وضع اللمسات النهائية للانتهاء من إنشاء مطار العاصمة الدولى بالقطامية

إنجاز جديد يضاف إلى جهود التنمية الشاملة على أرض مصر (مطار العاصمة الدولى بالقطامية) والذى تم تصميمه وإنشاؤه لخدمة العاصمة الإدارية الجديدة، ودعم حركة السياحة، ووفقا لأعلى المواصفات العالمية وبالاعتماد على خبرات مصرية فقط وشركات وطنية وبإشراف من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
ينقسم المطار إلى قسمين هما منطقة حقل الطيران والمنطقة الإدارية وتتكون الإنشاءات من 45 مبنى إداريا، ومنطقة حقل الطيران هى عبارة عن ممر رئيسى بطول 3650 مترا وعرض 60 مترا بالإضافة إلى أجناب الممر التى تصل إلى 15 متراً من الجانبين، إلى جانب ممر آخر يسع 8 طائرات وهناك وصلة ربط بين حقل الطائرات المدنى وحقل الطائرات العسكرى لحالات الطوارئ بالإضافة إلى 3 وصلات ربط أخرى بين حقل الطائرات والممر.
وعن الموقف التنفيذى لحقل الطائرات فقد تم الانتهاء من تنفيذه بنسبة 100% بتركيب الإنارة الثابتة على الممر، كما تم الانتهاء من تنفيذ العلامات الملاحية، والمطار مجهز للحصول على علامة 4E مما يتيح له استقبال الطائرات ذات الطرازات الكبيرة وقابل للتوسعة فيما بعد للحصول على علامة 4F كمطار القاهرة الدولى.
ويشتمل المطار على 45 مبنى وبرج مراقبة جوى بطول 50 متراً لخدمة المطارين المدنى والعسكرى ومن ضمن تلك المبانى صالة الركاب التى تسع 300 راكب فى الساعة وهى قابلة للتوسعة بحيث تستقبل عددا أكبر فيما بعد، كما تم تنفيذ أعمال بناء ال 45 مبنى بنسبة 95% وربط مطار العاصمة الدولى بطريق القاهرة السويس عن طريق تقاطع حر لكوبرى ليحقق الدخول والخروج للمطار بتقاطعات حرة آمنة، وتجرى حالياً الاستعدادات النهائية للافتتاح باستكمال الأرصفة وأعمال الزراعات والتشجير حول المبانى.
وهناك شركتان اشتركتا فى أعمال مطار العاصمة الدولى وهما شركة حسن علام للمقاولات والتى اختصت بالإنشاءات الإدارية وشركة المقاولون العرب التى قامت بإنشاء حقل الطيران والطرق الداخلية، وبالنسبة للطرق الداخلية للمطار فهناك شبكة طرق للربط بين المنشآت الإدارية فى حدود 12 كيلو مترا بالإضافة إلى منطقة انتظار سيارات تسع 500 سيارة و 20 أتوبيسا وهناك مخطط تشغيل مبدئى للمطار ب 5 رحلات فى اليوم.
وبالنسبة لمدة التنفيذ الفعلية للمشروع فكانت 12 شهراً سبقتها أعمال الدراسات والتجهيزات والمجسات ودراسات التعامل مع السيول وهناك خطط لتوسعة المطار مستقبلياً كما تمت مراعاة حدود الممر بحيث يستوعب ممر اآخر للطائرات بالإضافة إلى أن الصالة الموجودة حالياً قابلة لأية تطويرات لزيادة الطاقة الاستيعابية فالبنية التحتية للمطار تسمح بتطويره من 4E إلى 4F.
وأشارالمهندس ثروت عبدالفتاح المهندس الاستشارى لمشروع مطار العاصمة الدولى الى أنه منذ تكليف المكتب الاستشارى ECG «جماعة المهندسين الاستشاريين» من قبل الهيئة الهندسية للقوات المسلحة فى مايو 2015 تم أعمال التصميم لمبنى الركاب وإعداد المستندات والتصميمات والرسومات والمواصفات الفنية للأعمال المعمارية والإنشائية والكهروميكانيكية وأعمال الديكور الداخلى وأنظمة المطار المتخصصة.
وأكد المهندس ثروت عبدالفتاح أنه تم إعداد المستندات والتصميمات الفنية للمبانى الخدمية بالإضافة إلى شبكات البنية التحتية والتى تشمل أنظمة الحريق والمياه والرى والصرف وإنارة الطرق والاتصالات فتم إعداد التكلفة التقديرية لجميع أعمال المشروع وإعداد وإصدار التقارير بشكل دورى لعرضها على الجهات المختصة.
وأشار المهندس الاستشارى إلى أن أعمال الإشراف على التنفيذ شملت المراجعة على خطة مراقبة الجودة المقدمة من المقاول وإنشاء هيكل تنظيمى لطلبات الفحص بالموقع ومراجعة الرسومات التنفيذية المقدمة من المقاول من خلال طاقم المكتب الفنى ومتابعة أعمال إدارة المشروع والتنسيق مع الجهات المنوط بها تشغيل المطارات كالشركة المصرية للمطارات ومصلحة أمن الموانئ والجمارك والأرصاد والشركة الوطنية للملاحة الجوية وغيرها من الجهات المنوط بها تشغيل المطارات.
وأكد أن مدة تنفيذ المشروع كانت قصيرة وأنه تم إنجازه فى زمن قياسى وأن الأعمال تمت طبقاً لأعلى معايير الجودة والأمان وأن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة قامت بتوفير جميع متطلبات العمل وتذليل جميع العقبات.
