هوندا »سيڤيك« 2010 تواصل الحفاظ علي القمة

»سيڤيك« اسم له بريق خاص جدا وجاذبية شديدة لدي عشاق هوندا اليابانية، سيڤيك يتوقع أن تكون بين أبرز نجوم معرض أوتوماك أخبار اليوم 2010 وبدورنا نعرض تاريخ هذا الصالون الشهير. منذ أن بدأت هوندا سيڤيك مسيرتها في عالم السيارات عام 1972 قرر مهندسو هوندا أن تكون هذه السيارة علي اعلي مستوي في التصنيع بدءأ من كفاءة المكونات المعمرة التي لا تعطل بسهولة والممزوجة بجمال التصميم مع أداء قوي يتميز عن منافسيه .بحيث تصبح مثالا يحتذي به عند كافة مصنعي السيارات، وعليه استحوذت هوندا سيڤيك علي قلوب الملايين وأصبحت الإنطلاقة الكبري لمسيرة هوندا في عالم السيارت. ومما يدل علي تميز سيارات هوندا عموما، وهوندا سيڤيك خصيصا ، أننا يمكننا بسهولة أن نري منها ما يسير بكفاءة حتي الأن في شوارعنا المصرية رغما عن أنها صنعت منذ ما يزيد عن 35 عاما.
هوندا سيڤيك وصلت الآن إلي الجيل الثامن منذ بدء أنتاجها، وبنهاية كل جيل تغير من مجمل التصميم، بعد أن يأخذ كل تصميم جديد وقته الكافي من الأبحاث والتطوير ليتم تقديمه بالصورة التي تليق بوضع علامة هوندا عليه. والجيل الثامن الحالي عنوانه . (إبداع للتكنولوچيا المتطورة ) فمقصورة القيادة تشبه الطائرة إلي حد كبير والتصميم المبدع للسيارة ككل ليس غريبا علي هوندا فهي ليست فقط جذابة الشكل بل والموضوع أيضا. إذا نظرنا للشكل الخارجي لهوندا سيڤيك سنجد جمال التصميم المبهر ممثلا في أحدث تكنولوچيا تصنيع في العالم وهي صاحبة شخصية مميزة عن جميع السيارات المنافسة في فئتها وعند النظر إلي السيارة ستشعر بأن ما تقدمه السيارة سيڤيك أكثر مما كنت تتوقع فقد تميزت خطوط التصميم بالانسيابية بدءا من مقدمة السيارة وسلاسة التقائها مع الزجاج الأمامي في زاوية مائلة بدرجة تسمح باختراق الهواء المقابل للسيارة لمزيد من نعومة القيادة بالإضافة إلي زيادة مساحة الرؤية الأمامية للطريق . أما عن مصابيحها الأمامية فهي ذات شكل مبتكر جذاب في تناغم بديع مع مقدمة السيارة وصولا إلي الشبكة الأمامية التي تميزها علامة هوندا بحجمها الكبير وهو ما يضفي عليها إحساس بالقوة والانطلاق والجاذبية في ذات الوقت وتمتد خطوط التصميم حتي مؤخرة السيارة والتي جاءت هي الأخري أكثر تميزا وتناغما لتتماشي مع واجهتها الأمامية فنجد الخطوط الخلفية تعطي أفضل إضاءة علي الطريق حيث تلتف مصابيحها علي الحافة الخلفية المرتكزة علي اكصدامها الخلفي الضخم لتنبه قائدي السيارات القادمين خلفها .
محرك السيارة
قوة جبارة 140 حصان عند6500 دورة / دقيقة و16صمام.، وبذلك تولد قوة عالية في السرعات العالية وعزما كبيرا في نطاق السرعات المتوسطة إلي المنخفضة . سعة المحرك 1600 سي .سي. تتمتع بتوفير كبير في استهلاك الوقود وتوازن متكامل بين العزم المتواصل والقوة الدقيقة ومستوي أكثر انخفاضا في انبعاث العادم ، وقد تم تعزيز الأداء الرياضي لسيڤيك من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات المزود بمحول عزم Torque Converter مما يضفي سلاسة في التعشيق بين التروس حتي أن قائد السيارة لا يكاد يلحظ الإنتقال من ترس إلي ترس والذي يوفر تسارعا سلسا يساعد هو الأخر في الإقتصاد في استهلاك الوقود وسهولة في نقل الحركة. كما تم أيضا تحسين نظام التعليق للعجلات الأربعة الذي يوفر ثباتا شاملا وتحكما أفضل وكما أصبحت القيادة أكثر هدوءا وسلاسة بفضل قاعدة المحرك والهياكل المثبتة بأسلوب مبتكر التي تعمل علي تخفيض اهتزازات المحرك.
