فيديو.. «النقل»: تكلفة مشروع «المونوريل» أقل من مترو الأنفاق

قال الدكتور عمرو شعث، نائب وزير النقل، إن شبكة مترو الأنفاق شهدت تركيزًا خلال ال30 عامًا الماضية على إقليم القاهرة الكبرى فقط، لكن الوزارة لديها خطة لإنشاء 6 خطوط، والامتداد إلى محافظات مختلفة.
وأوضح نائب وزير النقل، خلال لقائه ببرنامج «المواجهة»، المذاع عبر فضائية «إكسترا نيوز»، أمس السبت، أن الهيئة القومية للأنفاق تدرس حاليًا مشروعين ي الإسكندرية هما، تطوير خط ترام الرمل، وتطوير خط سكة حديد أبو قير.
وتابع أنه تم توقيع عقدًا منذ شهر، لدراسة منظومة النقل في المنصورة وربطها بالمدينة الجديدة، موضحًا أن الهيئة القومية للأنفاق بدأت تطرق لمحافظات أخرى بخلاف القاهرة والجيزة والقليوبية.
وعن مشروع القطار السريع أو المونوريل، أضاف أن هناك مشروعًا في القاهرة الجديدة وربطها بالعاصمة الإدارية الجديدة، وآخر في مدينة 6 أكتوبر وربطها بالشيخ زايد، متابعًا أنه تم طرح المشروعين لتحالفات عالمية حتى يتقدموا بعروضهم الفنية والعالمية.
وواصل أن الوزارة تلقت الأسبوع الماضي، ثلاثة عروض من عدة تحالفات، وجاري دراستها لاختيار العرض الأفضل من أجل التعاقد معه، مشيرًا إلى مميزات المونوريل في قلة تكلفة إنشائه والوحدات المتحركة الخاصة به تكلفتها أقل ووزنها أخف من مترو الأنفاق.