مازداCX9 ..على القمة فى فئة الكروس أوفر الكبيرة

أمكن لمازدا دعم مكانتها في قطاع سيارات الرياضية متعددة الاستخدام من خلال موديلCX-9 حيث ساعد هذا الموديل على توسيع قاعدة الاختيار أمام عملاء الشركة فى أمريكا الشمالية التي تشهد منافسة طاحنة بين عشرات الشركات. و في هذا الموديل يبدو التأثر واضحا بتصميم موديل CX-7 الأصغر حجما ولكن مع المزيد من الجوانب العملية التي تناسب احتياجات الأسر الكبيرة خاصة وأن الموديل يسع لسبعة أشخاص بالغين.
صمم موديل CX-9 خصيصا لأسواق أمريكا الشمالية وهو ما ينطبق أيضا على موديل
CX-7 الأصغر حجما. واختارت مازدا أن
تمنح الموديل طابعا مميزا من حيث التصميم الخارجي حيث استبدلت الجوانب الصندوقية بخطوط انسيابية. ونظرة سريعة للموديل تبين أن مصممي الشركة سعوا للتأكيد على وجود رابط مباشر بين الموديلين بل أن الهيكل و الشكل يبدو مشابهين لموديل CX-7 ولكن تبدو خطوط CX-9 أكثر نعومة فضلا عن تميزها ببعض المنحيات التي تحمل ملامح القوة. أما الزاوية التي ثبت عليها الزجاج الأمامي فصممت بشكل عمودي عن مثلها في موديل CX-7 وأخذت التفاصيل في المقدمة والمؤخرة كالمصابيح الأمامية والخلفية والشبكة الأمامية وأنبوبي العادم ملامح محافظة خاصة وأن الموديل مصمم كي يكون مركبة رياضية متعددة الاستخدام للطرق الممهدة و ليست للطرق الوعرة وربما لهذا السبب أيضا يبدو ارتفاع المركبة عن الأرض بسيطا وهو ما ساهم في تحسين مستويات الثبات.
ولأن الموديل مصمم ليجذب شريحة أكثر نضجا من عملاء مازدا فقد روعي في تجهيزاته أن تترك انطباعا أوليا حسنا خاصة وأن مازدا تسوق الموديل ضمن الفئة الفاخرة ولهذا أولت اهتماما غير عادي بأدق التفاصيل و منها حلي النوافذ و مقابض الأبواب المطلية بالكروم و المرايا المجهزة بإشارات جانبية فضلا عن العجلات التي يصل قطرها إلى 18 بوصة وهي مصنوعة من سبائك الألومنيوم. وفي الوقت ذاته تتوافر عجلات أخرى بقطر 20 بوصة ضمن الكماليات. تشمل تجهيزات الموديل الأخرى على كاميرا تساعد السائق عند الرجوع للخلف ومصابيح أمامية أوتوماتيكية و ماسحات مطر ذكية تستشعر المطر و مقاعد مكسوة بالجلد وبخاصية التدفئة فضلا عن توافر ذاكرة لها. ويمكن للسائق أيضا أن يتحكم في فح و إغلاق باب الصندوق الخلفي من خلال زر مخصص لهذا الغرض.
يبلغ الطول الإجمالي لموديل CX-9 حوالي 199،6 بوصة والعرض 76،2 بوصة والارتفاع 68،1 بوصة بينما يبلغ طول قاعدة العجلات نحو 113،2 بوصة وتشير تلك الأبعاد إلى مدى ما يستطيع الموديل توفيره من مساحات داخلية رحبة لركاب الصفوف الثلاثة من المقاعد. وعلى عكس معظم المركبات التي تستوعب سبعة ركاب ، يتوافر للموديل مساحات معقولة للأمتعة في الصندوق الخلفي تصل إلى 17،2 قدم مكعب.
سعت مازدا أيضا لضمان الدخول والخروج من المركبة بسهولة ويسر والبعد عن التعقيد الذي قد يسببه وجود صف ثالث من المقاعد وهي إحدى المشكلات التي تواجه مالكي تلك النوعية من المركبات. ويسمح النظام الذي استخدمته مازدا بانزلاق الصف الثاني من المقاعد أو بطي هذا الصف بحركة واحدة سهلة وباستخدام يد واحدة. والمميز أيضا هو إمكانية طي الصفين والثالث و تخزينهما في أرضية السيارة كما يمكن طي الصف الثالث بواقع 50/50 بينما يتم طي المقعد الثاني بواقع 40/60.
وكما هو الحال في التصميم الخارجي ، يمكن وصف التصميم الداخلي لموديل CX-9 بأنه مشابه لمثيله في موديل CX-7 ولكن مع طابع رياضي وفخم أكثر وضوحا. وللموديل تابلوه أمامي يأخذ شكل حرف T كما أن أدوات التحكم في الموديل صممت بحيث تكون في متناول يد السائق. وتحمل العدادات لونا أسود و تضاء بشكل غير مباشر بمصابيح
LED زرقاء و الواضح أن مازدا سعت لأن
تكون مقصورة الموديل هي الأفضل بين ما تطرحه من سيارات ولهذا استخدمت المواد البلاستيكية ذات الملمس الناعم و المكونات عالية الجودة مع حلي مميزة الشكل ونظام إضاءة يمنح الركاب شعورا بالدفء.
زودت السيارة بمحرك V6 سعة 3،5 لتر تستخدمه مازدا لأول مرة في هذا الموديل. ورغم أن الشركة لم تعلن عن أي معلومات تتعلق بمصدر أو بتطوير هذا المحرك غير أن البعض قال بأنه مأخوذ من موديل فورد ايدج القادم خاصة وأن مازدا تقول في وصف المحرك أنه مزود بتقنية التوقيت المتغير للصمامات كما أن قوته تبلغ 250 حصانا مع عزم قدره 240 رطل قدم وهي نفس الملامح التي تميز محرك فورد سعة 3،5 لتر. ويتوافر للمحرك نظام نقل أوتوماتيكى لست سرعات مع حالة للنقل اليدوي.
ويمكن الاختيار بين نظامي الدفع الأمامي الذي يمتاز بالاقتصاد في استهلاك الوقود أو نظام الدفع الكلي الذي يماثل النظام المستخدم في موديلي مازدا سبيد 6 وCX-7 والمميز فيه وجود نظام إلكتروني يستشعر العزم يمكنه تحويل 50% من القوة إلى العجلات الخلفية.