عناصر أمان لا مثيل لها تتمثل في وسائد هوائية وفرامل ABS وجهاز تحكم إلكتروني لتوزيع كبح الفرامل علي العجلات الأربعEBD وذلك لتفادي انزلاق السيارة..كما زودت في الأبواب الأربعة بقضبان فولاذية وهو ما يعتبر عنصر أمان قياسي في جميع سيارات هوندا بالإضافة إلي الريموت المزود بكود أمان للمحرك حيث لايمكن تشغيل المحرك بدون مفتاحها الأصلي.
المقصورة الداخلية
إذا أتيحت لك فرصة الجلوس خلف مقود السيارة هوندا سيڤيك فمن المؤكد أنك ستشعر بتجسيد عصري لقمة الإنجازات التكنولوجية وتعبير راقي ينم عن التفوق التقني بفضل التجهيزات العديده التي تستطيع أن تنالها بضغطة زر أمامك فتمتلك سيڤيك مقصورة أشبه بتابلوه الطائرة ذوالعدادات الرقمية، المقصورة الرئيسية تستقبل داخلها خمسة أفراد براحة تامة مما يتيح معه أعلي معدلات الرفاهية وإضفاء الشعور كونها سيارة صالون فاخرة.
تبدأ راحة الراكب من مقاعد السيارة التي توفر أقصي شعور بالتميز لتوفير أقصي درجات الراحة والذي تم تدعيم خامتة بالمخمل الفاخر كما أن المقعد الخلفي مصمم لكي يستوعب عدد 3 ركاب بكل راحة مع مساحة كبيرة للأرجل حيث أن أرضية المقعد الخلفي مستوية بالكامل والمقعد قابل للطي بنسبة 40 : 60 لمزيد من مساحة تحميل الأمتعة من صندوق الأمتعة الخلفي الذي صمم بدورة لاستيعاب أكبر كمية من الأمتعة.، وعجلة قيادة السيارة يمكن التحكم بها لأعلي ولأسفل لضمان قراءة دقيقة لتابلوه العدادت الحديثة المضيئة رقميا Digital لمزيد من الوضوح سواء في ضوء الشمس القوي أو في الظلام الدامس ويوفر كونسول التحكم الأوسط أقصي درجات الملائمة ، فهو مجهز براديو وMP3 CD يتيح أقصي درجات الاستمتاع بالقيادة ونظام التكيف القوي ذو الكفاءة العالية والذي يعمل علي تعديل درجة الحرارة المقصورة وفق الحاجة. أما عن كماليات السيارة الأساسية فالسيارة مجهزة بعدد 4 زجاج كهربائي وسنترلوك وباور ستيرينج تسمح بسهولة المناورة في الأماكن الضيقة وقيادة سلسه علي السرعات العالية ومثبت سرعه وفضلا عن مرايات كهربائية وكذا مرآة قائد السيارة الأساسية التي لا تعكس الإضاءة الصادرة من السيارة الخلفية في عين قائد السيارة وزجاج أمامي ملون عاكس لحرارة الشمس بالإضافة إلي چنوط مقاس 16 ومقابض الباب بلون السيارة.
يعتبر الموديلLXI هو الموديل الأساسي »ستاندر« ذو المواصفات والكماليات الأساسية السابق ذكرها.
أما موديلVTI فهو للراغبين في الكماليات الإضافية فعلاوة عن كونه مجهز بجميع الكماليات المتوفره في موديل LXI فأنه مزود أيضا بچنوط سبور مقاس 16 .ووسائد هوائية جانبية بخلاف الوسائد الأمامية وPaddle shift Steptronic عجلة القيادة.. كما يوجد نظام VSA
Vehicle stability assist لضمان ثبات السيارة في المنعطفات ومؤشر لقياس المسافة التي تقطعها السيارة بكمية الوقود المتبقي في الخزان كما أن تكييف الهواء إلكتروني ومقابض الباب من النيكل كروم كما يوجد إشارات بالمرايات الجانبية وعجلة القيادة من الجلد الطبيعي وأضواء زينون ومصابيح للضباب وتحكم في جهاز الإستماع من خلال عجلة القيادة ومدخل USB -AUX وMP3 إلا إنه مجهزبفتحة سقف كهربائية بمستويين.. وتتوج موديلات هوندا سيڤيك 2010 بموديل VTI الثاني الذي يعتبر Top of The Line حيث يحتوي علي جميع الكماليات السابق ذكرها في الموديل VTI -LXI علاوة علي فتحة السقف الكهربائية بمستويين وفرش الجلد الطبيعي معا.