نصائح وإرشادات لشراء موتور استيراد

يلجأ الكثير منا الى شراء موتور إستيراد بدلاً من تعمير موتور سيارتة والذى أصبح متهالكاً ولآ أمل فية وهنا يقوم الميكانيكى بنصح صاحب السيارة بشراء موتور إستيراد بدلاً من الصرف على موتور تكلفتة ستصبح كبيرة ومضيعة للوقت والفلوس مع عدم توافر قطع الغيار وعلى الفور يقتنع صاحب السيارة بالفكرة، ولكن فين الموتور السليم اللي لسة كما هو بعبلة كما يقولون وإية اللى يعرف الواحد إنه إستيراد مش خلع أو توضيب ويقع الكثيرين فى تلك الحيرة. وللخروج من تلك الحيرة أولأ عليك إصطحاب فنى مضمون للكشف على الموتور قبل الشراء وثانياً أن تتبع تلك الخطوات التالية لتتحقق بنفسك من كفاءة وصلاحية الموتور كالتالي:

أولا: رفع مقاس الزيت من مكانة وفحص الزيت بمسح مقاس الزيت بإصبعك لمعرفة لزوجته هل هي طبيعية أم لا هل وضعت إضافات عليه أم لا رائحته هل هي طبيعية ذي أي زيت أم لا وبالطبع لونه وأثناء رحله الفحص نظرة سريعة علي فلتر الزيت شكله الخارجي مرشح زيت أم لا وضعة والمنطقة المحيطة به.

ثانياً : ألا يكون الموتور مرشح زيت من الجنب . يعني ببساطة الجسم الخارجي خالي من أي زيوت هذا والمحرك بارد ( وكذلك وهو ساخن )

ثالثاً : انظر إلى صامولة الكرنك تجدها موجودة علي الطنبوره وهى صامولة كبيره جدا وشكلها سداسي ويجب أن تكون سليمة وليس بها اى للفك ( يعني تم فكها بالأجنه أو ماشابه ذلك ) حتى اضمن عدم فتح هذا الموتور من قبل .

رابعاً : نظرة شامله علي المحرك ككل علي كرتير الزيت طلمبة المياه غطاء وش التقسيمه و كل الملحقات الخارجية وهنا تتكشف الحقيقة هل في أثر لسيلكون سواء كان لونه أحمر آو أبيض المتعارف علية لدينا جميعاً أو جملكه بالطبع ها تبقي واضحة تماماً بالعين المجردة .

خامساً: لأتنسى النظر على باقي أجزاء الموتور جيدا مثل الكربراتير أو منظومة البخاخات ( الرشاشات) وهنا نقول مش محتاجة خبير طالما كل شيء في مكانة ذي الكتاب ما بيقول يعني بلغة السوق ( فابريكة ) والمارش والدينمو والاسبراتير بالأخص نركز على مسامير وصواميل الرباط وان يكون ليس بهم اى أثار أو علامة فك من قبل .

سادساً : فك احد البوجيهات من مكانة وتقدر تعرف من لونه حالة الموتور ببساطة لو علي البوجية هباب أسود جاف ناشف يبقى الموتور دة بيأكل بنزين هباب أسود مبلل بالزيت يعني شنبر الزيت ضعيف أو هروب الزيت بين سيقان الصمامات والدلائل بياض واحتراق مع وجود حبيبات بيضاء يعني ذلك وجود عيب في دورة التبريد .

سابعاً : عند تدوير الموتور يجب تركه أطول فتره ممكنه حتى يسخن الموتور وبعد ذلك انظر إلى خرطوم الفايظ هل يخرج منه دخان أم لا فإذا خرج دخان وبة بخار زيت واضح وصريح ( هذا معناه أن الموتور ضعيف جدا )

ثامناً : صوت الموتور يجب أن يكون ناعم وهادي وخالي من أي أصوات غريبة تثير الشك آو الريبة .

تاسعاً : أدق التفاصيل مثل ( الأسلاك والكلبسات والخراطيم ) كلآ في مكانة ذي الخواجة مابيقول شغل وكالة .

عاشراً: وأخيراً سمعة التاجر وشهرته وتعامله في السوق { ثم توكل علي الله وأشتري ومبارك عليك وربنا يكفينا ويكفيك شر الطريق }