طرق ومحاور تعزز فرص النمو وتخلق مجتمعات سكنية وصناعية جديدة

انتعاشة منتظرة للمناطق التى تقع على مسار مشروعات النقل والجر الكهربائى الجديدة التى تعمل الدولة على تنفيذها لتسهيل والاسراع بحركة النقل، ليست مجرد مبان ومحاور صماء بل هى شريان لخلق مجتمعات صناعية وسكنية تعزز من فرص النمو وتعمل على استيعاب الزيادة السكنية وتخلق فرص عمل، وقد بلغت تكلفة قطاع الطرق والكبارى التى نفذتها وزارة النقل نحو 127 مليار جنيه فى مختلف ربوع مصر من أهمها:
قطار العلمين السخنة
تعكف وزارة النقل على تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع القطار السريع بين العلمين العين السخنة بطول 460 كم بتكلفة مبدئية 6 مليارات دولار.
وتم التعاقد مع 10 شركات مقاولات بهدف التمكن من تنفيذ الاعمال المدنية أبرزها أوراسكوم للمقاولات والمقاولون العرب وحسن علام وجاما للمقاولات بتكلفة 3 مليارات دولار.
كما اتفقت وزارة النقل مع سيمنز الالمانية بشأن تنفيذ الاعمال الكهربائية من المشروع بتكلفة 3 مليارات دولار.
ويضم المشروع 20 محطة قطار يربط بين مدينة العلمين والعين السخنة عبورا بالعاصمة الادارية الجديدة المرحلة الأولى بطول 460 كم.
ويساهم المشروع فى خدمة مشروع العاصمة الادارية الجديدة ومدينة العلمين الجديدة إلى جانب تعزيز حركة النقل بميناء العين السخنة.
أكبر صفقة عربات وجرارات
تعاقدت هيئة السكك الحديدية مع ترانس ماش الروسية على توريد أكبر صفقة فى تاريخ السكك الحديدية بواقع 1300 عربة بقيمة 1.6 مليار دولار.
وتمكنت الهيئة من إستلام 28 عربة ركاب خلال الشهر الماضى ليصل عدد العربات التى تم استلامها حتى الآن من صفقة العربات الجديدة 381 عربة.
سيتم توريد صفقة العربات الروسية خلال 3 سنوات المقبلة بهدف التمكن من إحلال وتجديد عربات الركاب بهيئة السكك الحديدية.
وأعلنت وزارة النقل على عدم تشغيل عربة ركاب قديمة بنهاية العام الجارى.
كما تعاقدت الهيئة مع شركة جنرال الكتريك بشأن توريد 110 جرارات جديدة بتكلفة 600 مليون دولار.
كما تعاقدت الهيئة مع شركة بروجرس ريل الأمريكية بهدف توريد إصلاح 141 جرارا 460 مليون دولار.
الربط السككى بين «مصر والسودان»
يخرج إلى النور
على الرغم من الاعلان عن دراسة الربط السككى بين مصر والسودان منذ اكثر من 10 سنوات الا أن القرار لم يتخذ الا مؤخرا ضمن خطة كبرى للتعاون مع السودان الشقيق، فقد بدأت وزارة النقل الخطوات الفعلية لتنفيذ مشروع الربط السككى بين مصر والسودان بطول 400 كم بتكلفة 5 مليارات جنيه.
تستهدف وزارة النقل تمويل مشروع الربط مع الجانب السودانى بشكل ذاتى.
وتمكنت وزارة النقل من تنفيذ الدراسات المبدئية لمشروع الربط السككى مع السودان خلال الشهر الماضى.
من المخطط انتهاء الدراسات النهائية من المشروع خلال شهر سبتمبر المقبل بهدف تحديد الجدوى الاقتصادية من المشروع.
الاعتماد على شركات مقاولات محلية
بدأت شركات المقاولات المحلية فى تنفيذ عمليات حفر الخط الرابع للمترو خلال الشهر الماضى التى يبدأ من محطة الملك الصالح حتى 6 أكتوبر بتكلفة 60 مليار جنيه.
تعد المرة الأولى التى تعتمد فيها وزارة النقل على شركات مقاولات محلية لتنفيذ عمليات حفر الخط الرابع للمترو بطول 19 كم.
بعد أن قامت وزارة النقل بالتعاقد على شراء 4 ماكينات حفر جديدة من المانيا بهدف مساعدة شركات المقاولات المحلية.
يستغرق تنفيذ الخط الرابع للمترو 4 سنوات المقبلة بهدف الربط بين الخط الأول للمترو ومدينة 6 أكتوبر.
أتفقت وزارة النقل مع هيئة الجايكا اليابانية على تدبير قرض بقيمة 1.1 مليار دولار لتمويل إنشاء الخط الرابع للمترو.
المونوريل
بدأ تنفيذ أول مشروع مونوريل بمصر يربط بين 6 أكتوبر حتى العاصمة الإدارية عبورا بمترو الخط الثالث عند محطة الاستاد بطول 95 كم بتكلفة 4 مليارات دولار.
ويتولى تحالف من شركة الستوم الفرنسية والمقاولون العرب أوراسكوم تنفيذ المشروع خلال 3 سنوات.
تم تمويل 85 % من المشروع عبر تحالف بنوك أجنبية أبرزها من إنجلترا بواقع 2.8 مليار دولار.
من المقرر أفتتاح المرحلة الأولى خلال شهر الربع الأول من 2022 المقبل بهدف الربط محطة الاستاد بالخط الثالث للمترو حتى مسجد المشير فى التجمع الخامس حتى العاصمة الإدارية.
بينما سيتم افتتاح المرحلة الثانية من محطة الاستاد حتى مدينة 6 أكتوبر حتى العاصمة الإدارية الجديدة خلال الربع الأول من 2023 المقبل.
يربط مشروع المونوريل مع القطار المكهرب بمحطة العاصمة الإدارية الجديدة بهدف الربط بين وسائل النقل الجماعى.
دخول أول قطار مكهرب بمصر
ينطلق خلال شهر أكتوبر المقبل تشغيل أول مشروع قطار كهربائى بمصر يربط بين السلام حتى مدينة العاشر من رمضان عبورا بالعاصمة الإدارية الجديدة بتكلفة 1.1 مليار دولار.
وسيتم تشغيل 20 قطارا مكهربا على خط السلام العاشر من رمضان تضم 12 محطة قطارات.
يربط بين عدد من المدن الصناعية وهى العاشر من رمضان ومدينة بدر والعبور وصولا إلى العاصمة الإدارية الجديدة.