ايرين يوسف أول سائقة سباقات سرعة مصرية : أحلم بالفورميولا وان !

" ايرين يوسف .. شابة مصرية تعشق المغامرة وسباق السيارات ولا تتوانى عن تحدي الرجال ترى أن السرعة سمة غالبة في حياتها و تتمنى ان تتسابق في الفورميلا يوما ما كما انها لا تمانع منافسة الرجال في السباقات ... التقيتها على الطريق السريع فكان هذا الحوار.
تصوير : محمد عادل
• " إيرين " في البداية عرفينا بنفسك ؟
اسمي إيرين يوسف ، سنى خمسة و ثلاثون عاما تخرجت فى كلية " تخصص البصريات" و هو مجال له علاقة بالنظارات و العدسات الطبية ، و بالطبع أعشق قيادة السيارات منذ طفولتي و لكن بدأت علاقتي المباشرة بالقيادة و انا أدرس في المرحلة الجامعية و لكنني اكتشفت شغفى بالسيارات و انا طفلة ففي الوقت الذي تحلم فيه اي طفلة بعروسة ،كنت أحلم أنا باقتناء سيارة و عجل و صواريخ و كانت اهتماماتي في هذه السن تميل الى السيارات بشكل كبير الى ان تعلمت القيادة في المرحلة الجامعية و امتلكت سيارتي الخاصة .
• و كيف كانت بدايتك مع سباقات السيارات ؟
كانت بدايتي مع سباقات السيارات بالمصادفة حيث إنني سمعت عن أحد سباقات الأوتوكروس التي كانت تقام في مصر تحت اسم " العربة الطائشة " او " Crazy car " على ما أذكر كنت متابعة جيدا له و شعرت انه المكان الوحيد الذي من الممكن ان استفيد بهواية القيادة فيه ، و بالفعل كان حلمي الاشتراك فيه إلا أن انشغالي بالدراسة كان حائلا دون اشتراكي في هذا السباق ، و بعد انتهائي من الدراسة بحثت عن مكان اتدرب فيه و لكننى لم اجد، و بمساعدة بعض اصدقائي الذين يحبون نفس الهواية تعرفت على ياسر الشامي السائق المصري ذو المهارة العالية جدا و الذي أدين له بالفضل في تعليمي مهارات القيادة، والذى استطاع ان يوصل لي معظم المعلومات التي من شأنها تنمية مهاراتي في القيادة ن، و بعدها أكملت تدريبي بنفسي و بدأت ادخل مجال سباقات السيارات بشكل اكثر احترافية .
• و هل وافق بسهولة تمرينك على القيادةو خاصة انك بنت ؟
في البداية بالطبع اختبرني و عندما وجد لدي الأساسيات المهمة و استشعر جديتي في دخول المجال وافق على الفور و بدأنا التدريب بعد اتفاقنا بأيام و كانت مدة التدريب ثلاثة ايام في الأسبوع و الحمد لله استفدت منه بشكل كبير جدا وأدين له بفضل كبير للمستوى الذي اظهر به الآن في السباقات .
• هل وجدت أي معارضة من أسرتك بسبب دخولك هذا المجال الصعب ؟
إطلاقا لم أجد أي معارضة، فأنا تربيت في بيت يحترم قرارات الأبناء و لكن المشكلة التي كانت تواجهني معهم هي خوفهم الزائد عليّ من خطورة القيادة بسرعة عالية في السباقات ، مما قد يتسبب في خطورة على حياتي من الحوادث و المشاكل التي تحدث داخل حلبة السباق ، و لكني استطعت ان اطمئنهم وخاصة أن المفهوم السائد ان هذه السباقات خطرة و لكن الحقيقة انها تؤمن من خلال العديد من الأمور أحدها هي الإطارات التي تنتشر للمحافظة على حياة السائقين في حالة الاصطدام .
• كثير من الناس لا يعرفون ان السباقات التي تقام في مصر مختلفة عن سباقات السرعة التي نراها في السباقات الدولية .. فسري لنا السبب ؟
بالطبع الأمر مختلف وخاصة أن السباقات لها انواع عديدة، و السباقات العالمية تكون سباقات سرعة يحصل صاحب المركز الأول على اللقب بعد ان يسابق كل السيارات التي تتسابق معه و لكن في التراكات و السباقات المصرية يكون السباق ضد الزمن ،و هو ايضا سباق عالمي و يقام في العديد من الدول و المكسب فيه يكون من خلال تنفيذ الأوامر بسرعة و دقة عالية دون حدوث اي اخطاء و في زمن قياسي.