واوضح المشرف الاستشارى ان المطار تمت فيه مراعاة جميع الاشتراطات الدولية فى تصميمه بحيث يكون مناسبا للمعايير العالمية للمطارات الدولية وتم التاكد من تنفيذ جميع المواصفات بدقة موضحا ان المطار لن يعمل مباشرة عقب افتتاح الرئيس السيسى له خلال شهر اكتوبر ولكن سيتم الانتظار حتى يتم وضعه فى الاجندة الدولية للمطارات ويتم ذلك بصفة دورية مرة كل ثلاثة شهور وتقوم وزارة الطيران المدنى بإرسال مواصفات المطار إلى منظمة الطيران الدولية المعروفة باسم « الايكاو» وتضم هذه المواصفات مساحة المطار ومواصفات مهبط الطائرات الموجود بالمطار وحجم الطائرات المسموح لها بالهبوط عليه وقدرة المطار الاستيعابية للركاب ونوع انظمة التأمين ضد حرائق ودرجة التأمين الطبى وأنواع الصيانة المتوفرة وبعد التأكد منها ومراجعتها يضم تصنيف المطار ووضعه فى الأجندة الدولية للمطارات وعلى خرائط الطيران العالمية والتى يستطيع من خلالها أى طيار تحديد ومعرفة المطار الذى سيهبط عليه خاصة فى حالات الطوارئ.
وقال المشرف الاستشارى أن مطار العاصمة الدولى تم تصميمه بحيث يمكن زيادة عدد ممرات الهبوط والاقلاع فيه مستقبلا لتحمل اى زيادة مستقبلية بهدف القفز بسعة المطارات المصرية خلال الحاجة وهو ما يمهد لأى نمو فى حركة السياحة مستقبلا.
من جانبه قال المهندس حازم سامى مدير المشروع المكلف من شركة حسن علام للمقاولات أن المطار تم إنشاؤه على مسطح 16 كيلو مترا مربعا لخدمة العاصمة الإدارية ودعم حركة التجارة والسياحة وأن المشروع تم تنفيذه بأياد مصرية 100 % وهو أول مطار دولى يتم إنشاؤه بأياد مصرية خالصة وقد تم تنفيذ المطار وتزويده بأحدث الأنظمة التكنولوجية لتأمين وإدارة وتشغيل المطارات، كما تم الانتهاء منه فى زمن قياسى هو 12 شهرا فقط بدلا من عامين موضحا ان المهندسين والعمال بالمشروع عملوا 3 ورديات ليلا ونهارا لمدة 24 ساعة طوال 12 شهراً، حيث تم إلغاء الاجازات والعطلات الرسمية لجميع القائمين على المشروع.
وأشار الى أنه يوجد ما بين 2000 و 3 آلاف عامل منذ بداية المشروع وأن سبب إنجازه فى هذا الوقت هو روح الفريق بين العمال ومهندسيهم.
مشيرا إلى ان المشروع يتكون من مبنى الصالة الرئيسى وبرج للمراقبة و45 مبنى خدمية ومحطات كهرباء فرعية ومبنى للأرصاد الجوية ومسجد وجراج يستوعب مئات السيارات ويتكون المبنى الرئيسى من صالة للسفر وأخرى للوصول وصالة لكبار الزوار ومكاتب ادارية للجوازات ومنطقة جمارك وامن موانئ، مكاتب خدمية للمواطنين.
وأضاف المهندس حازم سامى أن المبنى الرئيسى تمت إقامته على 5 آلاف متر مربع يسع 300 راكب فى الساعة لافتا إلى أن المطار تم تزويده بأحدث كاميرات المراقبة الحرارية فى العالم كما تم تزويده بأنظمة للمراقبة وكشف اللح بالاكس راى وتركيب نظام للإنذار الآلى ضد الحريق ونظام للتحكم بالدخول وأنظمة مراقبة بالكاميرات ترصد ادق التفاصيل وانظمة لكشف الحقائب بالأشعة وتم إنشاء برج للمراقبة بارتفاع 50 مترا وتم تزويده بأحدث انظمة المراقبة والرادارات ومبنى خزان مياه لخدمة عمليات الإطفاء، مشيرا إلى أنه تم انشاء ً منطقة انتظار سيارات بسعة 500 سيارة و20 أتوبيسا.
ومن جانبه قال مصطفى محمد عبدالعال المشرف المعمارى على إنشاء مسجد المطار أن المسجد مقام على طراز إسلامى على مساحة إجمالية 850 مترا مربعا ومساحة داخلية 450 مترا مربعا ويتكون من بهو المسجد وسلم داخلى للمنبر ومأذنة بارتفاع 24 متراً ومصلى للرجال وآخر للسيدات وسلمين لكل منهما من بهو المسجد والقبة تحتوى على تحف معمارية كما أن النجف الخاص بالمسجد تم تصنيعه خصيصاً لهذا الغرض بشركة كريستال عصفور والمسجد مكيف مركزياً.
ومن جانبه قال محمد محمد رئيس العمال بالمشروع إن أعداد العمال بالمشروع تتراوح ما بين 2000 و 3 آلاف عامل وأن العمل فى المشروع بدأ منذ 11 شهرا، مشيراً إلى أن العمل بدأ بحوالى 30 عاملاً فقط ثم بدأت الأعداد تتوالى فى الزيادة حتى تم إنجاز المشروع فى زمن قياسى طبقاً للموعد المحدد له مشيراً إلى أن جميع العمال بالمشروع من محافظات الصعيد وأنهم كانوا يعملون على مدار 24 ساعة بورديات منفصلة حتى تم إنجاز المشروع فى زمن قياسى.