ردا على اتهامهم بتعطيل الحركة.. سائقو القطارات: "مش عاملين إضراب وبدأنا نلتزم بلائحة التشغيل.. خفضنا السرعة بمناطق الأعطال.. والتأخيرات بخط الصعيد وصلت ل4 ساعات بكل رحلة وفى الإسكندرية تعدت الساعة

"تأخيرات فى مواعيد القطارات بالساعات، وإلغاء قيام قطارات أخرى ومواطنين يستغيثون".. هذا هو حال السكة الحديد منذ السبت الماضى، فحركة القطارات تشهد ارتباكا شديدا والتأخيرات فى مواعيد الرحلات تقدر بالساعات فى جميع الخطوط بالوجهين القبلى والبحرى، وتم إلغاء قيام أعداد كبيرة من القطارات، منذ إعلان سائقى القطارات التزامهم بلائحة التشغيل وعدم التساهل فى أعطال القطارات أو المزلقانات أو السيمفاورات فى بداية الأسبوع المنتهى، فى أعقاب تأخر صرف منحة المولد النبوى للعاملين بالسكة الحديد والمترو بسبب تحقيق المرفقين خسائر، وفقا لما أكده المسئولون بوزارة النقل.
تأخيرات قطارات الصعيد وصلت ل4 ساعات كل رحلة
من جهته قال حسن عيسى، عضو رابطة سائقى القطارات والمتحدث باسم السائقين ل"اليوم السابع"، إن تأخيرات قطارات الصعيد يصل حاليا إلى 4 ساعات فى الرحلة الواحدة منذ بدء تطبيقهم لائحة تشغيل القطارات التى وضعتها هيئة السكة الحديد، مضيفا، "كنا الأول مش بنلتزم بهذه اللائحة، وكنا بنسوق القطارات على مسئوليتنا، ولما كانت بتحصل حادثة إحنا اللى كنا بنشيل المسئولية".
وتابع المتحدث باسم سائقى القطارات، "إحنا مش عاوزين نعطل مصالح الناس أو نعطل القطارات، لكن اللى فعلناه ده عشان نحافظ على أراوحهم"، لافتا إلى أن خط القاهرة/ أسوان يحدث فيه تأخيرات فى كل رحلة من 3 إلى 4 ساعات، بسبب تخفيض السرعة فى المناطق التى متعطل بها المزلقانات أو السيمافورات، ولك أن تتخيل أن 15 مزلقانا متعطلة فقط فى المسافة من الجيزة حتى بنى سويف الممتدة بطول 122 كم.. ولائحة التشغيل بتقول إن فى حالة تعطل المزلقان يتم تخفيض السرعة إلى 15 كم/س بدلا من 120كم/س.. وهذا ما فعلناه".
وأوضح "عيسى" أن التأخيرات تصل من القاهرة حتى أسيوط فقط إلى ثلاث ساعات بسبب تعطل المزلقانات والسيمافورات، حيث تلزمهم لائحة التشغيل بتخفيض السرعة إلى 15 كم/س بدلا من 120% فى حالة تعطل المزلقانات أو السيمافورات، مضيفا، "كنا بنسوق القطارات على مسئوليتنا وكنا بنفصل جهاز التحكم الأوتوماتيكى فى القطارات عشان منخفضشى السرعة كده.. جهاز التحكم ده لما بيكون شغال بيخلى القطارات تخفض سرعتها أتوماتيكيا خلال المرور على الأعطال".
تأخيرات قطارات خط القاهرة/ الإسكندرية تعدت الساعة
وأشار "عيسى" إلى أن خط القاهرة الإسكندرية يحدث به تأخيرات من نصف ساعة إلى ساعة وربع فى كل رحلة، بسبب تعطل مزلقانات قليوب وقها وبنها وسيدى جابر، فضلاً عن التخفيضات الموجودة بسبب تجديد قضبان السكة، رغم انتهاء أعمال التجديد منذ حوالى شهرين، إلا أن التخفيض مستمر لعدم استلام أرصفة محطة قويسنا التى كان يجرى لها تجديد ضمن مشروع تجديد السكة الحديد من عرب الرمل حتى منطقة "طمبيشة" لمسافة 9 كم، حيث يقودون القطارات بسرعة 30كم/س بدلا من 120كم/س وفقا لتعمليات لائحة التشغيل التى تلزم السائقين بالقيادة بسرعة 30كم/س فى المناطق التى يجرى بها تجديد للقضبان.
