نواب «نقل البرلمان» ينتقدون السكك الحديدية: «اللي بيبوظ مش بيتصلح»

أكد هشام عبد الواحد، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب أن عمليات التطوير للهيئة القومية لسكك حديد مصر بدأت منذ 4 سنوات بخطط قصيرة الأجل لتلافي مثل هذه الحوادث، مضيفًا: "العجلة سارت لتؤدي المستهدف في عام 2030، والإهمال طال الهيئة منذ 70 سنة واللي كان بيبوظ بيترفع مش بيتصلح".
جاء ذلك خلال الاجتماع الأول لأعضاء لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة هشام عبد الواحد رئيس اللجنة، صباح اليوم الإثنين، الذي استهل بالوقوف دقيقة حداد على أرواح ضحايا حادث انفجار جرّار قطار بمحطة مصر برمسيس يوم الأربعاء الماضي.
وحضر الاجتماعات أعضاء لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان إلى جانب النائب جبالي المراغي رئيس لجنة القوى العاملة بمجلس النواب، والنواب رزق راغب ومحمد عبد الله زين، وخالد عبد المولى، ومحمد بدوي دسوقي، ومحمد قرقر، وسامح خليل، وأحمد الخشب، كذلك نائب وزير النقل عمرو شعث وأشرف رسلان رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وأسامة عفيفي نائب رئيس الهيئة لشئون الصيانة، وعدد من المسئولين التنفيذيين.
وشن عبد الله زين الدين وكيل لجنة النقل هجومًا حادًا على قيادات هيئة السكك الحديد والعاملين بها، قائلًا: "أصبحنا نعزي أنفسنا كل فترة لحوادث تزيد الألم والاحتقان للشعب المصري وللأسف العنصر البشري هو السبب، عندما نذهب للدكتور يصف لنا علاجا، وفِي السكة الحديد مع كل حادث لم نضع أيدينا على المرض مستنيين كام حادثة عِشان تقول المرض فين، يعنى إيه تكرار نفس الخطأ، عامل يخطئ في التحويلة أو غيره.. هل العاملين مش راضيين عن خطة التطوير".
وحول تطوير العنصر البشرى، قال زين الدين: "تحدثنا مع مسئولي الموارد البشرية بالهيئة لتأهيل 49 ألف عامل بالهيئة، لكن أكد العاملين بالموارد البشرية أنهم لا يصلحون لأن يصبحوا مساعدين للسائقين، وهو ما يضع الكثير من علامات الاستفهام".
وفيما يتعلق بحوادث القطارات في دول أخرى، أكد وكيل اللجنة أن هناك دولًا أبسط من مصر والسكة الحديد عندها جديدة ويديرها مصريون مثل في السودان والسعودية لا تقع فيها حوادث.
وأضاف: "إحنا عايزين نفهم من هيئة السكك الحديدية إيه الأسباب الحقيقية اللي تخص العنصر البشري؟ وإذا قلت لائحة الجزاءات هي السبب فهقولك أنت اللي حاططها"، كما قال: "مش هينفع نستورد جرارات في ظل وجود العاملين المستهترين، وانتقد تحول معهد وردان لتدريب العاملين بالسكك الحديد لمدرسة فنية صناعية"، مضيفًا: "من قلة المدارس الصناعية".
وتساءل زين الدين عن أسباب استمرار جرّار غير صالح للاستخدام للعمل على خط القطارات، مضيفًا: "كان المفروض القطاع يصل إلى ما كان عليه سابقا، هو لازم نجيب الإنجليز يديرونا تاني عِشان نبقي في أحسن حال".