«الأنفاق» تتفاوض مع «الاستثمار الأوروبى» لتدبير قرض ب630 مليون يورو لتطوير الخط الأول للمترو

تتفاوض الهيئة القومية للأنفاق مع بنك الاستثمار الأوروبى للحصول على قرض بقيمة 630 مليون يورو لتمويل مشروعات التطوير بالخط الأول لمترو الأنفاق بين محطتى حلوان والمرج، وفقا لرئيس الهيئة طارق جمال الدين.
وقال جمال الدين ل«مال وأعمال الشروق» إن الهيئة تحتاج لنحو 30 مليار جنيه لتمويل مشروعات التطوير بالخط الأول للمترو بشكل شامل.
وذكر أن الهيئة تحتاج نحو 13 مليار جنيه فقط لشراء 32 قطارا جديدا لتدعيم أسطول الخط الأول للمترو إلى جانب تأهيل 13 قطارا تعمل حاليا.
وأضاف أن الهيئة تحتاج إلى تحديث أنظمة الإشارات على الخط الأول وتجديد خطوط المترو بهدف استيعاب زيادة الحركة.
ويجدر الإشارة إلى أنه تم دخول 20 قطار مترو جديدا الخدمة تم شراؤها من شركة روتم الكورية.
وعلى صعيد متصل، لفت إلى أن شركة بومباردييه الكندية تدرس تنفيذ الخط السادس للمترو بين محطتى الخصوص بمنطقه شبرا الخيمة حتى المعادى بتكلفة تصل لنحو 50 مليار جنيه.
وتوقع انتهاء دراسات الجدوى فى غضون عام بهدف البدء فى تنفيذ الخط السادس للمترو بهدف الربط مع الخط الأول.
ووقعت وزارة النقل بروتوكولا مبدئيا مع شركة بومباردييه لدراسة تنفيذ الخط السادس للمترو.
من جانبه، قال المهندس حسن توفيق المتحدث الرسمى لهيئة الإنفاق أنه من المقرر افتتاح المرحلة «4A» من الخط الثالث للمترو بين محطتى هارون الرشيد ونادى الشمس أكتوبر 2018 المقبل بطول 5.6 كيلو مترا.
وأضاف أن المرحلة «4B» تمتد من محطة هشام بركات حتى عدلى منصور، وسيتم افتتاحها خلال أكتوبر 2019 المقبل ضمن المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو.
وبشأن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو، ذكر أنه من المقرر افتتاح القطاع الأول بين محطتى العتبة والكيت كات فى أكتوبر 2021 المقبل.
وذكر أن تكلفة إنشاء الخط الثالث للمترو بالكامل تقدر بنحو 80 مليار جنيه، وجرى تدبير جزء كبير منها عبر القروض الخارجية.
وحول الخط الرابع للمترو، أكد أنه تم طرح مناقصة لتنفيذ الأعمال المدنية بين محطتى 6 أكتوبر حتى الملك الصالح بالخط الأول للمترو.
وتوقع بدء تنفيذ الأعمال المدنية مطلع العام المقبل بهدف إنهاء الخط الرابع للمترو فى غضون السنوات الست المقبلة بتكلفة 2.2 مليار دولار.
وذكر أن هيئة الجايكا اليابانية قامت بتدبير قرض ب 1.2 مليار دولار لتمويل الخط الرابع للمترو.