وزير النقل فى جولة تفقدية لأعمال تنفيذ الطريق الدائرى الإقليمى

أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل، اليوم جولة تفقدية لمتابعة أعمال تنفيذ الطريق الدائرى الإقليمى، فى المسافة من التقاطع مع طريق القاهرة/ الإسكندرية الصحراوى، حتى طريق بلبيس بطول 92 كيلو متر، حيث تفقد القطاعات المختلفة للمشروع، والتقى بالشركات المنفذة والمهندسين والعاملين.

وأكد وزير النقل وفق بيان صحفى أن أعمال تنفيذ القوس الشمالى الشرقى للطريق (من بلبيس إلى الإسكندرية الزراعى عند بنها) أوشكت على الانتهاء، لافتا إلى أنه سيتم الانتهاء من تنفيذ القوس الشمالى الغربى (من الإسكندرية الزراعى عند بنها إلى الإسكندرية الصحراوى) خلال الربع الأول من العام القادم.

وطالب وزير النقل، الشركات المنفذة أن تتم أعمال التنفيذ وفق قياسات الجودة العالية، وأن يتم وضع لوحات إرشادية وعلامات مضيئة على الكبارى، وتتم مراعاة عناصر السلامة والأمان بطول الطريق.

وتفقد وزير النقل محور كوبري الخطاطبة على النيل، وأكد أن هذا المحور يعتبر أحد أهم المحاور بالدائري الإقليمي، و ييلغ طوله 5.5 كم، ويتكون من كوبري النيل و4 كباري علوية، هي: «برقاش والسكة الحديد والرياح البحيري والرياح الناصري»، بالإضافة إلى 4 أنفاق، وتبلغ تكلفته الإجمالية مليارًا و200 مليون جنيه.

كما أكد الدكتور هشام عرفات، على الانتهاء من أعمال تنفيذ محور كوبرى بنها العلوى على فرع دمياط بالنيل، الذى يعد أحد الأعمال الصناعية الكبرى بالطريق الدائرى الإقليمى، ويربط بين طريق "بنها – المنصورة" وطريق الإسكندرية الزراعى بطول 6.5 كيلو متر بالمداخل والمخارج، لافتا إلى أنه اصبح جاهزا للافتتاح الرسمى مع طريق شبرا /بنها الحر.

وأضاف الوزير، أن الجزء الذى تنفذه وزارة النقل من الدائرى الإقليمى (القوس الشمالى الشرقى والقوس الشمالى الغربى) يمر مساره ب 4 محافظات (الشرقية – القليوبية – المنوفية - والجيزة) بدءاً من بلبيس، وانتهاء بتقاطعه مع طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوى، ويشمل 114 عملا صناعيا 50 كوبرى و64 نفق.

ولفت وزير النقل، إلى أنه يمثل جزءا مهما من الطريق الذى يربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى، ويهدف لربط الطرق الرئيسية للمحافظات، وسيساهم في تنشيط الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا، وتخفيض تكلفة وزمن ومسافة الرحلات بين المدن الواقعة على امتداد مساره، ويساهم فى تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائرى الحالى حول القاهرة الكبرى، وأنه قد تم تصميم وإنشاء الطريق ليكون بمواصفات الطرق الحرة، وعزله عن الكيانات الجانبية.