تم التنسيق مع هيئة الطرق والكبارى لإعادة رصف 50 كيلو من طريق الخارجة - الداخلة وتحديدا من مدينة الخارجة حتى مشروع فوسفات أبو طرطور ( حارة واحدة ) وهناك تنسيق مع مسئولى أبو طرطور، ليتم رصف حارة أخرى للطريق مع بداية تشغيل المشروع.