السكة الحديد: القطارات المكيفة أرخص وسيلة نقل في مصر

رسلان: بدأنا حاليا بالتعاون مع وزارة الإسكان مشروع القطار فائق السرعة الذي يستعمل نظام الجر الكهربائي، وسيبدأ من العين السخنة إلى العلمين بطول 500 كليومتر
قال المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد، إن قطارات الدرجة الأولى المكيفة أرخص وسيلة نقل في مصر إذا ما تم مقارنتها بوسائل النقل الأخرى، لكن طبعا مع زيادة المصروفات والتطوير، في السكة الحديد، فهناك رؤية لتحسين الخدمة وبالتالي سيكون هناك مقابل، وسيتم رفع أسعار التذاكر بالتدريج، مع مراعاة محدودي الدخل والطبقة المتوسطة، وبفضل الرئيس عبد الفتاح السيسي تم التعاقد على 500 عربة درجة ثالثة مكيفة، وستكون أسعار تذاكرها أقل من الدرجة الثانية المكيفة، وبالتالي ستكون في متناول الراكب العادي، وسيتم تسييرها من القاهرة إلى أسوان.
وذكر رسلان، في مداخلة هاتفية مع قناة "إكسترا نيوز"، اليوم الإثنين: "نسير بخطوات ثابتة في تطوير سكك حديد مصر، وكان لدينا مشكلات في التمويل منذ 40 عاما، لكن منذ 2014 بدأنا نأخذ خطوات مختلفة عن ذي قبل، وبدأ ضخ التمويل والاستثمارات في الهيئة، وبدأنا بالبنية الأساسية بتطوير نظم الإشارات إذ تم تقليل نسبة
وذكر رسلان، في مداخلة هاتفية مع قناة "إكسترا نيوز"، اليوم الإثنين: "نسير بخطوات ثابتة في تطوير سكك حديد مصر، وكان لدينا مشكلات في التمويل منذ 40 عاما، لكن منذ 2014 بدأنا نأخذ خطوات مختلفة عن ذي قبل، وبدأ ضخ التمويل والاستثمارات في الهيئة، وبدأنا بالبنية الأساسية بتطوير نظم الإشارات إذ تم تقليل نسبة تدخل العامل البشري في التشغيل، وتقديم منظومة عالمية، كما تم تقليل نسبة التقاطر ما يعني زيادة عدد القطارات في المستقبل القريب لمواجهة النمو السكاني".
وأضاف: "بالنسبة لتطوير الجرارات والعربات، في سبتمبر 2018، تعاقدنا على أكبر صفقة عربات مع شركة روسية، وسيبدأ التوريد في عام 2020، كما تعاقدنا مع شركة أمريكية لتوريد 100 جرار وتأهيل 81 جرار، ووقعنا معها عقد صيانة طويل الأجل مدته 15 عاما، وأيضا تدريب وتأهيل الفنيين لنقل خبراتهم، بجانب قرض من البنك الأوروبي لتمويل 100 جرار آخرين"، متابعا: "لدينا 1300 مزلقان على مستوى الجمهورية، وبدأ مشروع تطويرها وانتهينا من تطوير حوالي 610 مزلقانات وسيتم الانتهاء منها جميعها عام 2021".
وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد: "بدأنا حاليا بالتعاون مع وزارة الإسكان مشروع القطار فائق السرعة الذي يستعمل نظام الجر الكهربائي، وسيبدأ من العين السخنة إلى العلمين وسيتم فتح العروض للشركات بدءً من يوم 15 مارس المقبل، وطول الخط حوالي 500 كيلومتر ويربط الشرق بالغرب".
وبالنسبة لمتحف السكة الحديد، أشار رئيس الهيئة، إلى أنه يعتبر من المتاحف العالمية، إذ يضم تراث الهيئة، فهي ثاني أقدم سكة حديد في العالم بعد بريطانيا، والمتحف أنشئ عام 1933، بمناسبة الاحتفال بإقامة الاتحاد الدولي للسكك الحديدية مؤتمرا في مصر، في عهد الخديو عباس، وكان هدفه الترحيب بالزوار، وتم حاليا تطويره بالكامل، ودخل التشغيل في 2016، وهو الآن فخر للسكة الحديد، موضحا: "لدينا اشتراكات مع وزارة التعليم لتقديم تذاكر مخفضة للطلاب، ويوم الإثنين يكون الدخول بالمجان".
يذكر أن لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، أوصت هيئة السكة الحديد، بإعداد الدراسات الاستشارية اللازمة لتنفيذ خط سكة حديد يربط الفيوم بمدينة 6 أكتوبر، ضمن خطة السكة الحديد المزمع إنشائه ليربط بين العين السخنة ومدينة العلمين الجديدة، جاء ذلك خلال اجتماع اللجنة، أمس الأحد، لمناقشة طلب إحاطة، مقدم من النائب أشرف عزيز إسكندر، موجه إلى وزير التنمية المحلية، بشأن مواجهة أبناء محافظة الفيوم مشكلة ازدحام المواصلات، التي تنقلهم من الفيوم إلى الجيزة والقاهرة وأكتوبر، وذلك خلال أيام بداية الأسبوع وكذلك يوم الخميس في الانتقال للعودة إلى الفيوم.
من جانبه، أوضح رسلان، أن خط السكة الحديد المستخدم حاليا للفيوم، من الواسطى إلى الفيوم، هو متفرع، وفردي، وسرعته 70 ك، وظروفه صعبه، للأن في البعض المناطق بيرتفع عن مستوى الطريق، مضيفًا قمنا مؤخرا، بتشغيل أربع قطارات من الفيوم للقاهرة. (التفاصيل)