عودة حركة القطارات.. والتقرير الفني: تجاوز السرعة القانونية دون سبب معروف

قال مصدر مسئول بالهيئة القومية للسكك الحديدية: إن التقرير المبدئي لحادث قطار محطة مصر المحترق يوضح أن القطار أثناء دخوله الرصيف تجاوز السرعة القانونية نتيجة عيب فني غير معروف سببه حتى الآن، وبعدها اصطدم بنهاية الرصيف الأمر الذي أدى إلى انفجار تنك السولار الخاص بالجرار واشتعال النيران بالقطار.
وأضاف محمد عز، المتحدث الإعلامي لوزارة النقل، أن جميع خطوط السكك الحديدية تعمل بانتظام وأن الحركة منتظمة بمحطة مصر للسكك الحديدية فيما عدا رصيف رقم 6 الذي وقع عليه حادث اصطدام جرار رقم 2302 وأن مواعيد جميع القطارات، كما هي فيما عدا قطار رقم 911 والذي تم استبداله بقطار 89.
وأعلنت هيئة السكة الحديد، في بيان رسمي، انحدار جرار وردية رقم 2302 واصطدامه بالصدادات الخرسانية بنهاية الرصيف رقم 6 بمحطة مصر.
وتمكنت قوات الحماية المدنية، اليوم الأربعاء، من إخماد حريق نشب نتيجة اصطدام قطار برصيف داخل محطة مصر، مما أسفر عن سقوط وفيات ومصابين.
وكانت غرفة عمليات النجدة تلقت بلاغًا يفيد بتصاعد أدخنة من محطة مصر، وعلى الفور تم الدفع ب10 سيارات إطفاء وخبراء المفرقعات وعناصر شرطة النقل والمواصلات للوقوف على ملابسات الواقعة.
وتبين بالفحص المبدئى نشوب حريق بأحد القطارات نتيجة اصطدامه بالرصيف رقم 6، وجار الدفع بسيارات الإسعاف لنقل المصابين.
وكشف الفحص المبدئي أيضًا أن حريق محطة مصر وقع نتيجة تصادم جرار قطار وعربة "باور" الخاصة بالتكييف بصدادات نهاية الرصيف، وانفجار تانك السولار بالجرار ونشوب الحريق، ونتج عنه مصابون ووفيات بين الركاب.
وقررت هيئة السكة الحديد، إيقاف حركة القطارات بمحطة مصر بالقاهرة بعد الحريق، الذي وقع على رصيف داخل المحطة، كما فرضت قوات الأمن كردونًا أمنيًا حول موقع الحريق.
وأمر الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، بتشكيل لجنة فنية لمعرفة سبب التصادم وانفجار تانك السولار الخاص به، فيما واصلت سيارات الإسعاف نقل المصابين والضحايا إلى المستشفيات المجاورة للمحطة.