مصدر بالنقل: جار تجديد سكة حديد سوهاج.. وربط برج الإشارات مع شندويل قريبا

قال مصدر بوزارة النقل إنه جاري تجديد السكة الحديد بمحطة سوهاج، ضمن أعمال تطوير وتحديث إشارات خط سكة حديد (أسيوط – نجع حمادي)، وكهربة التحكم على الخطوط الرئيسية بالوجهين قبلي وبحري، منوها إلى استكمال مسارات الكابلات وتركيب الإشارات والسيمافورات، تمهيدًا لدخول البرج الخدمة خلال الأشهر المقبلة لأهميته على مسار الخط لاحتوائه على مبنى التحكم المركزي (CTC).
وأضاف المصدر ل"الشروق" أن جاري تنفيذ أعمال ربط الإشارات بين برجي (شندويل) و(سوهاج) المركزي، والذي سوف يتحكم مركزيا في الخط بالكامل، لافتا إلى أن الهيئة القومية لسكك حديد مصر تستهدف من هذا المشروع رفع معدلات الأمان على خطوط القطارات، وتقليل الاعتماد على العنصر البشري في إدارة الحركة، بما يسمح بزيادة أعداد الرحلات.
وتابع أن المشروع يتضمن تزويد جميع أبراج الإشارات بأنظمة مزلقانات حديثة مزودة بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية، بالإضافة إلى نظام اتصال مباشر بين السائق ومراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، موضحا أن تنفيذ أعمال التطوير المستمرة على الخطوط من القاهرة حتى أسوان تستلزم تهدئة سرعة القطارات في نطاق مناطق التنفيذ.
وأشار المصدر إلى أن مشروع تطوير خط (أسيوط – نجع حمادي) يمتد بطول 181 كيلومتر، وجاري استبدال أنظمة التحكم الميكانيكي الحالية بأنظمة إلكترونية حديثة (EIS)، وتزويد الخط بالكامل بنظام التحكم المركزي (CTC) لزيادة مستويات الأمان لمسير القطارات، مؤكدا على تنفيذ أعمال الرفع المساحي للنظام الجديد، وبدء التركيب التجريبي له في محطة (أبو تيج).
وأكد المصدر أن محطة (قوص) تشهد أعمال تجديدات وتغيير مفاتيح التحويلات ضمن مشروع تطوير إشارات خط (نجع حمادي – الأقصر) الذي يمتد بطول 118 كيلومتر، ويضم 28 محطة و14 برجا رئيسيا و45 مزلقانا، بالإضافة إلى تنفيذ الإنشاءات والتركيبات الداخلية والخارجية في مواقع عدة أبرزها نجع حمادي، دشنا، الإشراف، قوص، الشنهورية، الكرنك، والأقصر.
وقال إن خط سكة حديد (القاهرة – بني سويف)، يشهد أعمال تطوير الإشارات بين برجي بشتيل وبولاق، بالتزامن مع تجديد القضبان والفلنكات لضمان استمرار الخدمة بأعلى درجات الأمان والقدرة على الوصول للسرعات القصوى للوحدات المتحركة، منوها إلى إنشاء مبنى جديد للتحكم في إشارات الخط بمنطقة بولاق الدكرور ضمن خطة التحويل من النظام الميكانيكي اليدوي القديم إلى الأنظمة الإلكترونية الحديثة، وهو المشروع الذي يمتد بطول 125 كيلومتر، ويتضمن 17 برجا و65 مزلقانا على طول الخط.
وأضاف أن الهيئة تعمل حاليا على تزويد المسافة من (الإسكندرية – القاهرة – نجع حمادي) و(بنها – بورسعيد) بنظام التحكم الأوروبي الحديث (ETCSL1)، إلى جانب تزويد 100 جرار بذات النظام، وهو المشروع المقرر الانتهاء منه في ديسمبر 2028.