هيونداي فيراكروز تواجه لكزس RX350

· يتوافر للموديل نظام للملاحة من خلال الأقمار الصناعية مع كاميرا للرؤية الخلفية
منذ سنوات كانت هيونداي الكورية تلعب علي وتر السعر التنافسي لزيادة مبيعاتها ولكن لم يستمر الحال كثيرا علي هذا المنوال حيث بدأت الشركة خلال الفترة الأخيرة في تحقيق طفرة فيما يتعلق بمستويات الفخامة والجودة مع السعي المتواصل للمنافسة في مختلف شرائح سوق السيارات العالمي. وضمن تلك الخطة التي بدأت بالفعل تضع هيونداي السوق الأمريكية نصب أعينها ولهذا قامت بتصميم العديد من موديلاتها الأخيرة في مركز خاص لتصميماتها في ولاية كاليفورنيا. ربما كان موديل فيراكروز مثالا واضحا علي تلك الطفرة فهذا الموديل الكروس أوفر الكبير ينافس في شريحة أعلي من موديل سانتا في خاصة وأنه يتميز بثلاثة صفوف من المقاعد بدلا من صفين.
ضمن نفس الفئة تتربع لكزس RX350 علي القمة خاصة وأنها كانت السيارة الأولي ضمن فئة المركبات الكروس أوفر متوسطة الحجم. وتطور الموديل منذ الظهور الأول له عام 1999 من موديل RX300 إلي RX330 عام 2003 وأخيرا RX350 منذ ربيع العام الماضي. و لا يزال هذا الموديل هو مصدر إلهام باقي الشركات خاصة وأن ما لا يقل عن ست موديلات ظهرت لمنافسته في تلك الفئة.
تبدو المقارنة بين فيراكروز ليمتد AWD ولكزس RX350 ممكنة خاصة وأن الطراز الأول هو الأفخم لموديل هيونداي، فهو مجهز بنظام للدفع الكلي علاوة علي كافة الكماليات المتاحة لدي هيونداي بينما تبدو النسخة الأساسية من موديل لكزس فخمة بكافة المقاييس
وفي تلك المقارنة روعي توفير كافة الكماليات للموديلين فكلاهما مزود بمقاعد مكسوة بالجلد ونوافذ ومرايا تعمل بالكهرباء مع إمكانية تدفئة المقاعد وتكييف للهواء ونظام سمعي فاخر مع مجموعة متكاملة من تجهيزات الأمان ونظم للتحكم في السحب والثبات مع عجلات كبيرة بقطر 18 بوصة وفرامل قرصية للعجلات الأربعة مع مانع لإغلاقها.
وتعمل سيارة هيونادي بمحرك V6 سعة 3،8 لتر تبلغ قوته 260 حصانا بينما تعمل سيارة لكزس بمحرك V6 سعة 3،5 لتر تبلغ قوته 270 حصانا ويختلف كلاهما في أن الأول يعمل بالوقود العادي بينما يحتاج الثاني لبنزين أكثر نقاءا.
ويزيد سعر موديل لكزس عن سعر موديل هيونداي بحوالي 10 آلاف دولار في السوق الأمريكي. ولتلك الزيادة ما يبررها. فعلاوة علي ما تتمتع به موديلات لكزس من سمعة كبيرة في عالم السيارات الفاخرة، يتوافر للموديل نظام للملاحة من خلال الأقمار الصناعية مع كاميرا للرؤية الخلفية لا تتوافر لسيارة هيونداي علي الإطلاق. وتضيف تلك التجهيزات ما بين 1500- 2000 دولار لسعر الموديل. كما يتميز موديل هيونداي بصندوق الأمتعة الذي يمكن فتحه آليا علاوة علي المصابيح الأمامية التوافقية التي تتحرك بزاوية معينة مع إتجاه عجلة القيادة لتوفير إضاءة أفضل مع حليات من الخشب الحقيقي بدلا من البلاستيك الذي يأخذ شكل الخشب في سيارة هيونداي. ولهذا يمكن القول بأن نسبة كبيرة من الفارق في السعر يرجع إلي التجهيزات. ولكن تتميز فيراكروز أيضا ببعض التجهيزات التي لا تتوافر لسيارة لكزس ومنها الدواسات التييمكن تعديل وضعها وصندوق لتبريد المشروبات.
الواضح من تصميم فرياكروز أن كثير من الملامح مستوحاة من سيارة لكزس ولكنها نفذت بأبعاد أكبر حيث يزيد الطول بحوالي 4،4 بوصة نظرا لأن فيراكروز تعتمد علي شاسيه أطول من مثيله في سيارة لكزس بنحو 3،5 بوصة. وفي نفس الوقت تزيد فيراكروزمن حيث الطول بحوالي 2،8 بوصة ومن حيث العرض بأربع بوصات.
وبالطبع سمحت الزيادة في الأبعاد بتوفير صف ثالث من المقاعد وهو أمر هام للغاية لعملاء قطاع الكروس أوفر في الولايات المتحدة. والجميل في موديل هيونداي هو توافر مساحات رحبة لركاب الصف الثالث من المقاعد مع إمكانية طي هذ اصف كليا أو جزئيا بواقع 60-40. وفي نفس الوقت يمكن تحريك الصف الأوسط للأمام لتسهيل الوصول للصف الأخير كما يمكن إعادة ضبط وضعه لتوفير المزيد من الراحة للركاب.
لا تزيد مساحة الصندوق الخلفي في موديل هيونداي عنها في موديل لكزس سوي بحوالي 2،1 قدم مكعب ولكن الأداء بين كلهما يختلف حيث تتفوق سيارة لكزس من حيث معدل التسارع من السكون وحتي 60 ميل / ساعة بحوالي ثانية ويرجع ذلك لإنخفاض وزن الموديل بنحو 400 رطلا. وفي واقع الأمر يتيمز كلا الموديلين بالقوة والهدوء إلي حد بعيد.