رئيس الوزراء يتابع الموقف التنفيذى لمشروعات المترو والطرق والكبارى

عقد الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، اجتماعا، اليوم، الأربعاء، مع الدكتور هشام عرفات وزير النقل ومسئولى الوزارة لمتابعة الموقف التنفيذى لعدد من المشروعات التى تقوم وزارة النقل بتنفيذها فى الفترة الحالية.

وخلال الاجتماع، قدم وزير النقل عرضاً بشأن شبكة خطوط مترو الأنفاق المخطط تنفيذها بالقاهرة الكبرى حتى عام 2030، حيث تم استعراض موقف أعمال تنفيذ محطات المرحلة الثالثة من الخط الثالث، والتى تضم محطات (العتبة-إمبابة-المهندسين-بولاق الدكرور) ويبلغ طولها 17,7 كم وعدد محطاتها 15 محطة، والتى من المقرر أن يتم تنفيذها خلال 72 شهراً على ثلاثة أجزاء.

كما تم استعراض الموقف الحالى بشأن المرحلة الرابعة من الخط الثالث والتى سيتم تنفيذها على ثلاثة أجزاء يبلغ طولها 18,2 كم ويصل عدد محطاتها إلى 15 محطة، تمتد نفقياً من محطة هارون أسفل ميدان هليوبوليس إلى ميدان الألف مسكن وحتى نادى الشمس ثم يرتفع على جسر علوى أعلى شارع جسر السويس حتى محطة النزهة ليصل إلى كوبرى الهايكستب ثم يمتد شرقاً ليصل إلى ما قبل التقاء الطريق الدائرى مع طريق الإسماعيلية الصحراوى (موقف العاشر) حيث المحطة التبادلية (عدلى منصور) وورشة العمرة الجسيمة، بالإضافة إلى إنشاء فرعة نفقية تبدأ من بعد محطة هليوبوليس أسفل شارع الحجاز مروراً بالكلية الحربية ثم مساكن شيراتون حتى يصل إلى مطار القاهرة.

كما تناول العرض الإشارة إلى الموقف الحالى للمرحلة الأولى من الخط الرابع والذى يعد أساس ربط مدينتى السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويقدم خدمة لنقل الركاب للمتحف المصرى الكبير وللمناطق ذات الكثافة السكانية العالية فى الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالى 2 مليون راكب يوميا.

وفيما يتعلق بتطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو، تم الإشارة إلى أنه تم الانتهاء من إعداد المستندات الفنية المطلوبة للطرح على أن تكون مدة التنفيذ 66 شهراً ويتم العمل على مرحلتين، الأولى تشمل تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربية. بينما تشمل المرحلة الثانية شراء وإعادة تأهيل الوحدات المتحركة.

وفيما يتعلق بمشروع القطار الكهربائى (عدلى منصور – العاصمة الإدارية)، تم الإشارة إلى أن المرحلة الأولى من المشروع والتى يبلغ طولها 67,846 كم وتتضمن عدد 11 محطة، تستهدف ربط الخط الثالث من محطة عدلى منصور بمدن (السلام – العبور-المستقبل-الشروق-بدر-الروبيكي) ثم يتفرع شمالاً حتى بلبيس وجنوباً إلى العاصمة الإدارية الجديدة ومده حتى مطار القطامية الجديد.

وتضمن العرض الإشارة إلى أنه فيما يتعلق بالموقف التمويلى للمشروع، فقد تم توقيع الاتفاقية الإطارية للتمويل بين الحكومتين المصرية والصينية بدولة الصين بقيمة ما يعادل 739 مليون دولار، هذا إلى جانب تمويل تفضيلى بقيمة 461 مليون دولار أمريكى.

أما بالنسبة للموقف التنفيذى للمشروع، فقد تم الإشارة إلى أنه تم تقسيم الأعمال المدنية على مجموعة من المقاولين المحليين تشمل (اوراسكوم للإنشاءات-المقاولون العرب-أولاد حسن علام-النيل العامة لإنشاء الطرق-اتحاد جاما والرواد)، وجارى إعداد التصميمات للمحطات بنسبة 40% و30% للتصميمات الخاصة بالأعمال الإلكتروميكانيكية وأنظمة الإشارات والتحكم، وجارٍ حالياً أعمال الجسات بنسبة 100% للجزء الأول (عدلى منصور-الروبيكي) و73% للجزء الثاني(الروبيكي-بلبيس) و100% للورشة، ونهو أعمال المساحة للمسار بالكامل.

كما استعرض اجتماع اليوم الموقف التنفيذى للمرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق، والتى تتضمن ستة مشروعات بطول 919 كم وبتكلفة 11261.4 مليون جنيه. وتشمل المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق، استكمال ازدواج طريق أسيوط -سوهاج -البحر الأحمر، وطريق موازى سفاجا -مرسى علم، ووصلة طريق السويس – النفق، ورصف طريق السويس من الدائرى الإقليمى حتى الطريق الدائري، ازدواج طريق أكتوبر – الواحات، وتطوير طريق القاهرة -أسيوط الصحراوى الغربي، ومن المقرر نهو أعمال المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق تباعاً حتى ديسمبر 2019، حيث ستنتهى 4 طرق فى يونيو 2019 وطريقان فى ديسمبر.

وتناول اللقاء استعراض أهم مشروعات تطوير شبكة الطرق الحالية منها تطوير طريق بنها المنصورة بعدد 9 مشروعات وبتكلفة تقدر بنحو 912.35 مليون جنيه، فضلاً عن 16 مشروع تطوير على طريق القاهرة-الإسكندرية الزراعى بتكلفة إجمالية حوالى 2.238.2 مليار جنيه.

وخلال الاجتماع تم ايضاً استعراض الموقف التنفيذى لمشروعات محاور النيل الجارى والمخطط تنفيذها بطول 188 كم، وبتكلفة 9.874 مليار جنيه وعددها ثمانية محاور هى محور طما، ومحور كلابشة، ومحور سمالوط، ومحور قوص، ومحور ديروط، ومحور دراو، ومحور الفشن، ومحور عدلى منصور (بنى سويف).

كما تم استعراض مشروعات الكبارى العلوية الجارى تنفيذها وعددها 20 كوبرى علوى أبرزها، كوبرى كفر شكر (بنها-المنصورة)، وكوبرى دقادوس (بنها -المنصورة)، وكوبرى توشكى العلوي، وكوبرى كفر الدوار على طريق القاهرة-الإسكندرية الزراعى.