السائقون: إضرابنا تعبير عن الغضب وليس لتعطيل المصالح

أزمة سرفيس بين القليوبية والقاهرة

حرب طاحنة تدور رحاها بين محافظتى القليوبية والقاهرة، فأصحاب سيارات الميكروباص بالقليوبية بسبب مطاردة رجال مرور القاهرة لهم ومعاملتهم السيئة وتحرير المحاضر والغرامات الفورية بسبب مخالفاتهم لخطوط السير.
كان لابد من مواجهة أطراف المشكلة، التقى اليوم السابع مع السائقين للتعرف منهم عن المضايقات التى يواجهوها من رجال المرور بالقاهرة، فقال محمد إبراهيم محمد سائق سيارة بالقليوبية ويعمل على خط الزهراء السابع المؤسسة، أنه يسير ملتزما بالخط ورغم ذلك يعترضه ضابط المرور ويسجل عليه مخالفات ظالمة ويحرر ضده عدة محاضر، مثلا محضر هروب من الكمين رغم وجود اتفاقية بين محافظة القليوبية والقاهرة، إلا أن الضباط يعاملون السائقين بقسوة على عكس معاملتهم لسائقى القاهرة والجيزة، وأن الظروف المادية للسائقين سيئة ولا تتطلب مضايقات .
وأضاف شاكر شعبان سائق من المنوفية، ويعمل على سيارة رخصة القليوبية "نحن مللنا من ضغوط رجال الشرطة ونكاد ننفجر ولا يصح المشاغبة معهم، وبالتالى قمنا بعمل إضراب ليس بهدف تعطيل مصالح الناس بل لنعبر عن غضبنا"، ويحكى أنه منذ 20 يوما أوقفه ضابط وسحب الرخص وقام بالبصق على وجهه، ولكن ضابطا كبيرا عندما شاهد الموقف قام بإعطائه الرخص مرة أخرى.
وأكد نادر علام سائق أنه يستخرج رخص القليوبية ويضطر إلى تغيير محل الإقامة من المحافظة التى يسكن فيها لاستخراج رخصة قليوبية، لأن مرور القاهرة أغلق الترخيص للسائقين منذ 9 سنوات، ووافق المحافظ على عملهم ثم انقلب الجميع عليهم فجأة ودون سابق إنذار.
والتقى اليوم السابع مع المسئول عن مشروع المواقف بالقليوبية اللواء عبد الحميد سراج، وسألناه عن مدى قانونية منع سائقى سيارات الميكروباص بالقليوبية، فأكد أن إجراء القاهرة بمنع دخول سيارات القليوبية قانونى، طالما السيارة تسير ومعها خط سير ومعها الرخص واتفاقية القليوبية والقاهرة لدخول سيارات القليوبية للقاهرة والعكس، تمت منذ عام 2000 بالسماح بدخول سيارات القليوبية للقاهرة والعكس، وتمت الاتفاقية بين اللواء محمد الناظر مدير سرفيس القاهرة حاليا، وكنت وقتها أشغل منصب سكرتير عام محافظة القليوبية وقت إبرام الاتفاقية بمديرية أمن القاهرة وكانت مريحة للطرفين، وفى 2يونيو الماضى كان هناك اتفاق آخر مع محافظ القاهرة، وتم تغيير معظم الخطوط حيث تم تغيير عباس العقاد على أساس أن يتم السير من الدائرى بدلا من وسط البلد، وهذا سبب اعتراض السائقين بالقليوبية، لعدم وجود ركاب بهذا الطريق مما يعرضهم للخسارة الكبيرة وضياع الوقت.
وأكد أيضا أنه تم منع سيارات القليوبية من دخول وسط البلد، وخاصة منطقة العتبة التى يطلقون عليها فى القاهرة مثلث الرعب، وعن الاعتراض على تغير الاتفاقية قال اللواء عبد الحميد إنهم بالفعل اعترضوا من خلال أكثر من مذكرة للواء محمد الناظر، وأن الحل أن يغير السائقون الخطوط التى يسيرون عليها ثانية مثل الطلوع والعمل فى المدن الجديدة، مشيرا أن السائقين طالبونا بضرورة المعاملة بالمثل، فقلنا لهم "كدا يبقى حرب بين المحافظتين والمضرور هو المواطن".
وأضاف اللواء أن محافظة القاهرة معترضة على خط حلوان، حيث يسير فيها عدد 100 سيارة يوميا تسير من المؤسسة إلى كورنيش النيل ثم إلى حلوان وحتى أمس، الاثنين، طالبنا اللواء محمد الناظر بغلق هذا الخط ولكننا رفضنا لوجود عدة مصانع هناك، وسيتم إيقافها بالفعل لو أغلق هذا الخط.