بالصور.. مافيا تجارة خردة السكة الحديد تبدأ من الورش.. "أكوام الخردة" تختلط بقطع الغيار وتعرضها للسرقة.. وشرطة النقل: ضبطنا تشكيلات تخصصت فى بيعها.. ووكيل وزارة سابق: هناك مسئولون متورطون بتجارتها

"عندنا تتجول فى أى ورشة من ورش السكة الحديد المنتشرة على مستوى الجمهورية ستطالع أكوام الخردة فى كل مكان تطؤه قدماك.. تختلط بها قطع الغيار المتناثرة بالورش.. بعض أتلال الخردة تعلو فى ارتفاعها القطارات.. السرقات شبه يومية رغم وجود كاميرات تغطى أغلب الورش الكبرى السكة الحديد"، هذا الحال رصدته "اليوم السابع" فى ورش الهيئة بمناطق الفرز وأبو غاطس والسبتية بالقاهرة وورش أبو زعبل بالقليوبية.
أكوام الخردة فى ورش الفرز
بداية جولة "اليوم السابع" كانت فى ورش الفرز لصيانة القطارات وهى الورش الأكبر على مستوى هيئة السكة الحديد، ففى الورش شبه المهجورة من العمال والفنيين كانت أكوام الخردة ملقاة بكل مكان داخل سواء فى ورشة الجرارات أو ورشة صيانة العربات الإسبانى أو ورشة صيانة العربات الفرنساوى، بعضها تعلو فى ارتفاعها لارتفاع القطارات، قطع الغيار متناثرة بالورش وتختلط بالخردة بالمكان، لا يتمكن من التفريق بينها سوى الفنى المتخصص، لا يوجد تواجد أمنى داخل الورش.
الخردة تعلو فى ارتفاعها القطارات
الحال فى ورش أبو غاطس والسبتية لا يختلف عن ورش الفرز، لكن ورش أبو زعبل بالقلويبية أسوأ بكثير.. فالورش الممتدة ليست للصيانة أو للعَمرات إنما لتصنيع بعض قطع الغيار وبعض أجزاء العربات لذلك تزداد كميات الخردة بتلك الورش، أما ورش أبو راضى ببنى سويف فهى مشابهة فى حالها لورش أبو زعبل، والاثنين ليس بهما كاميرات مراقبة نهائيا لذلك فالسرقات أكثر بهما.
خردة فى كل مكان بالورش
وقال حسام فودة مستشار وزارة النقل الأسبق لشئون السكة الحديد والمترو ل"اليوم السابع"، إنه يوجد مافيا لتجارة الخردة على مستوى كافة ورش السكة الحديد، وأن بعض العاملين والمسئولين يتورطون فى هذه المافيا بالأخص ورش أبو زعبل، ورغم أن بعض الورش بها كاميرات مثل الفرز وأبو غاطس، إلا أن السرقات للخردة وقطع الغيار شبه يومية، ويحدث تلاعب فى بعض الأحيان للمزايدات التى يتم إجراؤها بالورش لبيع هذه الخردة، لافتا إلى أن خسائر السكة الحديد سنويا من مافيا الخردة تتعدى ال60 مليون جنيه.
الخردة لم تُخزن فى مكان آمن
فيما أوضح اللواء اللواء السيد جاد الحق، مدير الإدارة العامة لشرطة النقل والمواصلات، أن شرطة النقل ضبطت عددا كبيرا من التشكيلات العصابية التى تخصصت فى سرقات خردة السكة الحديد وقطع الغيار وتقطيع القضبان وبيعها، مستطردا: "الإدارة العامة لشرطة النقل تبذل جهودا كبيرة لمنع أى سرقات، لكن السكة الحديد ممتدة على مستوى الجمهورية وبعض الخردة تترك ملقاة بالورش دون تخزينها فى مكان آمن".
60 مليون جنيه خسائر السكة الحديد من سرقات الخردة وقطع الغيار
وأكد مصدر أمنى ل"اليوم السابع" إلى أن عدم تخزين الخردة بالورش بشكل آمن يسهل سرقتها، وأن بعض العاملين بالسكة الحديد يتورطون فى عمليات السرقة، وأنه تم إلقاء القبض على عدد كبير العاملين متلبسين فى سرقة للمهمات المصلحية الخاصة بالسكة الحديد، لافتا إلى أن أبرز القضايا التى تم ضبطها الفترة الماضية التشكيل العصابى الذى تم إلقاء القبض عليه بمركز بلبيس بالشرقية الشهر الماضى وبحوزته حوالى 100 طن حديد مهمات مصلحية تخص السكة الحديد، وعدد 4 أسطوانات أكسجين منزلية وعدد 6 لمبات تقطيع بالخراطيم تستخدم فى تقطيع القضبان، كما تم ضبط 35 طن قضبان حديدية مسروقة، خلال نفس الشهر على متن سيارة نقل أثناء نقلها من منطقة الوادى الجديد إلى المنطقة الصناعية فى أبو زعبل.
خردة معرضة للسرقة
المهندس هانى ضاحى وزير النقل اعترف نفسه فى أعقاب زيارته الأخيرة لورش أبو راضى ببنى سويف بحال خردة السكة الحديد، وقال خلال زيارته: "ترك الخردة بهذا الشكل يسهل عملية سرقتها"، وأمر على إثر زيارته بتشكيل لجنة مركزية برئاسة المهندس أسامة أوجين، نائب رئيس هيئة السكة الحديد لفحص وضع الخردة ومراقبة عمليات تخزينها بالورش، ومراقبة بيعها من خلال مزايدات علنية من قبل اللجان الفرعية المشكلة بالورش للتصرف فى هذه الخردة، على أن ترفع اللجنة تقرير شهرى للوزير عن عمليات بيع الخردة.
المسئولون أهملوا الخردة
وعلى الرغم من مرور أكثر من شهرين على قرار تشكيل اللجنة المركزية، إلا أن وضع الخردة فى الورش لم يتغير، فالصور التى سجلتها "اليوم السابع" ترصد "أكوام" الخردة الملقاة داخل الورش فى كل مكان، وترصد كيف يتم ترك الخردة متناثرة بالورش معرضة للسرقات.