ارتباك في "المترو" بسبب خفض سرعة القطارات مع سقوط الأمطار

أكد المهندس عبدالله فوزي رئيس الشركة المصرية لتشغيل وإدارة وصيانة مترو الأنفاق على استحالة نقل المحطة النهائية للخط الأول "حلوان –المرج" إلى محطة عين حلوان بدلامن محطة حلوان، لأنه سيتطلب نقل الحوش وأجهزة التحكم بالكامل، وهذا سيتكلف نقلة 1.2 مليار جنيه طبقا للدراسة التي قامت بها الهيئة القومية للأنفاق منذ 4 سنوات، بناء على طلب محافظة القاهرة، وتم رفض الاقتراح نهائيا.
كان المهندس مصطفى مراد نائب محافظ القاهرة للمنطقة الجنوبية، قد أعلن أن المحافظة تقدمت باقتراح إلى وزارة النقل بإلغاء محطة مترو "حلوان"، على أن تكون نهاية لخط الأول "حلوان - المرج" محطة "عين حلوان"، ونقل موقف السرفيس، والباعة الجائلين إليها، مع مد خط مترو سطحي من محطة "عين حلوان" إلى مدينة 15 مايو، ويكون بعيدا عن المدينة.
وأشار المهندس عبدالله فوزي أن سقوط الأمطار أمس أثر على حركة قطارات المترو في المسافة مابين محطتي "المرج-المرج القديمة" الأمر الذي أدى إلى انخفاض سير حركة القطارات في هذه المسافة إلى 8 كم/ساعة بدلا من 80 كم/ساعة، وهو المعدل الطبيعي لسير حركة القطارات، ما أدى إلى تكدس الركاب، لافتا إلى أن فرق الصيانة انتشرت في هذه المسافة لإزالة المشغوليات وتجفيف المياه التي تجمعت على القضبان الخشبية وتهويتها، ما أدى إلى غلق السيمافورات.
وأشار فوزي إلى أنه ستتم إعادة تأهيل الخط الأول فى نظام الإشارات والتحكم، مع ازدواج المسافة بين محطتى المرج والمرج الجديدة، للقضاء على مشكلة تكدس الركاب بالمحطات خلال 24 شهرا، والانتهاء من أعمال التجديد للشبكة الهوائية من أجل زيادة سرعة الدخول للمحطات النهائية إلى 45 كيلومترا فى الساعة على التفريعات، بدلا من 15 كم.