• متى دخلت سباقا و تحديا حقيقيا بمصر ؟
أول سباق شاركت فيه كان اوتوكروس 2004 و لكنى توقفت في 2005 و 2006 لأن امكانيات السيارة التي كنت امتلكها و كنت اشارك بها في السباقات لم تكن مؤهلة لهذه المهمة لأنها كانت كبيرة الى حد ما، فشعرت انني لست مستعدة ، و بالفعل رجعت بعد سنوات بسيارة فيرنا 1600 CC و لكنى لم استمر بها طويلا فغيرت السيارة الى موديل " MIRA " فهي سيارة صغيرة الحجم و بالرغم من أن موتورها صغير الا انني تأكدت قبل شرائها بإمكانية تعديلها من موتور 1000 CC الى 1300CC تربو، و بهذا التعديل تكون السيارة في منتهى السرعة و في منتهى الخفة كما ان حجمها في المنحنيات مميز جدا و تستطيع التفوق على العديد من السيارات الأكبر منها حجما ؛ لأن وزنها خفيف و موتورها قوي كما انها من الموديلات يابانية الصنع ، و هذه ميزة مهمة جدا و حجمها الصغير مناسب لي جدا كبنت .
• ما حقيقة ان السيارة الكبيرة حجما أقل أداء في السباقات من السيارات الصغيرة ؟
هذا الاعتقاد السائد وجد بسبب قوة الموتور فكلما كانت السيارة أكبر كان الموتور اكبر و بالتالي ذو أداء أفضل و اسرع في التراك، و لكنني لا اعتقد ذلك لأن مهارة السائق هي التى تحدد أداءه داخل السباق و ليس حجم سيارته ،كما ان ارادة المتسابق في ان يفوز بالسباق عامل اهم بكثير من امكانيات السيارة التي يقودها .
• وكيف كان رد فعل جمهور السباق من وجودك كبنت في سباقات الأوتوكروس المصرية ؟
بالطبع في بدايتي كنت اتعرض للكثيرمن السخرية، و لكنى لم أهتم وخاصة ان سباقات السيارات كانت بالنسبة لي الحلم الذي اتمنى تحقيقه و لن يوقفني عن تحقيقه شيئ ، و لكن اكثر ما كان يضايقني هو تجاهل الجمهور لي في البداية ،فكلما كانوا يسمعون ان المتسابقة بنت كانوا يتوقعون اداء سيئا و يديرون ظهورهم لي و يذهبون او ينشغلون بأي أمر آخر ، و لكن الحمد لله الفكرة تغيرت مع استمراري في نزول السباقات و تدريبي المستمر بدأ اسمي يعرف في التراكات و يعلمون انني سأقوم بأداء جيد حتى و لو كان الوقت الذي حققته سيئا ، و بالطبع جاء هذا بعد مجهود و تدريب كبير .
• كم من الوقت تستغرقينه في التدريب ؟
لن أبالغ أنني اتدرب طوال قيادتي للسيارة ، و التدريب مهم جدا لي في كل وقت و في كل مكان و لكن قبل السباق تكون عدد ساعات تدريبي اكثر و احاول التدريب في اماكن واسعة الى حد ما ،و لكن للأسف لا توجد اماكن في مصر متخصصة للتدريب على القيادة المحترفة و في النهاية لا استطيع التدريب الا في الشارع و على قدر المستطاع احاول ان اتدرب في الشوارع الخالية تماما من الناس ، و اتوخى الحذر كثيرا اثناء تدريبي و بالطبع من الأمور التي اهتم بها في مكان التدريب ان يكون طريقا ممهدا للقيادة و به بعض الرمال حتى تساعد السيارة في الحركات الدائرية .
##
• هل جربت نزول سباقات السيارات في الشوارع ؟
اطلاقا .. لم و لن اشارك في مثل هذه السباقات لأنها تتسبب في خطورة بالغة على حياة السائق و على حياة الناس في الشارع و لكن معظم الشباب الذين يهوون القيادة السريعة للسيارات لا يجدون سوى الشارع من أجل ممارسة هذه الهواية لأن الاشتراك في السباقات الرسمية يتطلب تكلفة عالية لتعديل السيارة و جعلها تتناسب مع هذه الرياضة التى تعد من الرياضات المكلفة و بالطبع لا أنصح ان يخرج احد هذه الطاقة في الشارع حفاظا على أرواحهم .
• ما حقيقة اشهار اتحاد مصري للسيارات ؟
بالفعل تم اشهار الأتحاد المصري للسيارات و الدراجات النارية بعد الثورة و اعتقد انهم الأن بصدد تنظيم الكثير من المسابقات في الفترة القادمة بشكل اكثر احترافية من السباقات التي تقام الأن و سيكون لمصر منتخب من السائقين الذين سيشاركون في السباقات العالمية .
• هل تتوقعين انضمامك لهذا المنتخب ؟
اتمنى أن اكون اول المنضمين و لا أستبعد حيث انه سيكون من المميزة وجود فتاة في منتخب يمثل مصر و انا سأتقدم للأختبار الذي من المقرر ان يقام خلال الشهور القادمة .
