كبارى شرق القاهرة شرايين تربط الوطن

لا يمكن لأى بلد أن تتجه إلى التنمية والتطوير دون أن يكون لها مخطط استراتيجى، حتى وإن تأخر فترة من الزمن، لتستقيم الأمور وتعود لتوازنها، ولا يمكن أن تكون هناك تنمية واتجاه إلى أن تكون هناك مناطق جديدة دون أن تكون هناك شبكة طرق تستوعب تغيرات الزمن المقبل المحتملة، فضلا عن توفيرها للوقت والطاقة المستهلكة فى زمن الوصول لتلك المناطق، مما يؤثر على الدعم الذى تقدمه الدولة لدعم الطاقة، والوقت الذى تتطلبه الموارد البشرية للوصول لأعمالها، كما أن سرعة التنفيذ تؤثر إيجابيا على تقليل النفقات.
هذا هو ما يحدث على أرض الواقع، حيث يقيس المواطنون فى جميع الأنحاء تقدم دول أخرى بما لديهم من شبكة طرق وطريقة الوصول لجميع أنحائها بسهولة، كما هو الحال بتسهيل جميع سبل الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة، وكذلك المناطق الجديدة.
وقد جاء على لسان الرئيس عبدالفتاح السيسى، خلال افتتاحه مشروع إتمام حفر نفق الشهيد أحمد حمدى 2، إنه جار تنفيذ نحو 40 كوبرى فى منطقة شرق القاهرة، خلال الفترة الحالية، تصل تكلفتها إلى نحو 16 مليار جنيه، حيث يتم تغيير المرافق كاملة وتحسينها لصالح المواطن.
وقد تم الانتهاء من 38 كوبرى خلال الخمسة أشهر الأخيرة، من المقرر الانتهاء من 8 كبارى إضافية، والكبارى مرشحة لدخول موسوعة جينيس للأرقام القياسية بعد سرعة الانتهاء منها، حيث نفذت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة الكوبرى الواحد فى شهرين، بالإضافة لإقامة 5 كبارى جديدة لربط شرق القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
وتشمل الكبارى على سبيل المثال لا الحصر 5 بالمرحلة الأولى لمصر الجديدة، وواحد بالنزهة، وخمسة بمحور إبراهيم العرابى، و 9 بالمحور الممتد من ميدان المحكمة ويمر بالمطرية وصولا لطريق بنها الحر، وثلاثة فى مدينة نصر، كما أنه يتم التجهيز لإنشاء خمسة كبارى أخرى بمصطفى النحاس.
وأشار المهندس إبراهيم صابر، نائب محافظ القاهرة للمنطقة الشرقية، إن المحافظة تقوم بالتنسيق مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، بتسهيل نقل المرافق وعمليات التشجير، وكل ما هو متصل بأعمال البنية التحتية والمرافق.
وقال المهندس أشرف حلمى، مدير مديرية الطرق والنقل بالقاهرة، إن المديرية بالتنسيق مع المنطقة الشرقية قامت بتطوير محور جسر السويس بطول 4 كيلو مترات من القبة حتى ميدان ألف مسكن، وكذلك شارع الحجاز، وشارع أحمد تيسير بتكلفة نحو 100 مليون جنيه.

