اوسترو دايملر .. اسم عريق أنتهى مع اندلاع الحرب العالمية الثانيه

بدأت تلك الشركة كفرع لمصنع دايملر الألماني الذي أنشئ في فيينا بالنمسا عام 1899. و لأن عائدات هذا الفرع لم تكن كما توقعت دايملر قامت الشركة ببعض التغييرات في الأدارة و أرسل بول أبن جوتيب دايملر الى الفرع النمساوى لأصلاح أوجه الخلل. قام بول هناك بأبتكار أهم تصميماته و حقق خطوة ناجحة عام 1905بالأستعانة بفرديناند بورش كمدير فني لفرع الشركة.
خلال تلك الفترة كان بورش قد حقق لنفسه بالفعل شهرة في النمسا بموديل لونر بورش الذي كشف عنه عام 1900 و جهز بأربعة محركات كهربية بواقع محرك لكل عجلة.
ظهرت أولى السيارات التي تنتجها الشركة من تصميم كامل لبورش عام 1910 . سميت تلك السيارة بأسم "الأمير هينريك" و رغم أنها لم تكن متطورة أو معقدة التركيب كما هو الحال مع موديل لونر بورش غير أنها حققت نجاحا هائلا بسرعتها القصوى التي بلغت 140 لم / ساعة و سجلت تلك السيارة عدة أنتصارات في سباقات السيارات.
كانت السيارة مجهزة بمحرك 4 سلندرات ذو كامة علوية سعة 5714 سي سي و بقوة وصلت الى 95 حصان عند 2100 لفة في الدقيقة. بينما وصلت قوة النسخة الأقل قوة و المجهزة بمحرك ذو صمامات جانبية بسعة 6900 سي سي الى 60 حصان عند 1200 لفة في الدقيقة. اما الموديل الأصغر فكان مجهزا بمحرك 4 سلندر سعة 2212 سي سي.
توقف الأنتاج في فيينا مع أندلاع الحرب العالمية الأولى عام 1914. و خلال تلك الفترة كانت أوسترو-دايملر قد صارت أكبر شركات السيارات في النمسا كما شاركت في صناعة وسائل أخرى للنقل كالقطارات الكهربية.
بدأ العمل بالمصنع مرة أخرى بعد الحرب و عزم بورش على تصميم محرك جديد تماما أستخدم بعد ذلك في عدة سيارات من أنتاج الشركة بدلا من المحرك القديم و كان ذو أربعة سلندرات. كان المحرك الجديد بستة سلندرات و كامة علوية و قد ظهر لأول مرة في موديل AD 617 الذي أطلق عام 1920. كانت أزاحة المحرك أقل من 4,5 لتر و كان ذو قوة و عزم كبيرين. لم يمر هذا النجاح الذي حققه بورش مرور الكرام حيث أنتقل عام 1923 الى شتوتجارت ليتولى منصب كبير مصممي دايملر. و كانت أبرز أعماله هناك تصميم الفئة S.
و رغم النجاح الذي حققته تصميمات بورش لأوسترو - دايملر لم يتبق من تلك السيارات حتى يومنا هذا سوى أعداد لا تكاد تذكر
في أوائل العشرينيات قام بورش بتصميم و تصنيع سيارات ساشا للسباقات و زودها بمحركات سعة 1,3 لتر. قام بتمويل هذا المشروع الكونت ساشا كولوفارت و صنعت بمصنع الشركة. و لكن أبرز سيارات الشركة على الأطلاق خلال تلك الفترة كانت موديل ADM و جهزت نسخه المختلفة بمحركات متعددة سعة 2540 و 2650 و 2994 سي سي . و بلغت قوة أخر موديلات ADM حوالي 110 حصان عند 4000 لفة في الدقيقة و كانت أحد أعظم السيارات في العشرينيات من القرن الماضي.
يعد موديل ADR من أهم موديلات الشركة الأخرى حيث تميز بالفخامة و أبتعد عن السمات الرياضية. شهد العام 1931 أيضا أنتاج موديل مجهز بمحرك 8 سلندر و سعة 4624 سي سي و كان أفخم الموديلات و أغلاها ثمنا في تلك الفترة.
كانت أخر السيارات العظيمة لتلك الشركة هي "بيرجميستر" و جهزت بمحرك 6 سلندر سعة 3614 سي سي بقوة بلغت 120 حصان عند 3600 لفة في الدقيقة و بسرعة قصوى بلغت 90 ميلا في الساعة.
دخلت الشركة بعدها في عدة تحالفات و لكن بدأت في التدهور الى أن أغلقت عام 1939 مع أندلاع الحرب العالمية الثانية.