شيفروليه سوبيربان الجديدة .. حجمها الكبير هو سر تميزها

قد لا تتميز شيفروليه سوبيربان الجديدة كليا بشكلها الخارجي بقدر ما تتميز بمساحاتها الداخلية و قدراتها غير العادية حيث تعد سوبيربان الأكثر استيعابا للركاب والمنقولات بين موديلات الدفع الرباعي كبيرة الحجم فضلا عما توفره السيارة الجديدة من حماية لكافة الركاب بفضل تقنيات تجنب الحوادث المتطورة التي تم تجهيزها بها فيما تصفه الشركة بأنه التزام منها بتوفير أفضل مستويات السلامة لعملائها.
تعتمد سوبيربان علي تصميم جديد لموديلات جنرال موتورز كبيرة الحجم والمميز فيها تصميمها الخارجي الراقي ومستويات الأداء العالية بفضل زيادة قوة محركات الجيل الجديد عما كان عليه الحال في السابق و صاحب تلك الزيادة في القوة توفير في استهلاك الوقود. أضف إلي ذلك انخفاض مستويات الضوضاء داخل المقصورة و تحسن تجهيزاتها الداخلية.
يعتمد الجيل الجديد من الموديل علي قاعدة عجلات يبلغ طولها 3300 ملليمتر وهو ما ساعد علي توفير مساحات رحبة للغاية للركاب والأمتعة وساهمت قاعدة العجلات الجديدة أيضا في تحسين مستويات الراحة داخل المقصورة.
من حيث التصميم الخارجي، يبرز في المقدمة التصميم الجديد للشبكة الأمامية لسيارات شيفروليه وفيه تنقسم المقدمة إلي قسمين علوي وسفلي يفصل بينهما شعار الشركة. ويلاحظ في الموديل الجديد تغير شكل المصابيح الأمامية التي يحيطها إطار فردي بينما أدمجت مصابيح الضباب في الجزء السفلي من الواجهة الأمامية لتقليل الفجوات بين أجزاء الهيكل.
وبخلاف بعض الشرائط المتعرجة علي الأبواب تتميز السيارة من الجانبين بخطوطها الناعمة . أما المؤخرة فيأخذ تصميمها شكلا مربعا وفي الجزء العلوي منها يبرز سبويلر أنيق مثبت علي السقف بينما يتوافر باب للصندوق الخلفي يمكن فتحه آليا في نسخ الموديل الأعلي سعرا.
وتوفر شيفروليه تجهيزات لمساعدة السائق علي ركن سيارته في مناطق الإنتظار من خلال سونار يكشف إقتراب السائق من أي عوائق خلف السيارة أو من خلال كاميرات للرؤية الخلفية، وكلاهما يتوافر ضمن الكماليات. كما قدمت الشركة طراز سوبيربان Z71 وهو مزود بمصابيح ضباب أكبر حجما وعجلات بقطر 18 بوصة وشبكة أمامية مطلية بالكروم. أما طرازي LT وLTZ فيتوافر لهما عجلات يصل قطرها إلي 20 بوصة ضمن الكماليات.
وفي داخل المقصورة تغير التصميم بالكامل، ويتضح ذلك من الشكل المقعر للتابلوه ومن حلقات الكروم التي تحيط بالأزرار والمفاتيح كما أن المقاعد صارت أكثر ثباتا. وتجدر الإشارة هنا إلي أن الموديل يمكنه استيعاب ما يصل إلي تسعة أشخاص موزعين علي ثلاثة صفوف من المقاعد، وهنا تكمن أهم مواطن القوة في هذا الموديل وإن كانت المساحات المخصصة للرؤوس تقل بالنسبة لركاب الصفين الأوسط و الخلفي.
وخلف الصف الثالث تصل المساحة المخصصة للأمتعة إلي 45،8 قدم مكعب ويمكن طي مقاعد الصف الثالث بالكامل كما يمكن إزالة تلك المقاعد ولكن لا يمكن تخزين تلك المقاعد في الأرضية كما هو الحال في بعض الموديلات المنافسة . ويتم طي المقاعد يدويا في النسخة الأساسية ولكن في النسخ الأعلي تجهيزا يمكن القيام بتلك العملية آليا. وفي تلك النسخ يمكن تخزين مقاعد الصف الأوسط وإزالة مقاعد الصف الثالث وفي تلك الحالة تزيد مساحة الصندوق الخلفي إلي 137،4 قدم مكعب. وتشمل الكماليات المتاحة نظاما للملاحة ونظام ترفيهي لركاب المقاعد الخلفية ونظام ثنائي للتحطم في الطقس مع إمكانية تدفئة مقاعد الصفين الأول والثاني.
تجدر الإشارة إلي أن المحركات المتاحة للموديل تختلف باختلاف الفئة حيث تتوافر فئتين من الموديل وهما 1500 و 2500. ففي الفئة الأولي يتوافر للموديل محركان V8 سعة الأول سعة 5300 سي سي وهو محرك مصنوع من كتلة من الصلب بينما صنع المحرك الثاني المتاح للنسخ المخصصة للخدمة الشاقة من كتلة من الألومنيوم. وتعمل النسخة المزودة بالمحرك الأول بنظام الدفع الخلفي بينما تعمل النسخة الثانية بنظام للدفع الرباعي وتبلغ قوة كلا المحركين 320 حصانا ويصل العزم الأقصي إلي 340 رطل قدم. ويمكن لكلا المحركين إستخدام خليط الإيثانول المعروف بإسم E85 كوقود.
كما قدمت جنرال موتورز نسخة جديدة من الموديل مزودة بمحرك V8 مصنوع بالكامل من الألومنيوم سعة 6 لترات. وتبلغ قوة هذا المحرك 355 حصانا مع عزم قدره 365 رطل قدم. وتستفيد المحركات الثلاثة من نظام التوقيت المتغير لفتح الصمامات ونظم إدارة الوقود والتي تقوم بإغلاق نصف السلندرات عندما لا يستلزم الأمر تشغيل المحرك بأقصي طاقة له. وتساعد تلك التقنية علي توفير إستهلاك الوقود بنسبة 10%.
أما الفئة 2500 فيتوافر لها محرك V8 مصنوع من الصلب سعة 6 لترات ويعمل هذا المحرك أيضا بتقنية التوقيت المتغير للصمامات فقط و تصل قوته إلي 350 حصانا مع عزم أقصي قدره 360 رطل قدم. ويتم نقل القوة من كافة المحركات السابقة إلي العجلات الخلفية أو الأربعة من خلال ناقل أوتوماتيكي لأربع سرعات.
و تقول شيفروليه أن التعديلات التي أدخلت علي الديناميكا الهوائية للموديل ساعدت علي الوصول لأفضل أداء اقتصادي ممكن. ويبرز ذلك في الشكل المنحني للزجاج الأمامي والسقف الذي تتميز خطوطه بالنعومة و ساعد ذلك علي تسهيل تدفق الهواء أعلي السيارة و ساهم في ذلك أيضا الفتحة الأمامية الكبيرة و تقليل الفجوات بين أجزاء المقدمة والمصابيح والشبكة الأمامية. وبالطبع ساعدت تلك العناصر في توفير ملحوظ في استهلاك الوقود وهو أمر هام في وقت بدأ الأمريكيون فيه الابتعاد عن الموديلات ذات الحجم الكبير بسبب استهلاكها الهائل للوقود.