بانوراما المطار

لقاءات السفراء التي يقوم بها وزير الطيران جيدة, لكننا نريد أن نري الخروج منها بنتائج علي أرض الواقع تفيد الطيران المدني ويتم الإعلان عنها بعيدا عن كتالوجات أن سبب اللقاء هو بحث التعاون المشترك وزيادة الحركة الجوية بين البلدين!!
مشروع تطوير وتشجير مداخل وجهات والطرق المؤدية الي مطار القاهرة, أضاف لمسة جمالية, إستمرارها بات ضروريا لإستعادة طرق المطار رونقها من جديد, يقوم بالإشراف علي المشروع المهندس جمال شعبان ويتم تمويله ذاتيا من شركة ميناء القاهرة الجوي.
المسجد الموجود أسفل صالة السفر رقم1 بمبني الركاب رقم1 لا يليق بمطار القاهرة ويحتاج لمزيد من العناية من شركة ميناء القاهرة الجوي.. لعل الدكتور محمود عصمت رئيس الشركة يقوم بزيارته ليكتشف بنفسه الحالي التي وصل اليها, وكذلك دورة المياه التي تقع بالقرب منه!!
تم اختيار مهدي حسنين رئيسا لنقابة العاملين بشركة مصرللطيران للخطوط الجوية خلفا للطيار محمد منار رئيس قطاع التدريب وتعيين أشرف راتب نائبا لرئيس النقابة وعضوا لمجلس إدارة شركة الخطوط الجوية.
دور كبير يقوم به المستشار الإعلامي لوزير الطيران محمد رحمة في متابعة النشاط اليومي للوزير ومعه عماد إمام في تغطية الجولات التي يقوم بها, لكن الأكيد والذي يجب ان يدركه وزير الطيران أن عدم الحرص علي وجود محرري شئون الطيران في هذه الجولات ليس صحيحا في كل الأحوال!!
تكرار الحوادث داخل مهبط الطائرات بمطار القاهرة وآخرها اصطدام عربة إرشاد بجناح ومحرك طائرة يستلزم معه اتخاذ إجراءات صارمة ومحاسبة المهملين, وغير المؤهلين للعمل في مكان عام وحساس.
هل من المعقول أن تقرر الشركة الخاصة المسئولة عن بارك انتظار السيارات بمطار برج العرب تحديد5 جنيهات للسيارات الملاكي,10 جنيهات للأجرة للانتظار للساعة الواحدة فقط.. بينما في مطار القاهرة يتم احتساب ثلاث ساعات انتظار ب5 جنيهات!!
مطلوب تدخل رئيس الشركة المصرية للمطارات لكي يتم مساواة برج العرب بمطار القاهرة تخفيفا للعبء المادي علي القادمين الي المطار.