لوتس تقدم إيفورا S عالية الأداء في معرض باريس

قدمت لوتس التفاصيل الأولي لموديل إيفورا S قبل تقديمه رسمياً في معرض باريس أواخر الشهر الجاري. ووفقاً للتفاصيل التي قدمتها الشركة عن تلك السيارة، فإنها ستكون أقوي من الموديل العادي. وتجدر الإشارة لي أن تم خلال الفترة الأخيرة رصد السيارة أثناء إجراء اختبارات لها علي حلبات السباق الأوروبية الأمر الذي زاد من التكهنات بقرب الكشف عن الموديل.
كانت التوقعات تصب في اتجاه أن قوة محرك السيارة ستزيد عن 350 حصان، ولم يحدث ذلك في واقع الأمر حيث صرحت الشركة رسمياً بأن القوة الإجمالية لن تتجاوز 345 حصان يقوم محرك فائق الشحن سعة 3500 سي سي بتوليدها وهو نسخة معدلة من محرك الموديل الأصلي. ولهذا فمن المتوقع أن تكون النسخة الجديدة أسرع كثيراً من الموديل التقليدي الذي لا تتجاوز قوة محركه 276 حصان. وبالتأكيد كان للمحرك تأثير إيجابي علي الأداء حيث انخفض معدل التسارع من السكون وصولاً لسرعة 60 ميل / ساعة من 5،1 ثانية في الطراز العادي إلي 4،8 في الموديل الجديد بينما زادت السرعة القصوي من 162 ميل / ساعة إلي 172 ميل / ساعة.
تقول لوتس أنها قامت بتعديل نظام التعليق كي يمكنه التعامل مع القوة والعزم الإضافيين في السيارة الجديدة وكي تكون السيارة أكثر قدرة علي الاستجابة بشكل إيجابي لتغيير اتجاهات السيارة عند السرعات العالية.
وتأتي السيارة بحزمة من التجهيزات الرياضية كمكونات أساسية للموديل، ومنها زر السرعة وهو الزر الذي يمكن من خلال ضغطة عليه الحصول علي استجابة رياضية عالية بالإضافة إلي حد أعلي لدوران المحرك. كما يتيح نظام إخراج العادم الرياضي صوتاً مميزاً للمحرك الذي اعتمد في الأساس علي محركات تويوتا.
وسعياً لزيادة مبيعاتها في مناطق مختلفة في أسيا والشرق الأوسط والولايات المتحدة وهي أسواق تفضل ناقل السرعات الأوتوماتيكي، أعلنت لوتس أنها ستمنح خيار لهذا النوع من ناقل السرعات في الموديل الأصلي وتطلق عليه الشركة إسم ISP. وتمنح تلك الخاصية للسائق إمكانية الاختيار بين نظام النقل الأوتوماتيكي الكامل أو نقل السرعات من خلال دواسات مثبتة خلف عجلة القيادة، وسيأتي هذا النظام أيضاً بزر رياضي يعزز من الشعور بمتعة الأداء.
ولن تكتف لوتس بتقديم ناقل السرعات الأوتوماتيكي الخاص بسياراتها وموديلها الجديد، بل ستقوم أيضا بالكشف عن نموذج تصوري لسيارة خارقة لم يتم بعد الكشف عن تفاصيلها.