وزير النقل: زيادة سعر التذكرة تأخرت وضرورية حتى لا ينهار المترو

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل: إن تعديل سعر تذكرة المترو أمر ضرورى لتقديم خدمة تليق بالمواطنين مؤكدا أن نظام تعريفة تذكرة المترو كان خاطئا طوال السنوات السابقة، وأدى لخسائر الشركة بصورة كبيرة،وتأثرت حالة الخط الاول بتلك الخسائر ونعمل على رفع كفاءته وتطوير جميع الخطوط بتحديث نظم الاشارات وشراء قطارات مكيفة.
أكد الوزير فى تصريحات خاصة أن تغيير منظومة تحصيل تذكرة المترو راعت المواطنين فيما يتعلق بالمسافات بين المحطات، موضحا أن سعر تذكرة مترو الأنفاق فى مصر أرخص من أى مكان فى العالم حتى بعد الزيادة، موضحاً أن سعر التذكرة فى المكسيك تذكرة 2.25 دولار أمريكى، وبحساب القوة الشرائية تكافئ 8 جنيهات، ولكن فى مصر تباع ب 3 جنيهات، وذلك لعدم حساب التكلفة الاستثمارية على التذكرة.
وأشار وزير النقل، إلى أن منظومة التحصيل لم يتم تحديثها طوال 30 عاماً، ونحتاج حالياً 30 مليار جنيه لصيانة الخط الأول، مضيفاً أن تكرار أعطال المترو خلال الفترة الماضية أدى لخروج المواطنين والبحث عن مواصلات أخرى ما أدى للتكدس فى الشوارع.
وقال أحمد عبدالهادى المتحدث الرسمى للشركة المصرية لادارة وتشغيل مترو الانفاق: إن أسعار تذكرة المترو الجديدة راعت البعد الاجتماعى ولم تمس اسعار اشتراكات الطلبة وذوى الاحتياجات الخاصة وكبار السن، موضحا أن سعر التذكرة لركوب المترو بمنطقة واحدة لعدد 9 محطات 3 جنيهات، وركوب منطقتين لعدد 16 محطة بسعر 5 جنيهات، وركوب ثلاث مناطق لاكثر من 16 محطة بسبعة جنيهات، وركوب جميع المناطق لذوى الاحتياجات الخاصة بسعر التذكرة 50 قرشا.
وأكد عبدالهادى أنه لم يتم المساس بأسعار اشتراكات الطلبة حيث إن الاشتراك لمدة ثلاثة شهور لعدد 25 محطة بمبلغ 33 جنيها، وعدد 35 محطة بمبلغ 41، بينما أسعار اشتراكات ذوى الاحتياجات الخاصة 25 محطة بمبلغ 22جنيها ولعدد 35 محطة بمبلغ 27 جنيها، وكبار السن يبلغ سعر الاشتراك لعدد 35 محطة نحو 135 جنيها على أن تكون بعدد 180 رحلة أو ثلاثة شهور ايهما أقرب.
وأضاف عبد الهادى أن مستخدمى المترو بصفة مستمرة يفضل عمل اشتراكات حيث انها مدعمة وتبلغ اسعار الاشتراكات للاشخاص العاديين 360 جنيها لعدد 8 محطات لمدة 3 شهور أو 180 رحلة وبسعر 450 جنيها لعدد 16 محطة وبسعر 535 جنيها لعدد 26 محطة وبمبلغ 700 جنيه لعدد 37 محطة.
وأكد أن تلك الزيادة تأخرت كثيرا وكان المرفق سينهار إذا لم تتم الزيادة حيث إن هناك عجزا فى مصاريف الصيانة والعمرات للعامين الماضيين بلغ 94٪، وبلغت خسائر المترو المتراكمة 618مليون جنيه.