رئيس"المترو" يرفض اقتراح محافظة القاهرة بإلغاء محطة حلوان للتخلص من الباعة الجائلين.. ويؤكد: الاقتراح غير عملى ويكلف الدولة 1.5 مليار جنيه.. واجتماع مشترك بين المحافظة والشركة لبحث أزمة المحطة

أعلنت محافظة القاهرة عن عزمها تقديم اقتراح للحكومة يتضمن إلغاء محطة مترو حلوان من أجل التخلص من الباعة الجائلين، الموجودين أمام المحطة والشوارع المتفرعة، حفاظًا على المظهر الحضارى لحى حلوان، على أن يكون نهاية الخط الأول لمترو الأنفاق محطة عين حلوان بدلا من محطة حلوان.
وعقدت المحافظة اجتماعا ظهر اليوم، الأربعاء، برئاسة المهندس مصطفى مراد، نائب المحافظ للمنطقة الجنوبية، فى حضور المهندس إبراهيم رمضان، مساعد رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، من أجل دراسة تنفيذ هذا الاقتراح الذى يهدف لمعالجة مشكلة الباعة الجائلين والسوق العشوائية الموجود أمام محطة حلوان، على أن يتم إنشاء موقف سرفيس بجوار محطة عين حلوان لنقل الركاب إلى حلوان بعد إلغاء المحطة.
فيما قال المهندس عبد الله فوزى، رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، ل"اليوم السابع"، إن هذا الاقتراح غير عملى ويتكلف تنفيذه ما لا يقل عن 1.5 مليار جنيه، من أجل الإنشاءات ونقل "حوش" المحطة وكذلك الإشارات الكهربائية وإجراء تعديلات فى تحويلات مسار القطارات، وربط كل هذه التعديلات بغرفة التحكم المركرى المسئولة عن التحكم فى مسير القطارات.
وأضاف "فوزى" أن نقل المحطة النهائية للقطارات ليس بالأمر اليسير ويستغرق وقتا وتكلفة كبيرة، لافتا إلى أن هذا الاقتراح قدمه حازم القويضى، محافظ حلوان الأسبق، عام 2008 وثبت غير جدواه، وأجرت حينها الهيئة القومية للأنفاق دراسة جدوى لتنفيذ هذا الاقتراح وتوصلت إلى أن تنفيذه يتطلب 1.2 مليار جنيه بأسعار عام 2008، مضيفا أن الأولى إنفاق هذه الأموال فى مد خطوط المترو وتسريع إنشاء شبكة المترو، التى تربط القاهرة الكبرى وتقضى على الاختناق المرورى بها، بدلا من إنفاقها فى إلغاء محطة مترو أو نقل محطة نهائية، لكنه فى النهاية ملتزم بما سوف تقره الحكومة.
وأكدت مصادر بوزارة النقل ل"اليوم السابع"، أن هذه الخطة غير منطقية وليست عملية على الإطلاق، وسوف تثير أهالى حلوان نتيجة إلغاء محطة المترو بمنطقتهم، من أجل معالجة مشكلة الباعة الجائلين، بدلا من إيجاد حلول أخرى غير إلغاء المحطة، لافتا إلى أن محافظة القاهرة تريد إنهاء مشكلة تعانى منها من خلال تصدير مشكلة أخرى للوزارة، فضلا عن الأموال التى سيتطلبها تنفيذ هذا الاقتراح.
ومن جانبه أكد المهندس مصطفى مراد، نائب المنطقة الجنوبية لمحافظ القاهرة، أنهم ناقشوا المقترح بحضور الأجهزة التنفيذية الخاصة بالمحافظة والأجهزة المختصة لنقل محطة مترو حلوان بخط "المرج _حلوان" إلى محطة عين حلوان أو مدينة 15 مايو، وتم الاتفاق على ثوابت تشمل أن الوضع الحالى لا يمكن أن يستمر على ما هو عليه، ويجب وضع حلول إستراتيجية بعيدة المدى فى نقل محطة المترو فى أسرع وقت.
وأوضح أن هناك دراسة كاملة موجودة الآن للتخلص من المشاكل التى تقابلها محطة مترو حلوان بصفة نهائية أو بصفة مؤقتة حسب القرارات المنتظرة لتأييد هذا المقترح.
وأضاف "مراد" فى تصريحات خاصة ل"اليوم السابع"، أن الاقتراح محاولة للتخلص من انتشار الباعة الجائلين بمحيط مترو محطة حلوان، خط المرج، والوصول إلى سبل كافية للتخلص من هذه الانتشار الكثيف الذى يتزايد يوميا بشكل ملحوظ، ترتب عليه انتشار المتسولين وبائعى المخدرات والبلطجية وبالتالى تم تقديم اقتراح بإلغاء محطة مترو حلوان واستبدالها بموقف سيرفيس حلوان، مدللا على ذلك بأنها ساهمت فى تغيير شكل المنطقة من سيئ إلى أسوأ.
وأشار إلى أن المحافظة تقدمت باقتراح إلى عدة وزارات منها وزارة النقل والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، وتم إرساله إلى مجلس الوزراء للعرض عليه والمحافظة فى انتظار موافقة أى من هذه الوزارات لتنفيذ الاقتراح بصورة سريعة، بهدف بث الطمأنينة لأهالى حلوان وعودة المدينة إلى سابق عهدها وشكلها الحضارى، متضمنا المقترح نقل موقف السرفيس إلى محطة عين حلوان بدلا من محطة حلوان عين حلوان ويصل امتداده إلى مدخل مدينة 15 مايو كخط مترو سطحى يوازى طريق الأوتوستراد.
وأضاف "مراد"، أن غدا سوف يتم عقد اجتماع عاجل مع القيادات التنفيذية للشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، بالإضافة إلى رؤساء الأحياء لوضع خطة كاملة وتصور واضح دون أية عراقيل تواجه تنفيذ الاقتراح.