"كاديلاك" تكشف نموذجها الجديد" XTS بلاتينوم السيدان"

كشفت شركة "كاديلاك" الأمريكية النقاب عن نموذجها الجديد «XTS بلاتينوم السيدان» التى تتميز بمعالم جديدة من الفخامة والمزايا التقنية، بما فى ذلك نظام الدفع الهجين المزود بشاحن.
يقدم نموذج «XTS بلاتينوم» نهجا جديدا للإلكترونيات داخل السيارة يعمل على تحسين الميزات الشكلية والعملية لأنظمة الترفيه، والملاحة، ونظم المعلومات فيها.
ويستخدم نموذج "XTS بلاتينوم" محرك "كاديلاك V6" سعة 3.6 لتر بنظام حقن الوقود المباشر، يقابله نظام "هجين" مزود بشاحن. وتمكن تقنية الشاحن من شحن البطارية بالكامل من قابس كهربائى عادى، مما يسمح بدوره باستخدام الدفع الكهربائى فقط فى عدد من حالات القيادة، وخصوصا فى رحلات المدن، حيث قد تتضاعف فعالية استخدام الوقود بالمقارنة مع النظام الهجين التقليدى.
ويوفر نموذج "XTS بلاتينوم" مناهج جديدة للفخامة ضمن تصميم يجمع بين براعة التنفيذ والابتكار المقتبس من حاجات العملاء. ومثل المنتجات الأخرى من فئة "بلاتينوم"، مثل "إسكاليد بلاتينوم" وطرازات "السيدان" «STS» و«DTS بلاتينوم»، فإن المقصورة الداخلية مصنوعة من مواد فصلت وخططت يدويا. ويضيف نموذج «XTS بلاتينوم» إلى ذلك المزيد من الأشكال المعاصرة والتصاميم الداخلية المميزة مثل استخدامات ثنائى الباعث الضوئى العضوى (O - LED) فى أماكن وجود الشاشات.
ويتميز هذا النموذج بأنظمة إلكترونية متطورة تتمثل فى نظام ملاحة عبر شاشة اللمس الذى لاقى ترحيبا كبيرا فى طرازات «CTS» و«SRX». ويسعى نموذج «XTS بلاتينوم» إلى التقليل من عدد الأزرار والمفاتيح التقليدية فى السيارة، فقد عمد مصمموه إلى دمج شاشات العرض فى لوحة عدادات انسيابية سموها جبهة التصميم «الأمامية الميتة»، لأن اللوحات تبقى سوداء إلى حين يتم تشغيل السيارة وتضىء الشاشات.
بنى نموذج «XTS البلاتينوم» الذى يعمل بنظام الدفع الهجين المزود بشاحن (PHEV) على التجربة التى اكتسبتها «كاديلاك» مع طرازات «Escalade» و«Escalade Platinum» الهجينة. ويعزز هذا النظام المزود بشاحن قدرة السيارة على استخدام الكهرباء فقط فى القيادة، مما يوفر قدرات إضافية لطاقة البطارية، ويمكنها من إعادة الشحن من منفذ كهربائى خارجى.
فالميزة الرئيسية فى النظام المزود بشاحن خارجى هو أنه فى حالات كثيرة - مثلا عند ركن السيارة فى الليل - يمكن للبطارية إعادة الشحن بالكامل فى خمس ساعات تقريبا فى حالة عدم استخدام السيارة. إن هذا النظام يعمل على أعلى مستوى فعالية عندما يشغل على طاقة البطارية المشحونة من الشبكة الكهربائية، ويمكن للسائقين أن يختبروا فى بعض الحالات، مثل التنقلات الحضرية، والكفاءة التى تضاعف تلك التى فى الهجينة التقليدية.
وتندفع السيارة بواسطة مزيج من قوة المحرك والطاقة الكهربائية أو قوة المحرك فقط، على السرعات العالية أو عندما تتطلب الظروف، مثل الاندفاع السريع. فيوفر هذا المزيج من الحقن المباشر للمحرك «6V»، ونظام الدفع الهجين المزود بشاحن «PHEV» تجربة قيادة حماسية وجريئة. ويوفر هذا النظام أيضا ما يقدر بنحو 350 حصانا (260 كيلوواط) و400 نيوتن / متر من عزم دوران.
ونظام التحكم المغناطيسى بالقيادة «MRC» "مكن" نموذج «XTS بلاتينوم» من تقديم أداء متفوق فى السيطرة على الطريق مع الحفاظ على ثبات السيارة فى ظروف القيادة العادية، فتستخدم الصدمات التى يسيطر عليها بتقنية مغناطيسية انسيابية متقدمة، بدلا من الصمامات الميكانيكية، لتسريع وقت الاستجابة والدقة إلى حد كبير.
يستخدم نظام التحكم المغناطيسى فى القيادة أجهزة استشعار إلكترونية على جميع العجلات، ليتمكن حرفيا من «قراءة الطريق» فى كل جزء من الثانية، وإجراء تعديلات مستمرة للرطوبة لخلق نظام سيطرة فورى.