وأكد المتحدث باسم سائقى القطارات أن لائحة التشغيل بالسكة الحديد التى عدلتها الهيئة تعاقب السائق الذى يفصل جهاز التحكم بتوقيع جزاء عليه من 15 إلى 60 يوما خصم، وفى حالة تكرار الأمر يتم إيقافه عن القيادة لمدة 6 أشهر ويعمل فى إحدى الورش مع خصم جميع حوافزه وبدلاته، قائلا، "كنا بنغامر وبنفصل جهاز التحكم (أيه تى سى) عشان منخفض السرعة ويحصل تأخيرات كده.. لكن دلوقتى كل اللى عملنا معدناش بنفصل جهاز التحكم لأننا لقينا المسئولين فى السكة الحديد قاعدين فى مكاتبهم وبيقولوا كل حاجة تمام رغم أن الوضع فى تدهور والأعطال بتزيد والمسئولين نايمين فى مكاتبهم".
حسن عيسى:إحنا مش عاملين إضراب لكن بدأنا نلتزم بلائحة التشغيل
وأضاف "عيسى"، "إحنا مش عاملين إضراب ولا حاجة لكن التزمنا فقط بلائحة التشغيل اللى وضعتها السكة الحديد لأن فى الأول مكناش بنلتزم بها عشان ميحصلشى تأخيرات فى القطارات.. واللى عملناه ده مش عشان مطالب فئوية.. صحيح إحنا طالبنا قبل كده بمساواتنا بباقى العاملين فى صرف الإضافى المحدد ب300 جنيه لجميع طوائف التشغيل بالسكة الحديد باستثناء السائقين.. لكن ما فعلناه ليس له علاقة بهذا المطلب".
وتابع المتحدث باسم سائقى القطارات، "إحنا مطلبنا إصلاح الأعطال أما صرف هذا الإضافى فالوزير عاوز يصرفه يصرفه ولو مش عاوز هو حر"، مستطردا، "منحة المولد النبوى اللى بيقولوا إننا عاملين كده عشانها احنا صرفناها زينا زى جميع العاملين فى السكة الحديد.. وبعدين سائقى القطارات عددهم 3800 سائق من إجمالى حوالى 70 ألف عامل فى السكة الحديد استفادوا من هذه المنحة.. والتأخيرات فى مواعيد القطارات مستمرة حتى إصلاح الأعطال ومستعدين لمواجهة أى مسئول.. احنا ملتزمين فى شغلنا وملتزمين بلائحة التشغيل".
رئيس رابطة السائقين: ليس لنا مطالب فئوية
وأضاف مصطفى شكرى رئيس رابطة السائقين ل"اليوم السابع"، "نحن لجأنا إلى تطبيق لائحة تشغيل القطارات التى تضمن سلامة أرواح المواطنين والقطارات.. وبدأنا نخفض سرعة القطارات فى المناطق التى بها أعطال بالمزلقانات أو السيمافورات.. ولم نعد نتساهل فى القيام بالقطارات التى بها مشاكل فنية كما كان يحدث فى السابق"، مؤكدا أنهم ليس لهم مطالب فئوية من وراء إلتزامهم بلائحة التشغيل.
وأفاد رئيس رابطة السائقين بأن ما ذكره وزير النقل عن حصول السائق على مرتبات لا تقل عن 6 آلاف شهريا ليس صحيحا ومفردات مرتباتهم تؤكد ذلك، مضيفا، "التأخيرات بسبب الأعطال والمعدات المتهالكة اللى مضى عليها 25 و30 سنة.. إحنا عاوزين الوزير يفتح ملف الصيانة ومش عاوزين فلوس زيادة.. وعاوزين بس نلتزم بلائحة التشغيل".
موضوعات متعلقة:
"النقل": 42 سائقا بالسكة الحديد يحاولون تعطيل العمل ومرتباتهم 6 آلاف جنيه