• في رأيك ما سبب عدم استمرار البنات في سباقات السيارات ؟
لاحظت فعلا هذا الأمر فكثيرا ما كنت ارى بنات تدخل حلبة السباق و لكن بعد ذلك لا تستمر بسبب ظروفها العائلة كالزواج او العمل و السفر خارج مصر و انا كنت احزن كثيرا عندما ينسحبون لأن معظمهم كان على قدر من الشجاعة و الجرأة التي تجعلهم يواجهوا جمهور كبير من محبي رياضة سباقات السيارات .
• بماذا تنصحين اي فتاة تعشق القيادة و تريد ممارسة هذه الرياضة بشكل قانوني ؟
في البداية بالطبع انصحها بأن تذهب كثيرا لحضور سباقات الأوتوكروس التي تقام في مصر حتى تتعرف على جو السباق و تعيش رهبته و لكي تتعرف ايضا بشكل شخصي على السائقين و تطلب منهم نصيحتهم و ترى تعديلات سيارتهم و بعد ذلك تبحثي عن مدرب قيادة جيد و انا الأن اقوم بتدريب بعض البنات و لكن اهتم بأن تكون لديهم الأساسيات في البداية و ان تكون على الأقل تقود سيارة من أربع سنوات حتى اضمن سواقتها و ابدأ معها بالتدريب فورا .
• ما هي اصعب الأمور في القيادة الرياضية ؟
بالنسبة لي اصعب تحدي كان التدرب على لف السيارة ثلاثمائة و ستين درجة حول نفسها و هذا الأمر ليس صعب فقط على البنات و لكن اجده صعب على كثير من المتسابقين الأولاد ايضا لأنه يحتاج تركز عالي جدا حتى يخرج بالشكل الصحيح لأنه اذا خرج بشكل غير صحيح من شأنه تدمر الموتور بشكل كامل و إلحاق ضرر كبير جدا بالسيارة .
• هل حقيقي انك قمت بتعديل سيارتك بنفسك ؟
حتى اكون صريحة الجميع يعلم انه لن يهتم احد بمتعلقاتك سوى نفسك و هذا ما فعلته مع سيارتي قمت بتعديلها بنفسي و وقف على يد الخبراء الذين قاموا بتعديلها و انا عندما قمت بشراء السيارة دخلت على الأنترنت و بحثت عن الأشياء التي يمكن ان اقوم بتعديلها في السيارة حتى اتأكد من مناسبتها للسيارة و بدأت بالفعل اقوم بتعديل الموتور للتربو و زودت قوة الحصان و غيرت معظم اجزائها الى السبور في الجنوط و الدرمسيون و العفشة و حولت ادائها من سيارة عادية الى سيارة رياضية .
• الى اي مدى تكون رياضة السيارات مكلفة ؟
للأسف الى حد كبير فالتعديلات البسيطة التي تحدثت عنها في سيارتي كلفتني أكثر من عف ثمنها لذا نجد هذه الرياضة من أكثر الرياضات المكلفة في العالم .
• و هل بساطة سيارتك مقصودة ام لها علاقة بقوانين السباقات ؟
ليس لها بالطبع اي علاقة بقوانين السباق و لكني احب البساطة في كل شيئ مما جعل السيارة شكلها أحلي .
• الهدف الجديد الذي تسعين للوصول اليه الأيام القادمة ؟
الى الأن انتظر المسابقات التي سينظمها الأتحاد و اتمنى ان اقوم بتعديل المزيد في السيارة حتى اقوى من أدائها او اشترى سيارة فور باي فور جديدة .
• ايرين هل لديكي اي هوايات اخرى ؟
انا بدأت اقع في غرام ركون الموتسيكلات و انا الأن في مرحلة التدريب على قيادتها و من الواح انني اعشق كل شيئ له موتور و اتمنى ان احترف هذه الهواية بنفس الدرجة الأحترافية التي اقود بها السيارات .
• الا تخشين من كثرة الحوادث التي تحدث الأن في الشوارع ؟
طبعا انا مثل كل الناس ، اشعر بالقلق و أشعر بالخوف و لكن بمجرد ان ادور الموتور و انطلق سواء بالسيارة او الموتوسيكل يتلاشي كل هذا الخوف و يتحول الى تحدى و تركيز و استمتاع بالقيادة .
• ايرين اذا طلب منك حبيبك ترك السباقات و التفرغ لبيتك و عائلاتك هل ستوافقين ؟
بالطبع لن اوافق على هذا الأمر ابدا فأنا لن اتخلي عن الأنجاز الذي حققته في هذا المجال و اذا كان هو حبيبي بالفعل سيقدر حبي لهذه الرياضة بل و يشجعني عليها فهي مثلها مثل الرياات الأخر كالتنس و السباحة و غيرها