تطوير مدينة إمبان
ويعد مخطط تطوير حى مصر الجديدة، من أهم المشروعات التى أطلقها الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية، حيث جاءت عمليه التطوير من خلال 8 مراحل، يجرى تنفيذ خمس مراحل منها حاليا، وتعد عمليه التطوير هى الأولى من نوعها منذ خططها البارون امبان، فشملت المرحلة الأولى من المخطط تطوير منطقة ألماظة ومحور أبوبكر الصديق، وفيها تم تحويل الحركة المرورية إلى حركة حرة بلا تقاطعات، وزيادة سعة الطرق وتسهيل حركة وسائل النقل الجماعى بدرجة كبيرة وحل مشكلة العجز فى الانتظار.
إنشاء 5 كبارى جاء ضمن المخطط لتحقيق السيولة المروية، كما أن المرحلة الثانية شملت تطوير معظم باقى مناطق مصر الجديدة وحل كل الاختناقات المرورية وحل مشاكل الانتظار فيها مع المحافظة على تقاطعاتها وميادينها الشهيرة.
أما المرحلة الثالثة فشملت إنشاء محور جديد حر فى معظم أجزائه هو محور يمتد من شارع الحجاز، الذى تم تطويره، إلى شارع المقريزى فى مكان المترو القديم إلى كوبرى القبة، ثم يمتد حتى ميدان رمسيس فى طريق حر معزول فى معظمه، حيث يمكن للمواطن أن ينتقل من نادى الشمس إلى ميدان رمسيس فى 10 دقائق.
أما المرحلة الرابعة وهى إنشاء محور جديد يربط مصر الجديدة بكل من، الطريق الدائرى عند بداية طريق شبرا بنها الحر، بامتداد محور أبوبكر الصديق من أسفل كوبرى التجنيد إلى ميدان المطرية، ثم كوبرى مسطرد، ومباشرة إلى طريق شبرا بنها الحر بطريق حر طوله 8.5 كيلو متر فقط، يتم قطعه فى 8 دقائق فقط، وتخرج منه وصلة من ميدان المطرية فى اتجاه ميدان الأميرية وإلى محور روض الفرج، بحيث يتم الخروج من مصر الجديدة إلى أول طريق اسكندرية الصحراوى فى 15 دقيقة فقط دون توقف. أما المرحلة الخامسة فشملت تطوير محور الصاعقة ليعمل كمدخل جديد من وإلى مصر الجديدة بعيدا عن طريق السويس.
محور روكسى
ومن بين المشروعات القومية الجارى العمل بها، محور روكسى رمسيس المرورى، والذى يبدأ من روكسى وصولا إلى ميدان رمسيس، مرورا بشارع المقريزى، وهو المحور الموازى لمحور الخليفة المأمون وشارع لطفى السيد، ويقع مكان خط الترام، ومن المنتظر أن يختصر الوقت والمسافة للوصول من مصر الجديدة إلى ميدان رمسيس.
كما يقع فى مسار المحور المرورى الجديد، منطقة سوق الزعفران بمنشية الصدر، حيث تمت إزالتها بعد تعويض السكان بوحدات سكنية بديلة، وكذلك، أصحاب المحال والأكشاك الواقعة فى مسار المحور.
كوبرى الشهيد بركات
يمر كوبرى الشهيد هشام بركات بشارع الطيران ويتقاطع مع طريق الأوتوستراد، ضمن مخطط تطوير منطقة شرق القاهرة، حيث يقع فى شارع الطيران عند تقاطعه مع طريق الأوتوستراد، لاستيعاب الكثافات المرورية ومنع التقاطعات فى ميادين مدينة نصر، والقضاء على التكدس المرورى بشارع الطيران، ويقضى على التكدس المرورى بشارع الطيران وتقاطع طريق الأوتوستراد عند ميدان الشهيد هشام بركات، بطول 250 مترا وعرض 3 حارات مرورية بعرض 20 مترا. وكان الرئيس عبدالفتاح السيسى، قد وجه بإطلاق اسم الشهيد المستشار هشام بركات على كوبرى شارع الطيران، ليؤكد أن مصر لا تنسى أبناءها.
ويعد كوبرى الشهيد هشام بركات الذى يعلو ميدان الشهيد، ضمن سلسلة من الكبارى والمشروعات التى يتم تنفيذها تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، فى إطار المشروعات التنموية للدولة، ويعمل الكوبرى بين منطقة عباس العقاد حتى منطقة النزهة الجديدة، وتشمل الكبارى فى منطقة مصر الجديدة، كوبرى تقاطع الميرغنى مع شارع أبوبكر الصديق، وكوبرى تقاطع الميرغنى مع السبع عمارات، وكوبرى تقاطع النزهة مع صلاح سالم أعلى كوبرى الجلاء، وكوبرى تقاطع شارعى أبوبكر الصديق مع عثمان بن عفان وكوبرى ميدان المحكمة، كما يتم إنشاء الكبارى بطابع معمارى مميز والاستعانة بالاستشاريين لتتناسب مع الطابع المعمارى.
محور إبراهيم العرابى
يبلغ طول محور ترعة الطوارئ 13.5 كيلومتر وعرضه 100 متر، وتمت تسميته مؤخرا بمحور إبراهيم العرابى، ويمتد من الطريق الدائرى حتى جسر السويس، ويسهم فى تسيير الحركة المرورية بالمنطقة، وتخفيف الضغط المرورى على محور جسر السويس وأحياء المنطقة الشرقية، وتبلغ تكلفة تطوير المحور2 مليار جنيه، متضمنا إنشاء الكبارى به، وذلك بعد ردم ترعة الطوارئ، التى كانت تستخدم لصرف مياه الصرف الصحى بها منذ أكثر من 50 سنة، وكانت تمثل بؤرة تلوث بيئى للمنطقة بالكامل بسبب إلقاء المخلفات بها من قبل المواطنين، وإنشاء مشروع صرف صحى. ولتنفيذ المحور تمت إزالة 700 عشة ومسكن عشوائى غير آمن بمنطقة المحور، وتسكين المستحقين فى مشروع إسكان»أهالينا»، بالإضافة إلى عدد كبير من الأسر التى تسكن بالمناطق العشوائية بمحيط حى السلام أول وثان. ويتضمن المشروع إنشاء 8 كبارى، تقاطع جسر السويس، وتقاطع شارع بيرتى، وتقاطع شارع جمال عبد الناصر، وتقاطع شارع مصطفى كامل، وتقاطع شارع سبيكو، وتقاطع طريق الجبل الأصفر، وتقاطع طريق بلبيس، وكوبرى دوران للخلف على طريق بلبيس القاهرة الصحراوي، حيث يساعد هذا المشروع على ربط شرق القاهرة بطريق بلبيس، ويتكون الاتجاه الواحد من طريق رئيسى مكون من 3 حارات مرورية بعرض 10.8 متر وطريق خدمة 2 حارة مرورية بعرض 8.9 متر، بالإضافة إلى 2 رصيف مشاة بعرض 2.5 متر.
كوبرى الحلمية
يربط كوبرى الحلمية مصر الجديدة بطريق شبرا بنها الحر، بامتداد محور أبو بكر الصديق، وذلك من أسفل كوبرى التجنيد إلى ميدان المطرية، ثم كوبرى مسطرد، ومباشرة إلى طريق كوبرى شبرا بنها الحر بطول 8.5 كيلو متر، حيث لا يستغرق الطريق من مصر الجديدة إلى بنها سوى 8 دقائق فقط، ويتفرع من المحور وصلة من ميدان المطرية إلى محور روض الفرج، بحيث يكون هناك خروج من مصر الجديدة إلى طريق مصر اسكندرية الصحراوى فى 15 دقيقة فقط.

