أطلقت فورد النموذج الهجين تورنيو كونكت لأول مرة في أكتوبر 2021، والتقط جواسيس السيارات نموذجًا أوليًا لاختبار MPV / LCV باستخدام مجموعة نقل الحركة الهجينة. وتعد فورد تورنيو كونكت شقيق لفولكس فاجن كادي ، وهو شيء واضح من ألواح الهيكل المشتركة بينهما، خاصة في الملف الشخصي. بينما قامت Ford بتركيب النموذج الأولي مع الواجهة الأمامية من تورنيو كونكت الإنتاجي بما في ذلك المصد المميز والشبكة والمصابيح الأمامية وغطاء المحرك والرفارف، إلا أنها لم تهتم بإضافة باب خلفي خاص بها، وترك شعار VW وحروف Caddy على هذا المزيج LCV.
تورنيو كونكت هجينية على منصة MQB من فولكس فاجن
تتضح الطبيعة الهجينة للنموذج الأولي من الرفارف الأمامية حيث يمكننا رؤية منفذ شحن غير موجود في المتغيرات الأخرى. من المرجح أن تكون مجموعة نقل الحركة هي نظام E هايبرد من فولكس فاجن الموجود المرتبط ميكانيكيًا بالعديد من الطرز الأخرى المستندة إلى منصة MQB. ويتكون إي هايبرد يتكون من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر مزود بشاحن توربيني ومحرك كهربائي ينتج مجتمعة 215 حصان (160 كيلو واط / 218 حصانًا) و350 نيوتن متر من عزم الدوران في T7. يجب توقع شيء مشابه من Ford تورنيو كونكت PHEV وفولكس فاجن كادي إي هايبرد والتي من المحتمل أن تظهر قريبًا.
علامة فولكس على خلفية فورد تورنيو كونكت ستوفر تورنيو المكهربة وضع قيادة EV خالص مع تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود المشترك وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ستنضم إلى المجموعة الحالية من تورنيو كونيكت المتوفر بمحركات من مصادر فولكس فاجن بما في ذلك بنزين سعة 1.5 لتر ينتج 112 حصان (84 كيلوواط / 114 حصان) وديزل سعة 2.0 لتر ينتج 110 حصان (82 كيلو واط / 112 حصان) ) أو 120 حصان (90 كيلو واط / 122 حصان). تورنيو كونكت لن تتوفر بنموذج كهربائي كامل تورنيو كونكت الوحيدة التي لن تتحول للكهرباء الخالصة لدى فورد من المتوقع أن تظهر سيارة فورد تورنيو كونكت PHEV في نهاية عام 2022، على الأرجح باعتبارها الرائد في المجموعة. ومن المثير للاهتمام، أن تورنيو كونكت المستندة إلى MQB ستكون النموذج الوحيد في مجموعة سيارات فورد التجارية الخفيفة التي لن تكون متوفرة في شكل كهربائي خالص. أكدت شركة صناعة السيارات أنها ستقدم خمس سيارات LCV كهربائية بحلول 2024 بما في ذلك تورنيو كورير، ترانسيت الأصغر، إي ترانسيت الأكبر.