كوبرى الأميرية
واحدا من المحاور الجديدة التى أقامتها الدولة فى شرق القاهرة، لتسيير الحركة المرورية وتطوير البنية التحتية، ويهدف إلى إلغاء التقاطع بين شوارع، بورسعيد، والسواح، والكابلات، والذى كان يسبب اختناقا مروريا كبيرا، كما يخدم القادم من شارع مرفق المياه إلى شارع السواح، ويوجد مهبط للمتجه إلى امتداد شارع بورسعيد، باتجاه شارع الكابلات، وإجمالى طول الكوبرى 630 مترا بعرض 3 حارات مرورية، كما يسهم فى القضاء على الازدحام المرورى فى ميدان الأميرية.
كوبرى الميرغنى

مشروع كوبرى الميرغنى تقاطع العروبة وهو عبارة عن كوبرى للسيارات بطول 600 متر وعرض 23 مترا، ويضم 4 حارات مرورية فى كل اتجاه.
مشروع كوبرى الفنجرى الجنوبى

تعد المرحلة الأولى ضمن عدة مراحل لمشروع إنشاء محور الفنجرى الحر، وهذه المرحلة عبارة عن كوبرى علوى يربط بين محور صلاح سالم حتى طريق المخيم الدائم، ويعبر طريق ممدوح سالم والأوتوستراد فى اتجاهين، كل اتجاه منهما 3 حارات مرورية، وكذلك أعمال تنفيذ التخطيط السطحى ب3 حارات مرورية أسفل الكوبرى، ويبلغ طول الكوبرى نحو 1500 متر، وعرضه نحو 23 مترا.